Унікальний болід Mercedes-Benz W196 1954 року став одним із найдорожчих авто всіх часів і народів. У Німеччині на аукціоні RM Sotheby’s за нього віддали 53 мільйони доларів. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Тепер цей Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen — найдорожчий болід «Формули-1». Висока ціна авто обумовлена його рідкістю, нестандартною конструкцією та гоночними успіхами.

Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen вирізняється обтічним кузовом із закритими колесами, що є нетиповим для болідів «Формули-1». Німецька команда знайшла прогалину в регламенті змагань, тому таке авто виявилося цілком легальне.

Двигун Mercedes-Benz W196 також вражав у 50-х, аджже 2,5-літрову рядну вісімку оснастили безпосереднім впорскуванням пального, що підняло потужність до 290 к.с. Обтічний спорткар здатен розвинути 300 км/год.

Усього виготовили лише чотири Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen. Їх використовували для перегонів на швидкісних трасах, а от на повільніших автодромах виступали звичайні боліди із відкритими колесами.

Конкретно на цьому Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen Хуан-Мануель Фанхіо переміг у рідному для себе Гран-прі Аргентини. Саме він став чемпіоном «Формули-1» у 1954 році. Крім того, за кермом цього боліду Стірлінг Мосс просів друге місце в Гран-прі Італії.

Із 1965 року Mercedes-Benz W196 став експонатом автомузею в Індіанаполісі (США). Тепер він розпродає частину своєї колекції і саме це авто є її перлиною.

Фотошпигунам вдалося зафіксувати оновлений універсал Mercedes-Benz C-Class Estate під час дорожніх випробувань. Автомобіль покритий камуфляжем, який приховує передню частину, включаючи фари, бампер і решітку радіатора. Однак навіть через маскування можна помітити деякі деталі нового дизайну.

Очікується, що універсал отримає оновлені фари з денними ходовими вогнями у вигляді трикутної зірки, а також змінений передній бампер із більшим трапецієподібним повітрозабірником. Решітка радіатора, ймовірно, буде оформлена у стилі нового E-Class, що має надати передній частині більш сучасного вигляду.

На кормі, швидше за все, з’являться задні ліхтарі з оновленим світловим малюнком у стилі Mercedes CLA. Крім того, тестовий прототип оснащений колісними дисками з новим дизайном.

Інформації про зміни в інтер’єрі або технічних характеристиках поки що немає. Фотошпигунам не вдалося зазирнути всередину, а також отримати дані про можливі оновлення силових агрегатів. Судячи з усього, Mercedes-Benz вирішив зосередитися на косметичному фейсліфтингу перед виходом оновленого C-Class Estate у 2026 модельному році.

На заводі Mercedes-Benz Trucks у Верті розпочато впровадження передової технології фарбування кабін вантажівок, яка дозволяє скоротити енергоспоживання на 40% і суттєво зменшити викиди CO2. Основою нового методу стали надтверді лакофарбові матеріали, що наносяться за технологією «мокрий по мокрому». Це усуває потребу в проміжному сушінні між нанесенням шарів, дозволяючи проводити фарбування одразу після ґрунтування в одному боксі.

Завдяки новій системі 15 існуючих фарбувальних камер і чотири сушильні установки будуть замінені на п’ять високоефективних боксів і дві сушарки, які працюватимуть без викопного палива. Це дасть змогу фарбувати до 400 кабін вантажівок щодня, що підвищить продуктивність заводу.

Перехід на нову технологію відбуватиметься поетапно: перший бокс уже встановлено, а повна модернізація завершиться у 2026 році. Завод Mercedes-Benz у Верті є вуглецево-нейтральним із 2022 року, як і всі європейські виробничі майданчики компанії. Підприємство використовує електроенергію, отриману з відновлюваних джерел — сонячної, вітрової та гідроенергії.