Річний прибуток Jaguar Land Rover обвалився з 2,5 млрд до 14 млн фунтів стерлінгів — падіння склало понад 99%. Головними причинами фінансового краху британського автогіганта стали торгові мита США, масштабна кібератака на заводи та експансія конкурентів на ринку Китаю. Про це інформує The Guardian.

Тарифний удар та наслідки кібератаки

Головним чинником фінансових втрат стали мита на імпорт автомобілів, запроваджені адміністрацією Дональда Трампа.

Підвищення тарифів до 25%, яке пізніше було знижене до 10%, суттєво вдарило по попиту на розкішні британські позашляховики у Штатах.

Ситуацію погіршила масштабна кібератака, що сталася наприкінці серпня. Хакери змусили JLR зупинити більшість систем і заводів на кілька тижнів, а збої в роботі тривали протягом всієї осені. Через це доходи компанії впали до 22,9 млрд фунтів, що на п’яту частину менше, ніж роком раніше.

Криза в індустрії та китайська експансія

Окрім внутрішніх проблем, Jaguar Land Rover зіткнувся з жорстким тиском у Китаї, де місцеві виробники масово випускають нові моделі, витісняючи традиційні бренди. Втім, JLR — не єдина компанія, що опинилася у скруті.

Японська Honda вперше за 70 років своєї публічної історії зафіксувала річний збиток. Це сталося після скасування субсидій на електромобілі в США, що змусило японців списати мільярдні інвестиції в акумуляторні технології.

Генеральний директор JLR П. Б. Баладжі визнав, що рік був надзвичайно складним через численні перешкоди, зокрема вимушену паузу у виробництві. Водночас керівництво компанії зберігає обережний оптимізм.

За словами Баладжі, незважаючи на катастрофічні показники за підсумками року, бренд зміг успішно завершити останній квартал і продемонстрував стійке відновлення після кіберінциденту.

Jaguar Land Rover North America оголосила про відкликання частини позашляховиків Land Rover Defender 2026 модельного року, призначених для ринку США та федеральних територій. Причиною стала ймовірна установка паливних баків із виробничим дефектом, який може проявитися у критичних умовах.

Проблемні баки постачалися компанією OP Mobility із словацького міста Лозорно, що логічно з огляду на те, що самі Defender виробляються на заводі в Нітрі. За даними виробника, у зоні біля впускного зворотного клапана стінка бака могла бути тоншою за передбачені стандарти. У звичайній експлуатації це не обов’язково призводить до витоку, однак у разі дорожньо-транспортної пригоди така конструктивна особливість підвищує ризик розливу пального та, відповідно, займання.

Про потенційний дефект компанія дізналася 27 березня 2026 року після повідомлення від постачальника. Першим сигналом став один із паливних баків Defender, який не пройшов фінальне випробування на герметичність на виробничій лінії. Подальше розслідування підтвердило наявність аномалій у процесі формування матеріалу, причому відхилення виявили навіть у тих баках, які раніше успішно проходили перевірки. Це свідчить про системний характер проблеми на певному етапі виробництва.

Водночас Jaguar Land Rover зазначає, що станом на момент оголошення відкликання не зафіксовано жодних гарантійних звернень або скарг від клієнтів, пов’язаних із цією несправністю. Попри це, навіть потенційний ризик витоку пального під час аварії вважається достатньою підставою для проведення сервісної кампанії.

Усі автомобілі, що підпадають під відкликання, отримають нові паливні баки, виготовлені відповідно до необхідних специфікацій. Роботи виконуватимуться безкоштовно для власників. Постачальник уже посилив контроль виробничого процесу ще у лютому 2026 року, зокрема щодо стабільності подачі матеріалу під час виготовлення баків, щоб унеможливити повторення подібних дефектів.

Дилерів планують поінформувати орієнтовно 7 травня 2026 року, тоді як власники отримають офіційні повідомлення не пізніше 19 червня. На момент оголошення кампанії список VIN-кодів ще не був оприлюднений, однак його мають додати до офіційних ресурсів пізніше.

Варто враховувати, що ризик може стосуватися і автомобілів за межами США, якщо вони були імпортовані з цього ринку. У таких випадках доцільно перевірити транспортний засіб за VIN-кодом через офіційні сервіси бренду або бази національних регуляторів.

Оприлюднено перші офіційні фото Freelander 8 від Land Rover. Сімейний позашляховик отримає електрифіковані установки.

Land Rover Freelander повертається у новому форматі — тепер це окремий бренд моделей підвищеної прохідності. Саме Freelander 8 стане первістком у лінійці з шести моделей, повідомляє сайт Carscoops.

Новий Freelander 8 — спільний проєкт Jaguar Land Rover та Chery. Його випускатимуть у Китаї, проте планується експорт і готуються варіанти з кермом ліворуч та праворуч.

Позашляховик зберіг риси передсерійного Freelander Concept97, якого показали у березні, проте його вигляд дещо стриманіший. 5,1-метрове авто має високий капот, короткі звиси кузова та виражений пластиковий обвіс, а от від дверей, які відкриваються проти руху, відмовилися. Дизайн фар, боковин та задніх стійок даху витриманий у дусі Land Rover Freelander першого покоління.

Салон Freelander 8 не показали, проте зазначається, що там встановлять три ряди сидінь, а комплектація включатиме систему напівавтономного руху від Huawei. Характеристики Freelander 8 також тримають у секреті, але відомо, що його платформа iMAX базується на 800-вольтній архітектурі Chery E0X та підтримує електричні та плагін-гібридні установки зі швидкою зарядкою потужністю 350 кВт.