Записи с меткой ‘Land Rover’

Jeep може перейняти деякі риси від Range Rover. Техніка і технології

Stellantis та Jaguar Land Rover підтвердили початок нової співпраці, яка потенційно може суттєво вплинути на майбутні моделі Jeep, Ram, Land Rover і навіть Range Rover. Компанії підписали меморандум про взаєморозуміння, що передбачає спільне вивчення можливостей для розробки нових продуктів і технологій на американському ринку.

Поки що угода не є юридично зобов’язувальною, однак сам факт такого альянсу вже викликав великий інтерес у галузі. Особливо через те, що Stellantis і JLR прямо говорять про потенційний обмін платформами, технологіями та силовими установками. Фактично це означає, що майбутні Jeep або Ram можуть частково використовувати інженерні рішення Land Rover чи Defender, а деякі майбутні моделі JLR — навпаки отримати компоненти або технології Stellantis.

У Stellantis пояснюють, що партнерство має допомогти обом сторонам швидше адаптуватися до нових умов ринку США, де електрифікація, високі витрати на розробку та жорстка конкуренція змушують виробників шукати союзників. Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса заявив, що співпраця дозволить створити «значні переваги для обох компаній», зберігаючи при цьому індивідуальність брендів.

У Jaguar Land Rover також наголошують, що кооперація стане важливою частиною довгострокової стратегії розвитку в США. Генеральний директор JLR Пі Бі Баладжі прямо заявив, що компанія розглядає партнерства як спосіб пришвидшення технологічного розвитку та зміцнення позицій на одному з найважливіших ринків для бренду.

Особливо цікавою ця угода виглядає на тлі нинішніх проблем JLR у США. Через американські мита на імпорт автомобілів компанія тимчасово навіть зупиняла поставки машин до країни, а фінансові результати JLR за останній рік помітно погіршилися. Виторг бренду скоротився більш ніж на 20% — до 22,9 мільярда фунтів стерлінгів. Співпраця зі Stellantis може частково допомогти знизити залежність від імпортних ризиків та оптимізувати витрати на розробку нових моделей.

Поки що сторони не розкривають конкретних деталей майбутніх проєктів, однак західні медіа вже припускають, що нові Jeep або Ram можуть отримати певні рішення від Range Rover чи Defender. Йдеться не лише про електрифіковані силові установки, а й про архітектуру шасі, електроніку, системи допомоги водієві та програмне забезпечення.

Для Jeep це може бути особливо важливо. Stellantis активно розширює електричну та гібридну лінійку бренду, однак конкуренція в сегменті SUV стрімко посилюється. Доступ до технологій JLR потенційно дозволить створювати більш преміальні та технологічні моделі швидше й дешевше.

Водночас і JLR може отримати вигоду від ресурсів Stellantis, яка має величезний досвід у масштабному виробництві, гібридних платформах та електрифікації масових моделей.

Паралельно Stellantis продовжує активно формувати нові міжнародні альянси. Лише цього тижня компанія оголосила про створення спільного підприємства з китайським Dongfeng для просування електромобілів у Європі, а також підтвердила розробку доступного електрокара вартістю близько 15 000 євро, який планують представити ближче до кінця десятиліття.

Попри гучні заяви, нинішня угода між Stellantis та JLR поки що залишається лише рамковим меморандумом. Реальні наслідки співпраці стануть зрозумілими лише тоді, коли компанії перейдуть до конкретних спільних проєктів і підпишуть остаточні контракти.

Новий Land Rover Defender помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Land Rover готує не лише чергове оновлення Defender, а й, схоже, абсолютно нову ультраекстремальну версію культового позашляховика, яка може стати прямим конкурентом Mercedes-AMG G 63 4×4 Squared. Нові прототипи вже помітили під час випробувань на Нюрбургрингу, причому їхній вигляд натякає, що британці працюють над чимось значно радикальнішим за Defender Octa.

Сама історія сучасного Defender давно перетворилася на один із найуспішніших перезапусків у сучасній автомобільній індустрії. Оригінальна лінійка Land Rover One Ten, Ninety та One Two Seven, яка фактично стала прародичем Defender, дебютувала ще у 1980-х роках і продовжила розвиток класичних Land Rover Series, що беруть початок із 1948 року.

Коли у 2016 році виробництво класичного Defender завершили, чимало прихильників бренду були переконані, що нове покоління вже не зможе повторити харизму оригіналу. Особливо через перехід від рамної конструкції до сучасного несучого кузова та помітний акцент на преміальність і комфорт.

Однак Defender покоління L663, представлений у 2020 році, швидко став найбільш продаваною моделлю Land Rover. Версії Defender 90, 110 та 130 минулого року сумарно розійшлися тиражем понад 115 тисяч автомобілів — це рекордний показник для британської марки.

Land Rover активно розвиває модельну лінійку. Спочатку з’явилося оновлення для 2026 модельного року, а потім компанія представила Defender Octa — найекстремальніший та найпотужніший Defender в історії. Він побудований на базі Defender 110 та оснащується 4,4-літровим V8 від BMW потужністю 626 к.с. і 750 Нм крутного моменту.

Втім, як виявилося, навіть Octa не стане вершиною сімейства. Останні шпигунські фото демонструють ще більш агресивний прототип, який виглядає ширшим, вищим та брутальнішим за Octa.

Автомобіль отримав величезні позашляхові шини Goodyear Wrangler, розширену колію та суттєво збільшений дорожній просвіт. Особливу увагу привертають одразу два шноркелі на передніх стійках кузова — доволі нетипове рішення навіть для серйозних експедиційних SUV.

Прототип проходить випробування на Нюрбургрингу, що саме по собі виглядає незвично для настільки екстремального позашляховика. Водночас це натякає, що Land Rover працює не лише над офроуд-можливостями, а й над керованістю та стабільністю на високих швидкостях.

Судячи з усього, британці хочуть створити власного конкурента Mercedes-AMG G 63 4×4 Squared — тобто максимально дорогий, екстремальний і статусний позашляховик для клієнтів, яким вже недостатньо «звичайного» Defender Octa.

Паралельно Land Rover готує і класичний рестайлінг Defender у середині життєвого циклу. Раніше тестові машини вже помічали з камуфляжем на решітці радіатора, бамперах і частині даху. Очікується, що оновлення торкнеться світлотехніки, мультимедійної системи та окремих елементів дизайну.

Новий екстремальний Defender, ймовірно, дебютує одночасно з оновленою лінійкою моделі. За попередніми даними, на ринку Північної Америки він може з’явитися вже як модель 2028 року.

Автомобілі відродженого бренду Freelander будуть представлені в Європі. Китайський автопром

Chery планує вивести відроджений бренд Freelander на європейський ринок, і в Jaguar Land Rover не бачать у цьому жодної проблеми. Більше того, британська компанія фактично надала китайському партнеру повну свободу дій у питанні міжнародної експансії.

Freelander повернувся у 2024 році вже не як окрема модель Land Rover, а як спільний бренд Chery та Jaguar Land Rover. Партнери володіють ним на рівних умовах — 50 на 50. При цьому JLR відповідає за дизайн і контроль над використанням історичного імені, а Chery бере на себе виробництво, технології та просування на ринках.

Першою моделлю нового бренду став великий кросовер Freelander 8, який дебютував на автосалоні в Пекіні. Спочатку автомобіль продаватиметься лише в Китаї, однак у компанії вже відкрито говорять про плани виходу за межі домашнього ринку.

Керівник бренду Freelander Вень Фей підтвердив, що для Європи та інших регіонів готуватимуть окремі версії моделі з урахуванням місцевих вимог і специфіки ринку. Тобто експортні автомобілі не будуть просто копіями китайських модифікацій.

У Jaguar Land Rover до такої перспективи ставляться напрочуд спокійно. Генеральний директор компанії ПБ Баладжі прямо заявив, що Chery самостійно вирішуватиме, як і де просувати Freelander за межами Китаю.

За його словами, роль JLR полягає лише в тому, щоб нові моделі відповідали дизайнерській філософії бренду. Після цього автомобілі стають повністю зоною відповідальності китайського партнера. У компанії розглядають цей проєкт як спосіб спільного розширення ринку, а не як внутрішню конкуренцію для Land Rover.

Freelander 8 побудований на платформі Chery iMax, яка підтримує одразу кілька типів силових установок: повністю електричні версії, plug-in гібриди та модифікації зі збільшеним запасом ходу. Першою на ринок вийде саме EREV-версія, де 1,5-літровий турбомотор працюватиме виключно як генератор для підзарядки батареї.

Точні характеристики силової установки поки не розкриваються, однак уже відомо, що Freelander 8 стане дуже великим SUV. Його довжина сягає 5185 мм, ширина — 2050 мм, а колісна база становить 3040 мм. Фактично новинка виявилася навіть більшою за Land Rover Defender.

Ставка робиться і на сучасні технології. У базове оснащення входить LiDAR, за системи допомоги водієві відповідає Huawei ADS 4.1, а центральною електронною платформою став процесор Qualcomm Snapdragon 8397.

При цьому поки незрозуміло, чи продаватимуть Freelander у Європі через нинішню дилерську мережу Jaguar Land Rover. Але сам факт того, що JLR готова допустити китайський Freelander на власні ринки, добре демонструє, наскільки сильно змінився автомобільний бізнес за останні роки.

Колись поява великого китайського SUV із британським ім’ям могла б викликати серйозне занепокоєння всередині Land Rover. Тепер же компанія сприймає це як ще один спосіб заробити на швидкому зростанні китайського автопрому та глобальному попиті на електрифіковані моделі.