Записи с меткой ‘Land Rover’

Range Rover вшановує 250-річчя Америки серією «From Sea To Sea»

Range Rover відзначив 250-річчя незалежності США серією From Sea to Sea, створеною підрозділом SV Bespoke спеціально для американського ринку. До колекції увійшли три варіанти оформлення, присвячені пустелям, гірським вершинам та узбережжям країни. Загальний наклад обмежили 250 автомобілями — по одному на кожен рік американської незалежності.

Колекція доступна для Range Rover SV зі стандартною та подовженою колісною базою. Desert Ember, Summit Frost і Ocean Crest відрізняються кольорами кузова, оформленням салону та окремими декоративними елементами, але мають однакову загальну концепцію. Кожен автомобіль також отримує пам’ятну табличку, особливе оздоблення підсклянників і накладки на пороги.

Desert Ember присвячений пустельним ландшафтам південного заходу США. Кузов пофарбований у матовий мідний відтінок Sunrise Copper Satin, а дах — у контрастний Gold Sand. Образ доповнюють 23-дюймові колеса з мідними вставками. Салон оздоблений чорною напіваніліновою шкірою, а стеля — шкірою такого самого кольору.

Виконання Summit Frost навіяне гранітними скелями та засніженими вершинами американських національних парків. Позашляховик має білий кузов Icy White Gloss, темно-синій дах і 23-дюймові колеса з білими вставками. Для салону обрали світлу напіванілінову шкіру Perlino, яку поєднали з чорною шкіряною стелею.

Ocean Crest відсилає до узбереж Атлантичного й Тихого океанів. Його кузов пофарбований у темно-синій колір Constellation Blue Gloss, а контрастний дах поєднує сріблястий і світло-блакитний відтінки. Колеса також отримали сині вставки. Інтер’єр і стелю оздобили коричневою напіваніліновою шкірою Caraway.

Усі три виконання оснащені 4,4-літровим бензиновим V8 із подвійним турбонаддувом. Двигун розвиває 523 к.с. і 750 Нм, дозволяючи позашляховику розганятися до 60 миль на годину, або 97 км/год, приблизно за 4,3 секунди.

Ціни починаються від 215 000 доларів за Range Rover SV зі стандартною колісною базою. Подовжена версія коштує щонайменше 219 700 доларів. Остаточна вартість залежатиме від обраного оформлення та додаткових можливостей програми SV Bespoke.

Паралельно з основною серією From Sea to Sea американські дилери підготували власні проєкти Legacy Curations. До програми долучилися 29 продавців Land Rover, кожен із яких замовив через SV Bespoke автомобіль з оформленням, натхненим природою свого регіону. Це окрема частина проєкту, тому змішувати дилерські виконання з трьома загальнонаціональними варіантами From Sea to Sea не слід.

Новий Freelander одразу опинився в курйозній ситуації. Китайський автопром

Freelander 8 ще не встиг повноцінно вийти на ринок, а навколо нього вже виникла дивна історія. На сторінці, присвяченій безпеці кузова нового позашляховика, відвідувачі помітили зображення, яке виявилося майже ідентичним офіційній схемі кузова електричного Nio ES8.

Першими на збіг звернули увагу китайські автомобільні блогери ввечері 18 серпня. Вони порівняли ілюстрацію на сайті Freelander із матеріалами Nio. Збігалися загальна будова кузова, контури панелей і розташування окремих деталей.

Найбільше запитань викликала передня частина автомобіля. Показана конструкція була характерною для електромобіля, тоді як Freelander 8 оснащений силовою установкою з подовжувачем запасу ходу. Під його капотом має розміщуватися 1,5-літровий турбодвигун, який працює як генератор.

Приблизно через годину після розголосу зображення замінили. Сторінка із описом конструкції кузова деякий час залишалася порожньою, а згодом на ній з’явилася інша ілюстрація. Ні Freelander, ні Nio поки не пояснили, як схема ES8 опинилася на сайті іншої марки.

Помилка сталася менш ніж за тиждень після початку попередніх продажів Freelander 8. Замовлення в Китаї почали приймати 14 серпня. П’ятимісна версія коштує від 339 900 юанів, або приблизно 50 100 доларів, а шестимісна — від 349 900 юанів, або близько 51 600 доларів. За перші 48 годин компанія повідомила про понад 10 000 замовлень, хоча в Китаї до такої статистики зазвичай зараховують заявки з поворотними депозитами.

Freelander 8 став першою моделлю відродженої марки Freelander, якою спільно володіють Chery та Jaguar Land Rover. Бренд представили як окремий напрямок 31 березня 2026 року. Його первісток позиціюють як розкішний технологічний позашляховик для різних типів доріг. Довжина автомобіля становить 5118 мм, а колісна база — 3040 мм.

Повноприводна силова установка з двома електромоторами розвиває 610 кВт і розганяє майже тритонний автомобіль до 100 км/год за 4,6 секунди. Батарея CATL місткістю 60,3 кВт-год забезпечує до 310 км руху на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу з урахуванням бензинового генератора перевищує 1000 км.

Випадок із чужою схемою кузова не доводить технічного зв’язку між Freelander 8 і Nio ES8. Проте швидка заміна зображення та відсутність пояснень залишили відкритим питання, чи йшлося про помилку під час оформлення сайту, чи про використання стороннього матеріалу як тимчасової ілюстрації.

Land Rover Defender Dakar станет серийным и получит 635 л.с.

Land Rover представил Defender Dakar — лимитированную версию, ещё более экстремальную, чем OCTA, унаследовавшую технологии от D7X-R, победителя ралли «Дакар-2026». Модель дебютировала в рамках Monterey Car Week.

Представленный в Калифорнии экземпляр является «Design Preview Model» — прототипом, максимально приближенным к серийной версии. После доработки последних деталей Defender Dakar станет доступен для вождения как на дороге, так и вне её для небольшого числа владельцев.

Defender Dakar создан непосредственно на базе D7X-R — автомобиля, который участвовал в ралли «Дакар-2026» в новой категории Stock. Результат поразил: три заводские машины финишировали на первом, втором и четвёртом местах, а также одержали тройную победу на десяти из тринадцати этапов гонки.

Дорожная версия сохраняет архитектуру кузова D7X, а также трансмиссию и полноприводную систему, заимствованные у гоночной модели. В основе лежит платформа Defender OCTA, изначально разработанная для работы в особо сложных условиях.

Двигатель без ограничений регламента

Главное отличие дорожной версии заключается в том, что двигатель больше не ограничен требованиями спортивного регламента. Битурбированный 4,4-литровый V8 теперь развивает 635 к.с. и 750 Нм крутящего момента. Land Rover также предусмотрел усиленную систему охлаждения, которая позволяет двигателю сохранять высокую производительность даже при особо интенсивной эксплуатации.

Ходовая часть в стиле ралли

Именно в ходовой части Defender Dakar наиболее ярко проявляется родство с D7X-R. Вместо пневматической подвески здесь использованы пружины в сочетании с амортизаторами Bilstein Advanced Dampers, разработанными с использованием технологий автоспорта. Настройки подвески были изменены для увеличения хода и способности поглощать удары, а автомобиль получил внедорожные шины Advanced All-Terrain размером 35 дюймов на новых кованых дисках диаметром 20 дюймов.

Дополняют пакет новые режимы движения Dunes и Gravel, специально откалиброванные для езды по песку и гравию. Самым интересным решением, впрочем, стал режим под названием Flight Mode.

Внешний вид, адаптированный к внедорожным задачам

Дизайн также адаптирован для внедорожной эксплуатации. Расширенные колесные арки с видимыми заклепками, специальные крылья, защита днища и прочный металлический поддон сразу выдают происхождение автомобиля.

На крыше расположены дополнительные фары, а капот и приподнятые воздухозаборники изготовлены из карбона. Комплектация также предусматривает несъемную металлическую крышу, защитную панель на задних дверях и специальные брызговики.

Самым выразительным сочетанием цветов станет кузов цвета Dakar Sand с крышей цвета Yanbu Turquoise — прямая отсылка к ливрее D7X-R, победившего на «Дакаре». Также будут доступны другие цвета, в частности Narvik Black и Alaska White, с матовой защитной пленкой в качестве опции.

Салон для двух плюс двух

Салон также подчеркивает характер модели — конфигурация 2+2 со спортивными передними сиденьями, разработанными специально для этого автомобиля. Четырёхточечные ремни безопасности будут доступны в качестве опции, а в задней части салона предусмотрены специальные отсеки для перевозки гоночных шлемов.

Багажный отсек также переработали: запасное колесо перенесли назад вместе с креплением для компрессора — решение, особенно полезное, когда нужно быстро изменить давление в шинах при переходе с песка на асфальт.

Когда поступит в продажу

Land Rover уже принимает заявки на предварительный интерес к модели. Официальный прием заказов начнется в начале 2027 года, а более подробные технические характеристики, включая окончательные спецификации и информацию о доступности, компания обнародует во время ралли «Дакар-2027» в Саудовской Аравии. Цена и точное количество экземпляров пока не объявлены.