Defender представил комплектацию Vertex. Автомобиль получил обновленные элементы экстерьера, которые придают культовому внедорожнику еще более изысканный и выразительный облик.

Defender Vertex дополняет модельный ряд наряду с комплектацией X. Новые массивные удлиненные передний и задний бамперы, увеличенная профилированная передняя решетка радиатора и обновленные противотуманные фары формируют еще более выразительный силуэт и подчеркивают характер автомобиля.

Все элементы отделаны в цвете Shadow Atlas Matte, а глянцево-черный задний спойлер дополняют контрастные желтые передние тормозные суппорты и желтые открытые задние буксировочные петли.

Цвета и защитные пленки

Нижняя облицовка кузова, окрашенная в цвет кузова, визуально занижает силуэт и удлиняет боковую линию автомобиля. Новые 22-дюймовые диски с алмазной обработкой, тонированные в цвет Satin Dark Grey с контрастным оттенком Carpathian Grey, входят в стандартную комплектацию. Также доступны опциональные 22-дюймовые колесные диски Gloss Black или 20-дюймовые Satin Dark Grey.

Новая комплектация доступна в цветах Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey и Carpathian Grey, а также с матовой пленкой Patagonia White, вдохновленной вершинами южноамериканских ландшафтов. Для всех цветов кузова доступна матовая защитная пленка. Впервые предлагается глянцевая защитная пленка, обеспечивающая еще более высокую износостойкость.

Особенности интерьера

Для оформления интерьера доступны сиденья из кожи Windsor и текстиля Forged в цветах Ebony или Caraway/Ebony, а также сиденья Ultrafabrics в исполнении Light Cloud/Lunar.

Новый текстиль Ebony Forged используется для акцентных элементов интерьера Defender. Материал отличается высокой износостойкостью, приятной фактурой и изготовлен из 100-процентного полиэстерового трикотажа.

В стандартную комплектацию Defender Vertex с кузовами 90 и 110 входят трёхзонный климат-контроль, система очистки воздуха в салоне Plus, датчик качества воздуха и бытовая розетка. Для Defender Vertex 130 стандартным является четырёхзонный климат-контроль.

Обновленные силовые агрегаты

Defender также обновляет линейку силовых установок, представляя новый бензиновый 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель P380 MHEV, развивающий 550 Нм крутящего момента.

Бензиновый 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом для Defender OCTA также обновлен. Начиная с 2027 модельного года, автомобиль развивает 540 к.с., сохраняя крутящий момент 750 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,4 секунды. Обновленный двигатель Defender OCTA также получил более выразительное и глубокое звучание выхлопной системы благодаря доработанной конструкции выпускного коллектора. В результате звук V8 стал еще более насыщенным и выразительным.

Range Rover поєднав два покоління своєї найдорожчої моделі в один колекційний комплект. Відреставрований Range Rover Classic 1993 року оформили в стилі нового SV Ultra, після чого обидва автомобілі вирішили продати разом на аукціоні під час автомобільного тижня в Монтереї.

Класичний позашляховик створили як пару до першого Range Rover SV Ultra, призначеного для американського ринку. Обидві машини виставлять на торги RM Sotheby’s 14 серпня. Побачити їх можна буде в конференц-центрі Монтерея з 12 до 14 серпня, однак доступ до попереднього показу передбачений для зареєстрованих учасників, запрошених гостей і відвідувачів, які придбають квиток.

Range Rover Classic пофарбували в Titan Silver — колір, розроблений для сучасного SV Ultra. Фарба містить дрібні частинки справжнього алюмінію та спеціальні пігменти, завдяки яким поверхня сильно відбиває світло й змінює відтінок залежно від кута огляду, нагадуючи рідкий метал.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)

Образ доповнили 16-дюймовими триспицевими колесами кольору Satin Platinum Atlas із полірованими ободами. З капота прибрали звичайний напис Range Rover, замінивши його позначенням SV Ultra, а кузов позбавили бічних декоративних накладок, щоб зробити його поверхні візуально чистішими. Під капотом установили табличку, яка підтверджує, що це перша парна робота такого типу.

Салон класичного позашляховика повторює світле двоколірне оформлення сучасної моделі з поєднанням Orchid White і Cinder Grey. Уперше підрозділ Range Rover Classic використав матеріал Ultrafabrics — синтетичну альтернативу шкірі. Ним обтягнули панель приладів і двоколірне кермо, а вентиляційні отвори підібрали в тон оздобленню.

Сидіння отримали той самий візерунок, виконаний лазером, і мозаїчну перфорацію, що й у SV Ultra. Малюнок переходить із верхніх частин крісел на центральні вставки та спинки. На дверях з’явилися ручки з матового алюмінію, пофарбовані в колір салону решітки динаміків і виготовлені на замовлення декоративні деталі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)

Основою став Range Rover Classic County Edition 1993 року, випущений для США. Його 3,9-літровий бензиновий V8 і чотириступенева автоматична коробка передач залишилися на місці. Тому називати автомобіль звичайним рестомодом не зовсім правильно: майстри не замінювали заводську силову установку сучасною, а відновили оригінальну техніку.

Двигун, коробку передач, підвіску, кермове управління та гальма повністю перебрали. Одночасно фахівці відновили кузов, перефарбували його, виготовили новий салон і виконали остаточне складання. Загалом робота тривала понад 2000 годин. Головним завданням було зберегти характер автомобіля 1993 року, водночас підвищивши його надійність і довівши якість виконання до рівня сучасних індивідуальних замовлень Range Rover.

Цей проєкт має продемонструвати можливості заводської програми Classic Commission. Клієнти можуть замовляти для старих Range Rover особливі кольори, написи, вишивку, шкіряне або синтетичне оздоблення та навіть фарбу, створену за наданим зразком. У випадку з парою SV Ultra одна стилістична тема об’єднала два автомобілі, між якими понад три десятиліття.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Range Rover (@rangerover)