П’яте покоління Range Rover дебютувало близько п’яти років тому, і британський флагман уже готується до першого серйозного оновлення. Черговий прототип помітили під час літніх випробувань на дорогах Південної Європи. Цього разу камуфляжу стало помітно менше, особливо в передній частині кузова.

Зовнішність змінюватимуть обережно, щоб зберегти впізнаваний образ Range Rover. Прототип отримав іншу решітку радіатора, яку тепер можна розгледіти майже повністю. Фари матимуть нову світлову графіку, а передній і задній бампери дещо перероблять.

Однак найважливіші зміни мають бути приховані від очей. Для Range Rover готують оновлену мультимедійну систему та розширений набір електронних помічників водія. Інженери також працюють над налаштуваннями шасі, намагаючись зробити рух ще плавнішим і підвищити комфорт пасажирів.

Загальна структура моторної гами збережеться. Бензинові та дизельні двигуни з 48-вольтовими м’якогібридними системами модернізують, щоб зменшити споживання пального та шкідливі викиди.

Оновлення чекає й на плагін-гібридні модифікації. Їх мають зробити ефективнішими та збільшити запас ходу без запуску двигуна внутрішнього згоряння. Конкретні характеристики батарей і силових установок поки не розкриваються.

Паралельно завершується розроблення повністю електричного Range Rover, який приєднається до сімейства як окрема модифікація. Він не замінить бензинові, дизельні та гібридні версії, а розширить наявну лінійку.

Прем’єру оновленого Range Rover очікують у 2027 році. Якщо випробування відбуватимуться за графіком, продажі мають розпочатися невдовзі після офіційного представлення.

Перемогу Defender у ралі «Дакар» вирішили відзначити не лише кубками. Компанія готує дорожню модель Defender Dakar, у якій поєднає техніку серійного OCTA з рішеннями, випробуваними на гоночному D7X-R. Передсерійний зразок новинки показали в Каліфорнії під час автомобільного тижня в Монтереї.

Саме D7X-R у 2026 році приніс Defender перемогу вже під час першої участі в «Дакарі». Три автомобілі посіли перше, друге та четверте місця в новому серійному класі Stock, а на десяти з тринадцяти етапів команда займала всі три перші позиції. Загалом машини подолали 24 тисячі кілометрів, продемонструвавши витривалість конструкції в умовах багатоденного марафону.

Дорожній Defender Dakar збереже кузовну архітектуру D7x, трансмісію та повний привод гоночного автомобіля, які, своєю чергою, походять від Defender OCTA. Від нього ж дістанеться 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом. Без обмежень спортивного регламенту двигун розвиватиме 635 к.с. і 750 Нм, а для роботи під високим навантаженням отримає посилену систему охолодження.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Defender (@defender)

Підвіску суттєво перероблять: збільшать дорожній просвіт і розширять колію, встановлять пружини та перевірені в автоспорті амортизатори Bilstein Advanced. Автомобіль також отримає 35-дюймові позашляхові шини на нових 20-дюймових кованих дисках.

Для руху піском і гравійними дорогами передбачені окремі режими Dunes та Gravel. Із гоночного D7X-R перенесуть і систему Flight Mode, яка керує роботою автомобіля під час стрибків та допомагає м’якше приземлятися на нерівній місцевості.

Зовні Dakar відрізнятиметься карбоновим капотом і піднятими повітрозабірниками з того самого матеріалу, розширеними колісними арками з відкритими заклепками та додатковими ліхтарями на даху. До оснащення також увійдуть металевий дах, посилений передній захист і додаткові металеві панелі під днищем. На дверях багажника з’явиться спеціальна накладка, а образ завершать характерні бризковики.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Defender (@defender)

Салон матиме чотиримісне компонування за схемою 2+2. Спереду встановлять спеціально розроблені спортивні крісла, для яких можна буде замовити чотириточкові паски безпеки. У задній частині передбачать місця для шоломів, запасного колеса та компресора.

Головним варіантом оформлення стане поєднання піщаного кузова Dakar Sand із бірюзовим дахом Yanbu Turquoise, яке нагадує забарвлення переможного D7X-R. Крім нього, запропонують чорний Narvik Black і білий Alaska White з додатковою матовою захисною плівкою.

Defender Dakar випустять обмеженою серією, проте її тираж і ціну поки не оголосили. Компанія вже приймає заявки від зацікавлених клієнтів, а оформлення попередніх замовлень розпочнеться на початку 2027 року. Повні технічні характеристики мають оприлюднити під час наступного ралі «Дакар» у Саудівській Аравії.