Записи с меткой ‘новости’

Перший мотоцикл Ferrari з 400-сильним V8 продали за 500 000 доларів. Автомобільні аукціони

У США продали унікальний спортбайк Ferrari HF355. За незвичний мотоцикл заплатили 500 000 доларів.

Кастомний мотоцикл Ferrari HF355 існує в одному-єдиному екземплярі і його не планують випускати. Про байк розповіли на сайті Ride apart.

Унікальний спортбайк Ferrari створив у 2025 році конструктор та тюнер із Лос-Анджелеса Максвелл Хазан. Донором двигуна виступив суперкар Ferrari F355 90-х років.

Високообертовий 3,5-літровий V8 доопрацювали, що збільшило його потужність до 400 сил при 8500 об/хв. Максимальна швидкість мотоцикла становить 301 км/год.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Motocultura I Custom Motorcycles (@motocultura_br)

Ferrari HF355 отримав карбонові обтікачі, але двигун вирішили не закривати. До того ж, він є елементом силового каркаса, адже традиційної мотоциклетної рами тут немає.

Спереду є аеродинамічні елементи. Попри використання вуглеволокна спортбайк доволі важкий — 265 кг. Утім, зайва вага компенсується потужністю: на кілограм маси припадає 1,5 к.с.

Крім того, мотоцикл Ferrari HF355 отримав регульовану підвіску від Ohlins. Сповільнюють його гальма Brembo.

Керівник BMW залишив концерн після 35 років роботи

У BMW Group відбулася одна з найважливіших кадрових змін останніх років. Олівер Ципсе, який очолював правління BMW AG із 2019 року та загалом пропрацював у компанії 35 років, офіційно залишив посаду голови правління концерну. Його наступником став Мілан Неделькович — колишній член ради директорів BMW, відповідальний за виробництво.

У компанії наголошують, що передача посади була запланованою. Олівер Ципсе завершив свою каденцію після семи років на посаді голови правління та понад трьох десятиліть роботи у BMW Group. Голова наглядової ради BMW Ніколас Петер подякував йому за внесок у розвиток бренду та зазначив, що саме з ім’ям Ципсе буде пов’язаний проєкт Neue Klasse — нове покоління електрифікованих моделей BMW, яке має стати основою майбутньої стратегії компанії.

У BMW також підкреслили, що під керівництвом Ципсе концерн пройшов через кілька складних глобальних криз, включно з пандемією COVID-19 та проблемами у світових ланцюгах постачання. За словами Ніколаса Петера, Олівер Ципсе зумів утримати компанію на стратегічному курсі навіть у періоди високої нестабільності світового ринку.

Сам Ципсе заявив, що залишає компанію з почуттям вдячності та гордості за команду BMW Group. За його словами, для нього було великою честю очолювати концерн упродовж останніх семи років та брати участь у трансформації бренду.

Новий керівник BMW AG Мілан Неделькович працює у компанії з 1993 року. Свою кар’єру він розпочав як стажер, а згодом обіймав керівні посади на підприємствах BMW в Оксфорді, Лейпцигу та Мюнхені. Також він відповідав за напрям корпоративної якості. До нового призначення Неделькович очолював виробничий підрозділ BMW Group. Його контракт на посаді голови правління діятиме до 2031 року.

У BMW характеризують нового очільника як менеджера зі стратегічним мисленням, який поєднує підприємницький підхід із жорсткою орієнтацією на результат. Сам Неделькович уже заявив, що BMW входить у ключовий етап трансформації, а сімейство Neue Klasse має встановити нові технологічні та емоційні стандарти у преміальному сегменті.

Він також наголосив, що в умовах динамічного ринку для компанії критично важливими залишаються швидкість ухвалення рішень, прибутковість та ефективність. За словами нового керівника, BMW має потужний продуктовий потенціал і глобальну виробничу присутність, які повинні допомогти концерну зміцнити позиції на світовому ринку.

Одночасно BMW оголосила й про інші кадрові зміни. Із 14 травня посаду директора з виробництва, яку раніше обіймав Неделькович, займе Раймонд Віттманн. До цього він відповідав за корпоративну стратегію та розвиток BMW Group і працює у компанії з 2015 року.

Під час щорічних зборів акціонерів BMW також планує провести окреме голосування щодо можливого перетворення привілейованих акцій компанії на звичайні акції. Крім того, концерн запропонував переобрати до наглядової ради генерального директора Siemens Energy Крістіана Бруха ще на чотирирічний термін.

Honda скасовує план повної відмови від бензинових двигунів до 2040 року. Електромобілі та електрокари

Японська корпорація Honda Motor відмовилася від своєї ключової мети — перейти виключно на продаж електрокарів та авто на водневому паливі до 2040 року. Про це повідомляє Nikkei Asia.

Таке рішення стало наслідком серйозних фінансових труднощів: уперше за майже 70 років публічної історії компанія зафіксувала збитки, спричинені неефективністю підрозділу електричного транспорту.

Головними причинами зміни курсу стали нестабільність ринку та зміна державної політики в США за адміністрації Дональда Трампа.

Керівництво Honda визнало, що стратегія відмови від двигунів внутрішнього згоряння не встигає за реальними ринковими трансформаціями.

У межах оптимізації компанія вже скасувала випуск трьох нових моделей для північноамериканського ринку та зупинила спільний із Sony проєкт розробки електромобіля Afeela.

Окрім скорочення модельного ряду, автовиробник планує згорнути продажі в Південній Кореї до кінця 2026 року.

Попри радикальний перегляд планів, у Honda налаштовані оптимістично та розраховують відновити прибутковість уже в поточному фінансовому році завдяки фокусу на більш рентабельних сегментах бізнесу.