Mercedes-Benz зіткнулася з різкою критикою з боку працівників своїх німецьких підприємств після того, як керівництво компанії запропонувало переглянути чинні умови праці в межах програми скорочення витрат.

Однією з найбільш суперечливих ініціатив стало обговорення можливого переходу частини працівників із 35-годинного робочого тижня на 40-годинний без пропорційного збільшення заробітної плати. У разі реалізації такого сценарію щорічне робоче навантаження на одного співробітника зросте приблизно на 260 годин.

Ще одним джерелом невдоволення стало рішення компанії відкласти виплату спеціальної премії, передбаченої колективною угодою. Йдеться про виплату в розмірі 18% від місячного окладу, яку співробітники традиційно отримували в липні. Тепер компанія планує перенести її виплату на наступний рік.

За інформацією німецьких профспілок, рішення стосується приблизно 90 тисяч працівників Mercedes-Benz у Німеччині та було ухвалене без попереднього узгодження з представниками трудового колективу.

Голова виробничої ради Ергюн Люмалі різко розкритикував підхід керівництва компанії, заявивши, що підвищення конкурентоспроможності неможливо досягти лише шляхом збільшення тривалості робочого часу без відповідної оплати праці. На його думку, майбутнє Mercedes-Benz повинно будуватися на інноваціях, конкурентоспроможних автомобілях та кваліфікованих працівниках, а не на скороченні соціальних гарантій.

Тиск на компанію посилюється через погіршення фінансових показників. Mercedes-Benz продовжує відчувати наслідки сповільнення попиту на електромобілі, посилення конкуренції на китайському ринку та торговельних бар’єрів на окремих експортних напрямках.

За підсумками 2025 року скоригований прибуток підрозділу Mercedes-Benz Cars скоротився з 8,7 млрд євро до 4,8 млрд євро, тоді як прибуток усієї групи знизився з 13,7 млрд до 8,2 млрд євро. Саме на цьому тлі виробник намагається знайти нові способи зниження витрат, однак частина запропонованих заходів уже викликала серйозне невдоволення всередині компанії.

Mercedes-AMG продовжує випробування спортивної версії нового покоління GLA. Замаскований прототип електричного кросовера помітили під час тестів в Альпах поблизу австрійського Гросглокнера, де інженери перевіряють роботу силової установки, шасі та гальм у складних умовах.

Попри щільний камуфляж, тестовий автомобіль уже демонструє низку відмінностей від звичайного GLA. AMG-версія отримала агресивніше оформлення передньої частини, великі колісні диски діаметром 21 дюйм, ширші шини та потужнішу гальмівну систему з червоними супортами.

Також можна розгледіти нову світлотехніку зі світлодіодним малюнком у вигляді трипроменевої зірки — рішення, яке Mercedes-Benz поступово впроваджує у своїх нових моделях.

Фотографам вдалося частково побачити й салон прототипу. Майбутній AMG GLA отримає спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою, нове кермо у стилі останніх моделей Mercedes та цифрову передню панель з великим дисплейним комплексом MBUX.

Технічні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. Очікується, що спортивний електричний GLA використає рішення від майбутнього CLA AMG, адже обидві моделі створені на новій платформі MMA.

За попередньою інформацією, кросовер може отримати двомоторну силову установку з повним приводом 4MATIC. Її потужність може наблизитися до 550 к.с., що дозволить електричній моделі суттєво перевершити нинішній бензиновий Mercedes-AMG GLA 45.

У звичайному режимі автомобіль зможе переважно використовувати задній електромотор для економії заряду, а передня вісь підключатиметься за потреби максимальної динаміки або кращого зчеплення.

Нова архітектура MMA передбачає використання 800-вольтової електросистеми, яка забезпечить швидке заряджання. Очікується, що запас ходу спортивного GLA буде нижчим, ніж у більш економічних версій моделі, але Mercedes-AMG робитиме головний акцент не на максимальній автономності, а на динаміці та керованості.

Прем’єра нового Mercedes-AMG GLA очікується у 2027 році. Модель стане частиною масштабного оновлення компактної лінійки Mercedes-Benz і одним із перших повністю електричних кросоверів AMG.

Mercedes-AMG готує електричну відповідь майбутнім спортивним моделям BMW Neue Klasse. Під час дорожніх випробувань в Альпах фотошпигуни помітили прототипи нового AMG на базі електричного C-Class, який має стати однією з найпотужніших версій моделі.

Попри щільний камуфляж, тестові автомобілі вже помітно відрізняються від стандартного електричного C-Class. Прототипи отримали агресивніший передній бампер із більшими повітрозабірниками, змінене оформлення передньої панелі та фірмову світлотехніку Mercedes із мотивом трипроменевої зірки.

Очікується, що для AMG-версії дизайнери адаптують закриту решітку у стилі Panamericana, яка традиційно використовується на найпотужніших моделях підрозділу.

Зміни помітні й у технічній частині. Прототип має більші колеса, посилену гальмівну систему та нижчу посадку кузова завдяки зміненим налаштуванням шасі. Позаду встановлений інший бампер із більш вираженим дифузором.

Новинка використовуватиме ту саму електричну платформу MB.EA, що й звичайний C-Class Electric та новий GLC з електричною силовою установкою. Архітектура створена спеціально для електромобілів і підтримує 800-вольтову систему, яка дозволяє значно скоротити час заряджання.

Для порівняння, звичайний Mercedes-Benz C 400 Electric оснащений двома електромоторами потужністю 489 к.с. та батареєю ємністю 94 кВт-год. Запас ходу такої версії сягає 762 км за циклом WLTP, а розгін до 100 км/год займає близько чотирьох секунд.

AMG-версія має зробити акцент не на максимальній автономності, а на динаміці. Офіційних характеристик Mercedes поки не розкриває, однак за попередньою інформацією модель може отримати три електромотори та сумарну потужність близько 800 к.с.

Головним конкурентом нового електричного AMG стане майбутній спортивний седан BMW i3 M, який також зараз перебуває у розробці. Протистояння двох німецьких брендів поступово переходить у нову еру: замість битви бензинових шестициліндрових і восьмициліндрових двигунів боротьба розгортається навколо електричних платформ, програмного забезпечення та систем керування тягою.

Точні терміни прем’єри Mercedes-AMG C-Class Electric поки не названі. Очікується, що модель можуть представити протягом найближчих місяців, а вихід на ринок відбудеться як автомобіля 2027 або 2028 модельного року.