Mercedes-AMG готує найбільше розширення модельної лінійки за останні роки. Підрозділ високопродуктивних автомобілів Mercedes-Benz планує значно оновити портфоліо та представити десятки нових моделей і модифікацій протягом найближчих трьох років.

За словами керівника Mercedes-AMG Міхаеля Шібе, компанія працює над запуском понад 25 новинок. Це має допомогти бренду зміцнити позиції на ринку спортивних автомобілів і скоротити відставання від BMW M, який останніми роками демонструє стабільне зростання.

У 2025 році Mercedes-AMG реалізував близько 145 тисяч автомобілів. Для порівняння, BMW M встановив власний рекорд із результатом понад 213 тисяч машин. У Mercedes-AMG розраховують поступово наблизитися до позначки приблизно 200 тисяч автомобілів на рік.

Досягти цього планують не лише завдяки збільшенню кількості моделей, а й через розширення пропозиції у різних сегментах. AMG хоче охопити більше покупців — від прихильників класичних потужних двигунів до клієнтів, які переходять на електрифіковані автомобілі.

Серед майбутніх новинок очікуються як моделі з двигунами внутрішнього згоряння, так і повністю електричні автомобілі. У планах — нові спортивні версії з шестициліндровими та восьмициліндровими моторами, а також розвиток окремого сімейства електричних AMG.

Одним із найцікавіших проєктів має стати новий електричний спортивний SUV, який використовуватиме технології майбутнього чотиридверного електрокара AMG GT. Ці моделі створюють на окремій платформі AMG.EA, розробленій спеціально для високопродуктивних електромобілів.

Водночас AMG не планує повністю відмовлятися від традиційних двигунів. Компанія працює над оновленими версіями рядного шестициліндрового мотора та V8, які адаптують до майбутніх екологічних вимог.

Ще однією частиною нової стратегії стане спрощення технічної лінійки. Замість великої кількості різних силових установок AMG планує перейти до меншої кількості основних архітектур. Це має зменшити складність виробництва та дозволити ефективніше розвивати нові моделі.

Німецький автомобільний концерн Mercedes-Benz Group AG ініціює офіційні обговорення з представниками профспілок щодо впровадження нових заходів із підвищення конкурентоспроможності та зниження витрат. Про це повідомляє Bloomberg.

Ці кроки доповнять чинні трудові угоди, розраховані до 2034 року, які виключають примусові звільнення на заводах компанії в Німеччині.

Досі виробник зменшував штат за рахунок природного відпливу кадрів і програм добровільного звільнення.

Причиною посилення ощадливості став тиск на маржинальність бізнесу. Показники рентабельності автомобільного виробництва Mercedes у I кварталі знизилися до 4,1% проти 7,3% за аналогічний період минулого року.

Зміна показників зумовлена запровадженням американських мит, конкуренцією з боку китайських виробників електромобілів, а також економічним спадом у Китаї, що вплинув на продажі в люкс-сегменті.

Скорочення витрат на тлі зниження попиту та маржі також проводять інші німецькі компанії, зокрема Volkswagen і BMW.

Одним з інструментів для захисту прибутковості та оптимізації процесів у Mercedes-Benz визначили впровадження штучного інтелекту.

За даними керівництва, технології ШІ щодня застосовують 60% персоналу компанії, а до кінця року цей показник має становити 70%.

У керівництві зазначають, що автоматизація спрямована на підвищення продуктивності та прискорення операцій, а не на примусове скорочення робочих місць.

Компанія очікує зміни фінансових результатів у другому півріччі у зв’язку з виходом нових моделей.

Mercedes-AMG готує серйозну зміну стратегії для C-Class. Після експериментів із чотирициліндровими гібридами компанія фактично переглядає підхід до спортивних версій свого седана: замість кількох AMG-модифікацій із різним характером має з’явитися один універсальний варіант — новий Mercedes-AMG C 53.

Саме ця модель повинна зайняти місце між попередніми C 43 та C 63, але фактично вона стане головним спортивним C-Class із двигуном внутрішнього згоряння. Повернення класичного C 63 з V8 вже не очікується, а нинішня складна гібридна схема з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном не змогла стати повноцінною заміною легендарній формулі AMG.

Новий C 53 вже проходить дорожні випробування, і цього разу прототип майже не намагаються приховати. Раніше фотошпигуни бачили універсал Estate, а тепер на дороги виїхав седан, який має стати ключовою версією оновленої лінійки.

Mercedes-Benz поспішає завершити модернізацію C-Class із бензиновими двигунами не випадково. Його головний конкурент — нове покоління BMW 3 Series — готується до дебюту, тому боротьба у класичному сегменті спортивних преміальних седанів продовжується навіть на тлі активного розвитку електромобілів.

Зовні AMG не намагатиметься перетворити C 53 на демонстративно агресивну модель. Це буде скоріше класичний «вовк в овечій шкурі»: звичайний силует C-Class із деталями, які видають значно серйознішу техніку.

Автомобіль збереже фірмову решітку Panamericana, але її краї стануть м’якшими та менш різкими. Передній бампер отримає великі повітрозабірники, включаючи центральний трапецієподібний елемент. У фарах з’явиться світловий підпис у вигляді трипроменевої зірки, хоча навіть для цієї версії він залишиться частиною додаткового оснащення.

Ззаду зміни також будуть точковими, але впізнаваними. Нові ліхтарі доповнять невеликий спойлер на кришці багажника, спортивний дифузор та чотири круглі патрубки вихлопної системи, розташовані парами по краях бампера. Саме їх Mercedes-Benz навіть не став ретельно приховувати під час тестів.

Головні зміни відбудуться не в дизайні, а в характері автомобіля. Інженери AMG працюють над тим, щоб C 53 залишився комфортним седаном на кожен день, але водночас отримав поведінку справжньої спортивної моделі. Саме цей баланс має стати відповіддю на критику останніх AMG, де технологічність не завжди компенсувала втрату емоцій.

Найважливіше оновлення — повернення до шестициліндрового двигуна. Mercedes-Benz відмовляється від 2,0-літрового турбомотора, який викликав суперечки серед прихильників AMG, і переходить на 3,0-літровий рядний шестициліндровий агрегат із подвійним наддувом та 48-вольтовою м’якою гібридною системою.

Очікувана потужність нового Mercedes-AMG C 53 становить 449 к.с., а максимальний крутний момент — 600 Нм. Це менше, ніж у попердніх C 63 з V8, але нова модель робить ставку не на абсолютні цифри, а на більш традиційні відчуття від великого двигуна та збалансовану конструкцію.

Працюватиме двигун разом із 9-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу AMG Performance 4MATIC+. Вона зможе змінювати розподіл тяги між осями, включаючи режим із максимальним акцентом на задні колеса.

За попередніми даними, новий AMG C 53 зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 4 секунди. Максимальна швидкість буде обмежена на рівні 250 км/год, але після зняття електронного обмеження зросте приблизно до 270 км/год.

Прем’єра оновленого Mercedes-AMG C 53 очікується до кінця року, а перші автомобілі мають потрапити до власників на початку 2027-го.