На виставці Next Mobility, що проходить з 13 по 16 травня в Мілані, компанія Menarini представила нові моделі електробусів Flash та Airon — завдовжки 8 та 12 м відповідно. Обидві мають низькопідлогову конструкцію та акумуляторні батареї на даху. Компанія також відновлює свої плани щодо розширення на міжнародних ринках, повідомляє Sustainable Bus.

Серія Menarini Flash доступна у конфігураціях загальною довжиною 8258 мм та 9443 мм.

В основі цих машин лежить самонесучий монокок із високоміцним трубчастим сталевим каркасом та повною катодною антикорозійною обробкою.

Шасі, розроблене на абсолютно новій платформі, включає незалежну передню підвіску, задній портальний міст і пневматичну підвіску з функцією опускання кузова. У трансмісії використовується синхронний двигун з постійними магнітами виробництва Accelera by Cummins (раніше Siemens), встановлений ззаду поздовжньо і здатний розвивати пікову потужність 290 кВт і крутний момент 3000 Нм.

Як акумуляторну технологію Menarini використовує модулі BorgWarner NMC загальною ємністю до 392 кВт-год. Система включає рідинне охолодження та термопідготовку. Заявлений запас ходу перевищує 300 км для 8-метрової версії та 400 км для 9-метрової

Що ж до моделі Airon, то вона доступна у варіантах довжини 10 620 мм та 12 100 мм.Представлена в Мілані 12-метрова версія має колісну базу 5900 мм, ширину 2550 мм та висоту 3200 мм. Конструкція поєднує монокок з трубчастим сталевим каркасом і катодну антикорозійну обробку, виконану на заводі Flumeri, де після зміни власника зосереджено виробництво автомобілів Menarini.

З технічної точки зору Airon використовує незалежну передню підвіску, електронно-керовану пневматичну підвіску ECAS і амортизатори з безперервним регулюванням демпфування. Гальмівна система поєднує рекуперативне гальмування з системами EBS, ABS, ASR та електронним гальмом стоянки.

Силова установка повторює конфігурацію Flash: розташований позаду поздовжній двигун PMSM розвиває пікову потужність 290 кВт і крутний момент 3000 Нм.

Літій-нікель-монокарбонатні батареї досягають ємності до 490 кВт-год. Компанія Menarini заявляє про запас ходу понад 310 км для 10-метрової версії та понад 480 км для 12-метрової моделі.

У моделіі Airon передбачено розміщення до 22 сидячих пасажирів у 12-метровій конфігурації.

Обидві платформи включають системи безпеки і допомоги водію, в тому числі ESC, TPMS, акустичне попередження при русі заднім ходом і підготовку до встановлення блокатора запалювання при наявності алкоголю в крові.

У Південній Кореї презентували новий Hyundai Grandeur 2026. Флагманський седан зазнав суттєвих змін зовні та всередині.

Седан Hyundai Grandeur пройшов ґрунтовну модернізацію і надходить у продаж на домашньому ринку за ціною від 41 850 000 вон ($28 000). Його подробиці розкрили на офіційному сайті Hyundai.

Новий Hyundai Grandeur зберіг футуристичний дизайн із тоненькою діодною оптикою. Седан отримав ширшу решітку радіатора та інакші бампери. Старший брат Hyundai Sonata дещо підріс у розмірах.

Габарити Hyundai Grandeur 2026:

• довжина — 5050 мм;
• ширина — 1880 мм;
• висота — 1460 мм;
• колісна база — 2895 мм;
• об’єм багажника — 480 л.

Салон Hyundai Grandeur 2026 — повністю новий, адже замінили кермо, передню панель, центральну консоль та дверні карти. Седан отримав вузький цифровий щиток приладів, великий 17-дюймовий тачскрін (із новою мультимедіа Pleos Connect) та фізичні перемикачі замість сенсорних.

У топовій версії моделі в оздобленні використали шкіру Nappa, а оснащення включає проєкцію на лобове скло, акустику Bose, тризонний клімат-контроль, електропривод, підігрів і вентиляцію всіх сидінь. Список опцій поповнив панорамний дах зі змінним тонуванням.

Гібрид Hyundai Grandeur став потужнішим — 1,6-літровий турбодвигун та електромотор тепер разом розвивають 239 сил. Інші двигуни незмінні — це 2,5-літрова 198-сильна четвірка та 3,5-літровий V6, який розвиває 300 к.с. на бензині та 240 сил — із заводським ГБО.

Для різних версій седана пропонують 6-ступінчасту та 8-ступінчасту автоматичні КПП, а 300-сильній версії за доплату доступний повний привод.