Компанія Mercedes-Benz спільно з Give Back Beauty (GBB) представила новий аромат під назвою DEEP SEA. Це інтенсивна, бадьора та водночас чуттєва інтерпретація морських глибин, створена для чоловіків, які цінують енергію океану та елегантність.

Над створенням композиції працювала легендарна майстер-парфумер Анн Фліпо. Вона продовжила філософію попередньої трилогії 2023 року «ЗЕМЛЯ, МОРЕ, ПОВІТРЯ», поєднавши класичні парфумерні традиції з сучасними акцентами. DEEP SEA належить до групи деревних морських фужерів, де свіжість зустрічається з мінеральною глибиною.

За словами виробника, аромат має:

• Верхні ноти: перцева м’ята, розмарин та ягоди ялівцю зі смолистим відтінком;
• Ноти серця: мотив моря розкривається через йодисті ноти морських водоростей та салікорнію, що контрастують із благородною квітковою елегантністю лавандину;
• Базові ноти формують оксамитовий сандал та пряний пачулі, доповнені мінеральними димними нюансами.

Екологічність та сталий розвиток у кожній краплі

Mercedes-Benz продовжує впроваджувати принципи екологічної відповідальності у виробництво парфумерії. Сировина для DEEP SEA постачається компанією LMR Naturals, що гарантує етичне походження натуральних інгредієнтів.

Особливу увагу приділено пакуванню: кришка флакона виготовлена з переробленого алюмінію, а для внутрішніх елементів використано пластик, виловлений в океані та перероблений для повторного вжитку. Зовнішня упаковка створена з паперу з додаванням морських водоростей, а процес її виробництва повністю забезпечується відновлюваною енергією.

Лінійка продуктів та доступність

Новий аромат DEEP SEA пропонує повноцінний ритуал догляду. Продукція доступна у форматі парфумованої води у флаконах об’ємом 60 мл та 100 мл, або твердого гелю для душу, що є зручним рішенням для подорожей та мінімізує використання пластику.

Mercedes-Benz активно наближає до серійного дебюту електричну версію Mercedes-Benz C-Class — прототипи моделі вже помітили під час тестів із мінімальним камуфляжем. Такий рівень «відкритості» зазвичай свідчить про завершальну стадію розробки, тож прем’єра новинки може відбутися вже найближчим часом.

Зовні седан отримає характерний для електромобілів бренду обтічний силует із плавними лініями та нахиленим лобовим склом, що переходить у похилий дах. Загальна стилістика перегукується зі старшими моделями на кшталт Mercedes-Benz EQE та Mercedes-Benz EQS, але у випадку C-Class пропорції виглядають більш стримано і спортивно. Передня частина отримає закриту решітку радіатора з підсвіткою та фірмові фари з характерною світловою графікою у вигляді зірок.

Профіль демонструє чисті поверхні кузова та варіативність виконання — залежно від версії модель можуть оснащувати як традиційними, так і втопленими дверними ручками, а також різними дизайнами коліс. Частина прототипів уже має ознаки спортивних пакетів, зокрема чорні акценти в оформленні, інші диски та змінений декор кузова.

Задня частина виглядає не менш виразно: масивні задні крила формують широку «стійку» поставу, а кришка багажника отримала інтегрований спойлер. Ліхтарі виконані з круглими світловими елементами у вигляді фірмових зірок, що підсилює впізнаваність моделі в темний час доби.

Інтер’єр поки що не розкритий повністю, однак очікується, що Mercedes-Benz C-Class EQ отримає кілька варіантів цифрової архітектури. Базова конфігурація передбачатиме окрему панель приладів і центральний дисплей, тоді як дорожчі версії запропонують систему MBUX Superscreen із додатковим екраном для переднього пасажира. Топовим рішенням стане великий MBUX Hyperscreen діагоналлю близько 39 дюймів, який займає всю ширину передньої панелі.

Технічні характеристики офіційно не розкриті, однак орієнтиром може слугувати Mercedes-Benz GLC EQ. Очікується, що топова версія седана отримає двомоторну повнопривідну установку потужністю близько 483 к.с., а також батарею ємністю близько 94 кВт-год. У такому виконанні запас ходу може сягати до 800 км за циклом WLTP. Водночас у лінійці з’являться й доступніші модифікації із заднім приводом.

Американський завод Mercedes-Benz у Таскалуса остаточно закріпив за собою статус одного з ключових виробничих центрів SUV для всього світу. Підприємство досягло знакової позначки — з його конвеєра зійшло вже 5 мільйонів кросоверів і позашляховиків, що стало символічним підсумком майже 30 років безперервної роботи.

Завод Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), заснований у 1995 році, фактично став відправною точкою для розвитку SUV-напряму бренду. Саме тут у 1997 році розпочалося виробництво Mercedes-Benz M-Class — моделі, яка не лише відкрила для компанії сегмент сучасних преміальних кросоверів, а й заклала основу глобального успіху марки в цьому класі.

Сьогодні підприємство у Таскалусі є потужним виробничим майданчиком із близько 5800 співробітниками, які забезпечують високі стандарти якості, безпеки та технологічності. Саме тут збирають ключові SUV-моделі для глобальних ринків, включно з Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLS та Mercedes-Benz GLE Coupe, а також їхні продуктивні версії від AMG. Окрему нішу займає розкішний Mercedes-Maybach GLS.

Важливо, що завод уже інтегрований у стратегію електрифікації бренду. Тут налагоджено виробництво електричних моделей Mercedes-Benz EQE SUV, Mercedes-Benz EQS SUV та флагманського Mercedes-Maybach EQS SUV. У найближчі роки модельний ряд розшириться — на підприємстві також планують запуск виробництва Mercedes-Benz GLC, що ще більше посилить роль цього майданчика у глобальній структурі компанії.

Стратегічне значення заводу виходить далеко за межі США. Близько 60% усіх автомобілів, зібраних у Таскалусі, експортуються на міжнародні ринки, що робить його одним із найбільших автомобільних експортерів у США. Фактично йдеться про глобальний хаб, який забезпечує SUV для різних регіонів світу.

Досягнення позначки у 5 мільйонів автомобілів співпало з прем’єрами оновлених моделей GLE і GLS, які були представлені безпосередньо на цьому заводі. Таким чином компанія підкреслила значення американського виробництва у своїй глобальній стратегії.

У ширшому контексті Mercedes-Benz продовжує активно інвестувати у свою присутність у США. До 2030 року заплановано вкладення понад 7 мільярдів доларів, із яких близько 4 мільярдів спрямують саме на розвиток підприємства в Алабамі.