На виставці аварійно-рятувальної техніки RETTmobil, яка пройде 15 — 17 травня у німецькому місті Фульда (земля Гессен), будуть представлені цікаві пожежні автомобілі Mercedes-Benz Special Trucks.

Це всюдиходи Unimog U 5023 у різних варіантах. Один з них — TLF 3000 з алюмінієвим кузовом Rosenbaurer, що перевозить 3000 л води та оснащений насосом FPN-10-2000 продуктивністю 2000 л хв.

Особливий інтерес представляє багатофункціональний аварійно-рятувальний автомобіль з Unimog U 5023 із краном-маніпулятором та змінними кузовами GW-L Kats. Установкою займалася спеціалізована компанія Eggers Fahrzeugbau.

Машина комплектується трьома модулями у вигляді контейнерів, що мають різне завдання. Один із них призначений для гасіння лісових пожеж (запас води 2000 л). Другий служить для допомоги при повенях (з набором спеціалізованого обладнання). А третій може використати для евакуації потерпілих (вміщує до 8 осіб).

Автомобіль також укомплектований потужною лебідкою. На виставці буде продемонстровано один із 26 таких всюдиходів, нещодавно замовлених Міністерством внутрішніх справ землі Гессен.

Зазначимо, що Unimog U 5023 має відмінні позашляхові якості. У цьому велика заслуга чудової геометрії прохідності (дорожній просвіт 50 см, кут з’їзду з надбудовою — 42 град.) та системи централізованого регулювання тиску в шинах. Машина здатна долати броди завглибшки до 1,2 м.

Компанія Mercedes-AMG представила CLE 53 4Matic+ у кузові кабріолет, який приєднався до версії Coupe. Найпотужніша версія CLE з відкритим верхом оснащена 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном із технологією м’якого гібрида, який видає 443 к.с. і 600 Нм.

Стартер-генератор 48 В забезпечує додаткові 22 к.с. і 205 Нм. Потужність передається на всі чотири колеса через коробку передач 9G Speedshift і систему повного приводу 4Matic+. Новинка здатна розганятись від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди.

Як і очікувалося, CLE 53 Cabriolet має дизайн-пакет у стилі AMG, включаючи агресивну решітку радіатора, більш спортивні бампери, розширені колісні арки та чотирикутні круглі вихлопні труби. Висувний тканинний дах, який доступний у чорному, червоному або сірому відтінках, — це те, що відрізняє його від CLE 53 Coupe разом із дещо зміненою задньою частиною та хромованою окантовкою, що оточує салон.

У стандартній комплектації кабріолет CLE під брендом AMG їздить на 19-дюймових колесах, але може бути оснащений ще комплектом 20-дюймових легкосплавних дисків. Пакет AMG Styling додає новинці спойлер і глянцевий чорний дифузор між вихлопними трубами.

Усередині водій та пасажири знайдуть знайому 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 11,9-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи з функцією електронахилу, яка допомагає зменшити відбиття світла, коли дах опущений. Процес складання даху займає 20 секунд і може виконуватися під час руху зі швидкістю до 60 км/год. Тканинний верх щільно прилягає до багажного відділення, зменшуючи його місткість з 385 до 295 л.

Щоб усім пасажирам кабріолета було комфортно під час «несприятливих вітрових умов», Mercedes додав електричний вітровий дефлектор Aircap і систему підігріву та вентиляції шиї Airscarf. Інша цікава особливість новинки — це спеціальне покриття шкіряних сидінь, яке запобігає їх перегріванню в жарку погоду.

Mercedes-Benz Truck готує наймасштабніший в історії компанії випробувальний пробіг на електровантажівках — «eActros 600 European Testing Tour 2024». У ньому візьмуть участь два передсерійні магістральні тягачі eActros 600, кожен з яких у складі 40-тонного автопоїзда проїде дорогами 20 країн Європи не менше 13 000 км. А стартує конвой 1 червня у Франкфурті-на-Майні.

Головними цілями туру є перевірка нових моделей на реальних маршрутах із різною топографією та кліматичними зонами, а також демонстрація перед потенційними клієнтами передових можливостей машин. При цьому заряджати тягачі під час пробігу планують виключно на громадських станціях.

Зазначимо, що виробництво Mercedes-Benz eActros 600 розпочнеться вже цього року. Модель оснащується батареями ємністю 600 кВт.год та електричною віссю власної розробки, що забезпечує запас ходу завантаженого автопоїзда до 500 км без проміжної зарядки. За статистикою, близько 60% клієнтів Mercedes-Benz Truck здійснюють поїздки на відстані до 500 км.

На даний момент тягачі підтримують зарядку потужністю 400 кВт, що дозволяє збільшити сумарний денний пробіг до 1000 км. Незабаром мають з’явитися і мегаватні станції (MCS), здатні заряджати батареї від 20 до 80% ємності лише за 30 хвилин.

Це не перший подібний пробіг Mercedes-Benz Truck. Так, у 2023 році компанія провела аналогічний, тільки він був коротшим і в ньому брали участі електровантажівки для регіональних перевезень — eActros 300/400. Кожна з трьох машин проїхала у складі автопоїзда близько 5000 км дорогами Німеччини, Австрії, Італії, Нідерландів та Бельгії.