Записи с меткой ‘новости’

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї розсекретили Geely Monjaro другого покоління. Рекламні тизери нових автомобілів

Geely готує для китайського ринку великий п’ятимісний кросовер Xingyue L Plus. Зображення та основні характеристики автомобіля з’явилися в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, де новинка проходить обов’язкову сертифікацію перед виходом на ринок.

Автомобіль має внутрішній індекс KX21, тоді як нинішній Xingyue L, відомий на експортних ринках як Monjaro, позначається індексом KX11. Це може свідчити про появу нового покоління моделі, однак Geely поки не пояснила, чи замінить Xingyue L Plus нинішній кросовер, чи обидві моделі продаватимуться паралельно.

Новинка зберегла впізнавані пропорції Xingyue L, але отримала помітно масивніше оформлення передньої частини. Велику решітку радіатора прикрашають численні вертикальні хромовані планки, а затемнені фари поєднані з бампером, у якому також широко використано хромований декор. У профіль автомобіль вирізняється прямою лінією даху та звичайними дверними ручками.

Задню частину оформили у знайомому стилі з ліхтарями, об’єднаними світлодіодною смугою. Водночас оптика стала візуально масивнішою, а в нижній частині бампера з’явилася широка хромована накладка. Залежно від виконання для кросовера запропонують різні колісні диски та двоколірне забарвлення кузова.

Xingyue L Plus помітно перевершує нинішню модель за розмірами. Його довжина становить 4955 мм, ширина — 1960 мм, а висота — 1769 мм. Колісну базу збільшили до 2900 мм. Отже, кросовер став на 160 мм довшим, на 65 мм ширшим і на 80 мм вищим, а відстань між осями зросла на 55 мм. Попри збільшені габарити, салон залишиться п’ятимісним.

Покупцям запропонують бензинові та гібридні модифікації. Звичайна версія отримає 2,0-літровий турбодвигун потужністю 213 кВт, або 290 к.с. Для гібридного виконання заявлений 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 160 кВт, або 218 к.с., який працюватиме у складі бензоелектричної системи без можливості заряджання від зовнішнього джерела.

Geely поки не розкрила сукупну потужність гібридної установки, характеристики електромотора, витрату пального, оснащення салону та дату початку продажів. Ціни на Xingyue L Plus також залишаються невідомими.

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Škoda начала серийное производство новой модели Peaq: уже получено почти 8 500 заказов

Škoda Auto запустила серийное производство нового электрокроссовера Peaq на главном заводе в Чехии. Самая большая модель в истории бренда выпускается на одной производственной линии вместе с электромобилями Elroq и Enyaq, а также бензиновой Octavia.

Škoda Peaq стала четвертой моделью, выпускаемой на главном предприятии компании в Млада-Болеславе. Производственная линия изначально создавалась для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но впоследствии была модернизирована для выпуска электромобилей.

Первым электромобилем на этой линии стал Enyaq в 2020 году. В январе 2025 года к нему присоединился Elroq, а теперь началось серийное производство Peaq.

Три электрические модели собирают параллельно с универсалом Octavia Combi. С мая 2026 года производство Octavia Combi также организовали на заводе в Квасинах, где выпускают и лифтбэк Octavia. Такой подход позволяет Škoda оперативно изменять объемы производства в зависимости от спроса и возможных перебоев в глобальных цепочках поставок.

По итогам первого полугодия 2026 года электромобили составили почти 23 % всех автомобилей Škoda, выпущенных на предприятиях компании в Чехии.

 

1

2

3

4

Завод был модернизирован под самую большую модель бренда

Peaq стал самым большим автомобилем, который Škoda выпускает с момента вхождения в состав Volkswagen Group. Для запуска модели пришлось адаптировать производственную линию.

На предприятии установили новые увеличенные производственные платформы для транспортировки кузовов, что улучшило эргономику и безопасность работы. Также появился новый манипулятор для монтажа третьего ряда сидений.

Некоторые изменения коснулись прессового, кузовного и окрасочного цехов, чтобы обеспечить непрерывный производственный процесс. Peaq построен на платформе MEB, которую также используют Enyaq и Elroq, что позволяет эффективнее использовать производственные мощности.

До 640 км запаса хода и самая большая батарея в истории Škoda

В максимальной комплектации новый Peaq оснащается самой большой тяговой батареей, которую когда-либо устанавливали на автомобили Škoda. Её полная ёмкость составляет 91 кВт⋅ч, а полезная — 86 кВт⋅ч. По заявлению производителя, этого достаточно для запаса хода более 640 км.

Для модели также предусмотрена батарея емкостью 63 кВт⋅ч (59 кВт⋅ч полезной емкости). Покупатели могут выбрать одну из трех силовых установок мощностью от 150 до 220 кВт, а также задний или полный привод.

Производство аккумуляторных батарей для Peaq также налажено на предприятии в Млада-Болеславе.

Новый флагман электромобильной линейки

Длина Škoda Peaq составляет 4 870 мм, а колесная база приближается к 3 000 мм. Это самый большой и самый просторный кроссовер в истории марки и первая модель Škoda в сегменте больших SUV.

Peaq получил ряд решений, которые ранее не использовались на автомобилях бренда. Среди них — выдвижные дверные ручки, панорамная крыша с системой Dynamic Shade Control и поддержка двунаправленной зарядки.

Высокий интерес покупателей подтверждают предварительные заказы: по состоянию на конец июля компания получила почти 8 500 заявок.

Параллельно с Peaq чешский производитель выводит на рынок компактный электрический кроссовер Epiq, который выпускается на заводе в испанской Памплоне в рамках проекта Volkswagen Group Core Electric Urban Car Family.

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Range Rover планує вийти на новий рівень у сегменті ультрарозкішних автомобілів

Range Rover планує значно розширити програму створення автомобілів за індивідуальними замовленнями. Компанія не встановлює верхньої межі їхньої вартості й має намір активніше працювати в сегменті, де персоналізовані моделі пропонують Bentley та Rolls-Royce.

Для порівняння, найдорожчий серійний Range Rover SV Ultra коштує у США від 252 800 доларів без урахування додаткових опцій. Проте автомобілі, створені для конкретних замовників, уже можуть оцінюватися більш ніж удвічі дорожче.

Керуючий директор Range Rover Мартін Лімперт пояснив, що компанія прагне вийти за межі звичного автомобільного бізнесу та перетворити марку на сучасний бренд розкоші. Одним із головних напрямів цього перетворення стане робота над ексклюзивними автомобілями, зовнішність і салон яких створюють відповідно до побажань власника.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)

Першим настільки дорогим заводським проєктом став Range Rover SV Asilomar Edition, виготовлений минулого року для американського клієнта. Автомобіль продали за 550 тисяч доларів — приблизно вдвічі дорожче за звичайний Range Rover SV.

Оформлення Asilomar Edition присвятили узбережжю затоки Монтерей, де автомобіль уперше показали публіці. Кузов отримав двоколірне забарвлення, навіяне підводними краєвидами регіону, а також особливі емблеми, колісні диски в колір кузова та накладки на пороги з назвою версії.

Салон оздобили синьою шкірою Liberty Blue. Сидіння та декоративні подушки прикрасили індивідуальною вишивкою, а між задніми кріслами, спинки яких можна відхилити майже горизонтально, встановили висувний дерев’яний столик. До вартості автомобіля також увійшли виготовлений на замовлення комплект ключок для гольфу та пожертва в розмірі 5 тисяч доларів на охорону океану.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)

За словами Лімперта, остаточна ціна таких автомобілів залежатиме від складності замовлення та цінності, яку компанія зможе створити для клієнта. Програма дозволяє обирати особливе забарвлення кузова, прострочення та вишивку в салоні, наносити родинний герб або прізвище власника на декоративні панелі. Range Rover також готова розглядати матеріали, яких немає у звичайному каталозі, якщо вони мають особливе значення для замовника.

Упродовж наступного року компанія планує відкрити ще 12 студій Range Rover House. У цих просторах клієнти зможуть разом із фахівцями марки створювати власні автомобілі, знайомитися з рідкісними матеріалами та першими переглядати окремі ексклюзивні моделі.

Розвиток індивідуальних замовлень стане частиною ширшого розмежування марок JLR. Defender зосередиться на позашляхових можливостях і подорожах, Discovery — на універсальних сімейних автомобілях, а Range Rover дедалі виразніше позиціонуватиметься як окремий люксовий бренд.

Водночас рух у дорожчий сегмент не означає негайної відмови від доступніших моделей. Майбутній Range Rover GT має доповнити нинішню лінійку, а не замінити Evoque або Velar.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)

  • Популярное видео