Німецький виробник автомобілів Mercedes-Benz повідомив, що Міністерство юстиції США завершило розслідування скандалу з викидами дизельного палива, і компанії більше не висувають звинувачення, повідомляє агентство Reuters.

«Мерседес-Бенц повністю співпрацював з Міністерством юстиції. З рішенням Міністерства юстиції ми робимо ще один важливий крок до юридичної визначеності у зв’язку з різними судовими процесами щодо дизельних двигунів», — заявила Рената Юнго Брюнгер, член правління з питань цілісності, управління та сталого розвитку в Mercedes, у заяві, надісланій електронною поштою.

У 2016 році Міністерство юстиції США закликало Mercedes-Benz провести внутрішнє розслідування можливих маніпуляцій щодо викидів у дизельних автомобілях.

Автовиробника звинуватили в тому, що він обманював споживачів неправдивими відомостями про свої автомобілі BlueTEC, які він позиціонував як «найчистіший і найсучасніший дизельний двигун у світі».

Ілон Маск обіцяє нам повний автопілот уже багато років, щоразу відсуваючи терміни на кілька місяців чи рік. Однак віз і нині там. Tesla ніяк не досягне своєї мети, її конкуренти, схоже, вже це зробили.

Компанія Mercedes-Benz продала у США щонайменше один зі своїх нових автомобілів, оснащених програмним забезпеченням для автономного водіння Drive Pilot. Воно дозволяє прибрати руки з керма і відволіктися від дороги. Всього в країні таких зараз лише 65 одиниць.

Усі транспортні засоби класифікуються за шестирівневою шкалою, розробленою Товариством автомобільних інженерів (SAE), де рівень 0 — повністю ручне керування, а рівень 5 — повністю автономне, з нульовою участю людини.

Більшість безпілотних автомобілів на дорогах сьогодні відносять до рівня 1 або 2. Це означає, що вони пропонують функції «підтримки водія», включаючи автоматичне екстрене гальмування, попередження про сліпі зони, центрування в смузі руху та адаптивний круїз-контроль. Але поки ці допоміжні функції активні, водій зберігає контроль над автомобілем і повинен постійно за ними наглядати.

У самокерованих транспортних засобах рівня 3, таких як автомобілі, оснащені системою Drive Pilot від Mercedes-Benz, людині на водійському сидінні не потрібно активно керувати автомобілем, поки задіяні функції автоматизованого водіння. Вони можуть бути задіяні в певних ситуаціях, наприклад, під час керування рухом на автомагістралі. Drive Pilot бере на себе контроль над транспортним засобом, тобто водій може відволіктися від дороги і відірвати руки від керма, згідно з рекламним відеороликом.

Першими двома автомобілями третього рівня, які отримали дозвіл на продаж у США, стали моделі S-Class та EQS Sedan від Mercedes-Benz із системою Drive Pilot, які доступні лише в Каліфорнії та Неваді. Поки що це єдині штати, які надали компанії відповідну сертифікацію.

Спочатку компанія отримала сертифікат SAE рівня 3 у січні 2023 року, ставши першим автовиробником, який отримав таку сертифікацію. Інші виробники працюють над подібною технологією, зокрема BMW у своїх автомобілях 7-ї серії.

На шпигунських фото помітно, що нова модель дещо додала в розмірах та має змінену передню частину разом з ширшими колісними арками й дифузором. Відомо, що фургон буде оснащений системою автономного водіння другого рівня.

Про це свідчать датчики під бічними дзеркалами прототипа. Раніше керівництво Mercedes-Benz припускало, що системи третього та четвертого рівня з’являться на їх автомобілях в кінці цього десятиліття, тому, можливо, новий V-Class також отримає їх.

Наразі інформації про нову генерацію V-Class мало. Відомо, що нова модель буде побудована на абсолютно новій платформі VAN.EA, яка з’явиться у 2026 році й буде набагато розкішнішим за попередню версію. Подейкують, що новий Vito буде доступний в США та Китаї.

Торік керівництво німецького автовиробника заявляла: «І в США, і в Китаї Mercedes-Benz Vans вперше прагне запропонувати приватні фургони на базі VAN.EA у неперевершеному розкішному позиціонуванні, щоб краще задовольнити очікування своїх досвідчених клієнтів. У США Mercedes-Benz Vans вперше запропонує приватний розкішний фургон середнього розміру».

Mercedes-Benz також заявляв, що автомобілі, створені на цій архітектурі, будуть пропонуватися як з переднім, так і з заднім приводом, а також асортиментом акумуляторів різної ємності, аби задовольнити потреби більшості клієнтів.