Записи с меткой ‘Land Rover’

19 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Freelander одразу опинився в курйозній ситуації. Китайський автопром

Freelander 8 ще не встиг повноцінно вийти на ринок, а навколо нього вже виникла дивна історія. На сторінці, присвяченій безпеці кузова нового позашляховика, відвідувачі помітили зображення, яке виявилося майже ідентичним офіційній схемі кузова електричного Nio ES8.

Першими на збіг звернули увагу китайські автомобільні блогери ввечері 18 серпня. Вони порівняли ілюстрацію на сайті Freelander із матеріалами Nio. Збігалися загальна будова кузова, контури панелей і розташування окремих деталей.

Найбільше запитань викликала передня частина автомобіля. Показана конструкція була характерною для електромобіля, тоді як Freelander 8 оснащений силовою установкою з подовжувачем запасу ходу. Під його капотом має розміщуватися 1,5-літровий турбодвигун, який працює як генератор.

Приблизно через годину після розголосу зображення замінили. Сторінка із описом конструкції кузова деякий час залишалася порожньою, а згодом на ній з’явилася інша ілюстрація. Ні Freelander, ні Nio поки не пояснили, як схема ES8 опинилася на сайті іншої марки.

Помилка сталася менш ніж за тиждень після початку попередніх продажів Freelander 8. Замовлення в Китаї почали приймати 14 серпня. П’ятимісна версія коштує від 339 900 юанів, або приблизно 50 100 доларів, а шестимісна — від 349 900 юанів, або близько 51 600 доларів. За перші 48 годин компанія повідомила про понад 10 000 замовлень, хоча в Китаї до такої статистики зазвичай зараховують заявки з поворотними депозитами.

Freelander 8 став першою моделлю відродженої марки Freelander, якою спільно володіють Chery та Jaguar Land Rover. Бренд представили як окремий напрямок 31 березня 2026 року. Його первісток позиціюють як розкішний технологічний позашляховик для різних типів доріг. Довжина автомобіля становить 5118 мм, а колісна база — 3040 мм.

Повноприводна силова установка з двома електромоторами розвиває 610 кВт і розганяє майже тритонний автомобіль до 100 км/год за 4,6 секунди. Батарея CATL місткістю 60,3 кВт-год забезпечує до 310 км руху на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу з урахуванням бензинового генератора перевищує 1000 км.

Випадок із чужою схемою кузова не доводить технічного зв’язку між Freelander 8 і Nio ES8. Проте швидка заміна зображення та відсутність пояснень залишили відкритим питання, чи йшлося про помилку під час оформлення сайту, чи про використання стороннього матеріалу як тимчасової ілюстрації.

17 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Land Rover Defender Dakar станет серийным и получит 635 л.с.

Land Rover представил Defender Dakar — лимитированную версию, ещё более экстремальную, чем OCTA, унаследовавшую технологии от D7X-R, победителя ралли «Дакар-2026». Модель дебютировала в рамках Monterey Car Week.

Представленный в Калифорнии экземпляр является «Design Preview Model» — прототипом, максимально приближенным к серийной версии. После доработки последних деталей Defender Dakar станет доступен для вождения как на дороге, так и вне её для небольшого числа владельцев.

Defender Dakar создан непосредственно на базе D7X-R — автомобиля, который участвовал в ралли «Дакар-2026» в новой категории Stock. Результат поразил: три заводские машины финишировали на первом, втором и четвёртом местах, а также одержали тройную победу на десяти из тринадцати этапов гонки.

Дорожная версия сохраняет архитектуру кузова D7X, а также трансмиссию и полноприводную систему, заимствованные у гоночной модели. В основе лежит платформа Defender OCTA, изначально разработанная для работы в особо сложных условиях.

Двигатель без ограничений регламента

Главное отличие дорожной версии заключается в том, что двигатель больше не ограничен требованиями спортивного регламента. Битурбированный 4,4-литровый V8 теперь развивает 635 к.с. и 750 Нм крутящего момента. Land Rover также предусмотрел усиленную систему охлаждения, которая позволяет двигателю сохранять высокую производительность даже при особо интенсивной эксплуатации.

 

1

2

3

Ходовая часть в стиле ралли

Именно в ходовой части Defender Dakar наиболее ярко проявляется родство с D7X-R. Вместо пневматической подвески здесь использованы пружины в сочетании с амортизаторами Bilstein Advanced Dampers, разработанными с использованием технологий автоспорта. Настройки подвески были изменены для увеличения хода и способности поглощать удары, а автомобиль получил внедорожные шины Advanced All-Terrain размером 35 дюймов на новых кованых дисках диаметром 20 дюймов.

Дополняют пакет новые режимы движения Dunes и Gravel, специально откалиброванные для езды по песку и гравию. Самым интересным решением, впрочем, стал режим под названием Flight Mode.

Внешний вид, адаптированный к внедорожным задачам

Дизайн также адаптирован для внедорожной эксплуатации. Расширенные колесные арки с видимыми заклепками, специальные крылья, защита днища и прочный металлический поддон сразу выдают происхождение автомобиля.

На крыше расположены дополнительные фары, а капот и приподнятые воздухозаборники изготовлены из карбона. Комплектация также предусматривает несъемную металлическую крышу, защитную панель на задних дверях и специальные брызговики.

Самым выразительным сочетанием цветов станет кузов цвета Dakar Sand с крышей цвета Yanbu Turquoise — прямая отсылка к ливрее D7X-R, победившего на «Дакаре». Также будут доступны другие цвета, в частности Narvik Black и Alaska White, с матовой защитной пленкой в качестве опции.

Салон для двух плюс двух

Салон также подчеркивает характер модели — конфигурация 2+2 со спортивными передними сиденьями, разработанными специально для этого автомобиля. Четырёхточечные ремни безопасности будут доступны в качестве опции, а в задней части салона предусмотрены специальные отсеки для перевозки гоночных шлемов.

Багажный отсек также переработали: запасное колесо перенесли назад вместе с креплением для компрессора — решение, особенно полезное, когда нужно быстро изменить давление в шинах при переходе с песка на асфальт.

Когда поступит в продажу

Land Rover уже принимает заявки на предварительный интерес к модели. Официальный прием заказов начнется в начале 2027 года, а более подробные технические характеристики, включая окончательные спецификации и информацию о доступности, компания обнародует во время ралли «Дакар-2027» в Саудовской Аравии. Цена и точное количество экземпляров пока не объявлены.

17 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Jaguar і Land Rover можуть почати виробництво автомобілів у США. Новини світового авторинку

Американський ринок може стати для Jaguar Land Rover значно важливішим — настільки, що компанія вперше розглядає виробництво автомобілів у США. Збудувати власний завод JLR не може через порівняно невеликі обсяги, тому виходом має стати співпраця зі Stellantis і використання її виробничих потужностей.

Головною причиною такого кроку стали американські мита. Автомобілі JLR британського виробництва під час ввезення до США обкладаються 10-відсотковим митом, а моделі, зібрані в країнах Європейського Союзу, — 15-відсотковим. До другої категорії належить, зокрема, Land Rover Defender, який випускають у Словаччині.

Локальне виробництво дозволило б JLR скоротити митні витрати, підвищити прибутковість автомобілів і менше залежати від коливань курсу долара щодо британського фунта. BMW, Mercedes-Benz і Volvo вже використовують американські підприємства для випуску великих кросоверів, які мають стабільний попит у місцевих покупців.

JLR і Stellantis планують оформити меморандум про співпрацю наприкінці 2026 року. Йдеться не про перенесення до США виробництва нинішнього Defender, а про створення ще однієї моделі під цим брендом, розрахованої на нові сегменти ринку.

Яким саме буде автомобіль, поки не вирішено. Одним із можливих варіантів називають кросовер із характерним дизайном Defender. Інший сценарій передбачає появу спеціалізованого рамного позашляховика, який міг би використовувати платформу Jeep Wrangler і конкурувати з Ford Bronco. Поки це лише один із напрямів, які можуть розглядати партнери, а не затверджена технічна концепція.

Випускати в Америці нинішній Defender для JLR економічно невигідно. Щороку компанія продає у США близько 30 тисяч таких позашляховиків. За оцінкою керівництва, ефективно локалізувати виробництво не вдасться навіть за обсягу 50 тисяч машин. Нова модель потрібна саме для того, щоб охопити ширшу аудиторію та забезпечити заводові достатнє завантаження.

Посилення присутності у США відбувається на тлі погіршення становища JLR у Китаї. У другому кварталі продажі компанії на цьому ринку скоротилися на 26%, а частка Китаю в її глобальному результаті зменшилася до 11%. Конкуренція з місцевими виробниками, які швидко розширюють лінійки електрифікованих автомобілів, продовжує посилюватися.

Натомість США приносять JLR найбільший прибуток у розрахунку на один проданий автомобіль. Компанія прагне щороку збільшувати виторг на 10% і підняти середню ціну автомобіля з приблизно 101 тисячі до понад 108 тисяч доларів. Тому американське виробництво для JLR — це не лише спосіб обійти мита, а й можливість перенести частину бізнесу на ринок, де дорогі моделі Jaguar і Land Rover мають кращі перспективи.

  • Популярное видео