У Дубаї відбулася прем’єра ексклюзивного крос-купе TechArt Magnum, створеного на базі Porsche Cayenne Turbo GT. Німецьке тюнінг-ательє TechArt, відоме своєю увагою до деталей і екстремальними доопрацюваннями автомобілів Porsche, представило обмежену серію з 25 екземплярів цього високопродуктивного позашляховика. Перший автомобіль у межах цієї серії був показаний саме в Об’єднаних Арабських Еміратах.

Кросовер отримав агресивний і функціональний аеродинамічний обвіс із розширеними колісними арками, вуглепластиковими порогами та масивним дифузором. На передньому бампері з’явилися кастомні закрилки, а на кришці багажника встановлено подвійний спойлер, що покращує притискну силу на високих швидкостях. Ексклюзивності додають легкі композитні диски з низькопрофільними шинами, які підкреслюють спортивний характер автомобіля.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений TECHART (@techart)

Інтер’єр також зазнав суттєвих змін. Салон Magnum вирізняється індивідуальним оформленням у блакитних і фіолетових відтінках, які контрастують з перфорованим кермом і металевими накладками на педалях. Сидіння та дверні карти перешиті преміальними матеріалами, що підкреслює унікальність моделі.

Під капотом цього кросовера — доопрацьований 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом. Віддача двигуна була збільшена до вражаючих 930 кінських сил і 1100 Нм крутного моменту, що значно перевищує показники стандартного Porsche Cayenne Turbo GT (659 к.с. і 850 Нм). Завдяки цьому TechArt Magnum розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди, що на 0,7 секунди швидше за оригінальну модель.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений TECHART (@techart)

Хоча офіційна вартість тюнінг-пакета не розголошується, можна припустити, що кожен з 25 екземплярів обійдеться клієнтам щонайменше вдвічі дорожче за стандартний Porsche Cayenne Turbo GT. Через посилення екологічних норм у Європі ця модель офіційно не буде доступна на місцевих ринках, що робить її ще більш привабливою для колекціонерів у регіонах із м’якшими обмеженнями, таких як Близький Схід.

Ательє Manhart представило свою версію найшвидшого серійного Porsche — 911 GT2 RS, суттєво підвищивши потужність до 966 кінських сил та вдосконаливши підвіску й трансмісію.

Минулого року Manhart вразив публіку 900-сильним MHXM 900 на базі BMW XM, а цьогоріч представив допрацьоване M240i, що за потужністю не поступається M2. Однак новий TR 950, створений на основі Porsche 911 GT2 RS (991 покоління), має всі шанси стати найяскравішою розробкою ательє.

Стандартний GT2 RS оснащений 3,8-літровим бітурбованим опозитним двигуном, що розвиває 700 к.с. і 750 Нм крутного моменту. Він розганяється до 100 км/год за 2,8 секунди і розвиває максимальну швидкість 340 км/год. Ця модель досі утримує рекорд кола на Нюрбургринзі серед серійних спортивних автомобілів.

Manhart вирішили не обмежуватися стандартною потужністю. Вони встановили турбокомпресори TTH, новий впускний колектор і переглянули систему вихлопу. В результаті TR 950 отримав 966 к.с. і 1050 Нм крутного моменту. Для реалізації такого потенціалу довелося модернізувати та посилити 7-ступінчасту роботизовану трансмісію PDK.

Щоб забезпечити кращу керованість, Manhart встановили регульовану підвіску Manthey-KW, а також різнорозмірні диски із шинами Continental SportContact 7. Гальмівна система залишилася стандартною — це вуглець-керамічні гальма, які вже довели свою ефективність.

Зовнішні оновлення включають карбоновий передній спойлер, аеродинамічні канарди, пороги та задній дифузор. Все це не лише покращує вигляд автомобіля, а й оптимізує аеродинаміку на високих швидкостях.

Офіційна вартість такого тюнінгу поки не розголошується. Відомо, що Porsche 911 GT2 RS на вторинному ринку коштує в середньому 400 000 доларів, а версії Clubsport оцінюються у 440 000 доларів. Зважаючи на обсяг доопрацювань, Manhart TR 950 цілком може перевершити ці цінові показники.

Porsche відкликає 1157 автомобілів Porsche 911 2023 і 2025 модельних років через дві потенційно небезпечні несправності.

Перша проблема зачіпає 878 екземплярів Porsche 911 2025 року і пов’язана з програмним забезпеченням переднього електронного модуля управління. Виявлено, що під час увімкнення заднього протитуманного ліхтаря та руху на швидкості до 60 км/год ліва фара може змінювати кут освітлення, що підвищує ризик засліплення зустрічних водіїв. Для виправлення цього дефекту буде оновлено програмне забезпечення, а власників повідомлять про відкликання у квітні.

Друга несправність стосується 279 автомобілів Porsche 911 2023 року. Через помилку на виробництві болти кріплення замка ременя безпеки заднього сидіння могли бути недостатньо затягнуті, що створює загрозу відмови кріплення при аварії. Компанія вже зафіксувала 13 випадків, тому ухвалила рішення про відкликання.

Porsche запросить власників відвідати дилерські центри, де фахівці перевірять і за необхідності затягнуть болти та перевстановлять звукоізоляційні прокладки.