Mercedes-Benz вирішив адаптувати свої електромобілі до стандарту зарядки Tesla. З лютого 2025 року власники електрокарів Mercedes в США зможуть користуватися зарядними станціями Tesla, оскільки компанія переробить свої термінали під порт NACS (North American Charging Standard). Для вже придбаних моделей лінійки EQ буде потрібно купити адаптер за 185 доларів і звернутися до дилера для перепрошивки. Нові електромобілі для американського ринку будуть оснащені портами, сумісними з Tesla відразу.

У США є близько 20 тисяч зарядних станцій Tesla Supercharger, і ця зміна значно полегшить користування електричними автомобілями для нинішніх і майбутніх власників Mercedes. Оновлення також буде доступне для канадських клієнтів протягом 2025 року. Проте варто відзначити, що адаптер CCS-NACS власникам Mercedes-Benz доведеться купувати за власні кошти, хоча Ford та Hyundai надають перехідники безкоштовно.

Ще одним недоліком є необхідність відвідування дилерських центрів для безкоштовної перепрошивки, оскільки оновлення «по повітрю» буде неможливим. Після перепрошивки електромобілі Mercedes будуть відображати станції Tesla Supercharger у штатній навігації. Наразі цей порт використовують або планують використовувати багато великих автопроизводителів, включаючи Audi, BMW, Ford, Honda, Porsche та інші.

Ця зміна стала відповіддю на падіння попиту на моделі Mercedes EQ: у 2024 році попит на EQB знизився на 36%, EQE — на 39%, а кількість реєстрацій EQS скоротилася на 52%.

У 2024 році компанія Mercedes-Benz зіткнулася зі зниженням продажів на 3% порівняно з попереднім роком, реалізувавши 1 983 400 автомобілів. Це зниження зумовлене ослабленням попиту на ключових ринках, особливо в Китаї, де продажі впали на 7%, та в Європі, де зафіксовано спад на 3%. Про це повідомляє Reuters.

Особливо помітним стало скорочення продажів електромобілів: на 23%, до 185 100 одиниць. Ця тенденція викликає занепокоєння, враховуючи посилення екологічних стандартів Європейського Союзу, що вимагають від автовиробників збільшення частки електричних транспортних засобів у своїй лінійці.

У відповідь на ці виклики Mercedes-Benz двічі протягом року знижував прогноз щодо рентабельності та оголосив про заходи зі скорочення витрат. Компанія також сигналізувала про намір переглянути свої середньострокові цільові показники прибутковості, визнаючи, що покращення ринкових умов у найближчій перспективі малоймовірне.

Незважаючи на загальне зниження, у четвертому кварталі 2024 року Mercedes-Benz зафіксував незначне зростання продажів на 1% порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Однак цього було недостатньо, щоб компенсувати втрати, понесені протягом року.

Повні фінансові результати за 2024 рік Mercedes-Benz планує оприлюднити 20 лютого 2025 року.

Mercedes-Benz C-Class готується до оновлення, яке, ймовірно, дебютує в 2025 році як модель 2026 року. На тлі вже знайомих дизайнерських рішень бренду очікуються деякі ключові оновлення, що зроблять автомобіль ще більш привабливим для сучасних споживачів. Дизайнери ресурсу Motor1.com вже представили своє бачення того, як може виглядати рестайлінг моделі.

Передня частина отримає нову світлодіодну оптику, дизайн якої черпатиме натхнення від нового CLA. Фари у формі зірки стануть головним акцентом, поєднуючись із решіткою радіатора у стилі E-Class. Остання включатиме чорні окантовки, хромовані елементи та оновлену форму, яка додасть автомобілю сучаснішого вигляду. У задній частині зміни будуть менш радикальними, обмежуючись новою графікою ліхтарів і незначними корекціями бампера для збереження впізнаваності моделі.

Салон також зазнає покращень. Очікується використання преміальних оздоблювальних матеріалів та модернізація інформаційно-розважальної системи для відповідності сучасним стандартам технологічності. Ці оновлення, ймовірно, підвищать комфорт та якість взаємодії водія і пасажирів з автомобілем.

Щодо технічної частини, Mercedes-Benz C-Class, найімовірніше, збереже поточну лінійку двигунів, яка включає м’які гібриди на бензині та дизелі. Потужність цих агрегатів варіюватиметься від 204 до 408 кінських сил, забезпечуючи широкий вибір для різних категорій покупців. Плагін-гібридні версії можуть отримати збільшений запас ходу на електротязі — до 80-93 миль, що стане значним кроком вперед у контексті електрифікації.

Особливу увагу привертають AMG-версії. Поточний C 63 AMG оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим турбомотором, що разом із гібридною системою видає 680 к.с. Проте, через неоднозначні відгуки на такий двигун, існує ймовірність повернення до шестициліндрового мотора, який може стати компромісом між потужністю та традиційною для AMG динамікою.