Китайський стартап Momenta розробить систему напівавтономного керування високого рівня для нових електрокарів Mercedes-Benz. Як пише CarNewsChina, дебютувати рішення має на седані CLA, який планується запустити у виробництво навесні наступного року.

Стартап розробить для електрокара інтелектуальні рішення, які дозволять перевірити керування електронікою не лише на шосе, а й на міських вулицях. Апаратне забезпечення базуватиметься на чипі Nvidia Orin X.

Компанія Mercedes-Benz вважається одним із інвесторів Momenta, але майбутній CLA стане першим випадком застосування китайських розробок на автомобілях цього бренду. Стверджується, що підвищений рівень автономності має стати однією з конкурентних переваг новинки, оскільки зараз серійні Mercedes-Benz відстають від моделей локальних брендів за цим показником. Положення компанії на ринку КНР вважається стратегічно важливим, оскільки на частку країни припадає близько третини глобальних продажів Mercedes-Benz.

Новинка з позначенням CLA базується на новій електричній платформі німецької марки. Як концепт седан вже показали, а його серійна версія повинна буде проїжджати без підзарядки до 750 кілометрів. Рішення від Momenta, які планується застосувати, пізніше можуть з’явитися і на інших моделях Mercedes-Benz для ринків за межами Китаю. Аналогічно збирається вчинити і Toyota, яка залучила Momenta і Huawei для створення абсолютно нового комплексу асистентів водія.

Оновлений Mercedes-Benz S-Class був помічений під час тестів, демонструючи еволюційний дизайн. Нові шпигунські фото показують збільшену решітку радіатора та фари нового дизайну.

Mercedes-Benz S-Class 2026, помічений із «зірковими» фарами, має іншу передню частину зі збільшеними фальшрадіаторною решіткою та фарами із зображенням трипроменевої зірки. Очікується, що оновлений седан дебютує у 2025 році як модель 2026 року.

Хоча прототипи ретельно замасковані, помітні значні зміни в дизайні. Решітка радіатора стала більшою і вищою, ніж у поточної моделі. Вона оточена новими фарами, які виконують функції денних ходових вогнів та покажчиків повороту.

Новий передній бампер отримав оновлені повітрозабірники, а дзеркала заднього виду також, ймовірно, будуть змінені.

Задня частина автомобіля зазнала незначних змін, включаючи нові задні ліхтарі, об’єднані еволюційним бампером. Дизайн залишається впізнаваним, але включає кілька оновлень для сучаснішого вигляду.

Епоха флагманських седанів, можливо, і минула, але Mercedes-Benz активно працює над оновленим S-Class, який продовжує залишатися символом розкоші та технологічних інновацій.

Днями завод Mercedes-Benz у Бремені відзначив визначну подію — випуск 10-мільйонного автомобіля. Цього значного показника було досягнуто за 46 років. Ювілейною машиною — з сімома нулями в порядковому номері — став повністю електричний седан EQE. На урочистостях був присутній і первісток підприємства, що зійшов з конвеєра у 1978 році — універсал S123 Т-моделі.

Сьогодні на підприємстві в Бремені виготовляють широку лінійку моделей не тільки з ДВЗ, але й з електричними та гібридними силовими установками plug-in hybrid.

Так, у 2019 році тут розпочався випуск першої електричної моделі Mercedes-Benz — кросовера EQC. А з 2022 року було налагоджено випуск і електричного седана EQE. Завод у Бремені є також найбільшим виробником моделі Mercedes-Benz C-класу та одним із провідних по випуску кросоверів GLC.

Сьогодні на підприємстві працює понад 11 500 співробітників — це найбільший роботодавець у регіоні. Тут виготовляють 9 різних моделей автомобілів із трипроменевою зіркою. Це седан та універсал С-класу, купе та кабріолет CLE, кросовери GLC та GLC Coupe, моделі AMG SL Roadster та GT, а також EQE. Сумарно у 2023 році тут виготовили 277 тисяч автомобілів.