У Великій Британії помітили замаскований електричний Land Rover під час випробувань на бездоріжжі. Прототип сфотографували біля замку Істнор, де виробник традиційно тестує позашляхові можливості своїх автомобілів.

На електричну силову установку вказують зарядний роз’єм на лівому задньому крилі та відсутність звичної решітки радіатора. Крім того, перевірка реєстраційного номера у британській базі даних показала, що автомобіль зареєстрований як електричний Land Rover.

Прототип повністю вкритий камуфляжем, тому оцінити його остаточний дизайн складно. На фотографіях помітні чорні колеса та поперечини для багажника на даху. Випробування поза асфальтом свідчать, що інженери перевіряють не лише електричну силову установку, а й позашляхові можливості майбутньої моделі.

Водночас призначення цього автомобіля залишається невідомим. Він може бути випробувальним прототипом повнорозмірного електричного Defender або машиною, пов’язаною з розробкою компактнішого представника сімейства.

Поява повністю електричної версії нинішнього Defender, за попередньою інформацією, відкладена до початку 2030-х років. Раніше на ринок має вийти менший позашляховик, який може отримати назву Defender Sport.

Компактну модель планують побудувати на модульній архітектурі EMA. Спочатку її створювали для електромобілів, однак згодом JLR пристосувала платформу і для повних гібридів. Тому майбутній молодший Defender може отримати не лише електричну, а й гібридну силову установку з бензиновим двигуном.

Компанія поки не повідомила технічних характеристик автомобіля та не підтвердила, яку саме модель випробовують. Тому називати помічений прототип серійним компактним Defender або пов’язувати його з раніше згаданим позначенням Defender 80 наразі передчасно.

Range Rover готує нову модель GT, яка стане п’ятим представником сімейства поряд із Range Rover, Range Rover Sport, Velar та Evoque. Новинка матиме нижчий і обтічніший кузов та буде більше схожою на великий чотиридверний гран-турер, ніж на традиційний позашляховик.

Компанія вже показала закамуфльований прототип. Автомобіль отримав довгу лінію даху, похилу задню частину та приземкуватіші пропорції. Водночас він збереже характерні риси Range Rover і звичний для марки рівень оздоблення салону.

Range Rover GT стане першою моделлю на новій платформі EMA, створеній насамперед для електромобілів. Вона використовує 800-вольтову архітектуру, яка дає змогу працювати з високою потужністю та підтримувати швидке заряджання.

Місткість тягового акумулятора перевищить 100 кВт-год. Однак точний показник, запас ходу та максимальну потужність заряджання Range Rover поки не оголосила.

На початку продажів GT запропонують як електромобіль. Очікується, що він отримає два електродвигуни та повний привод, проте точні характеристики компанія ще не розкрила. Даних про потужність, крутний момент і час розгону також немає.

Салон матиме спокійне оформлення з довгими горизонтальними лініями та невеликою кількістю видимих органів керування. Частину вентиляційних отворів і динаміків приховають в оздобленні передньої панелі. Для заднього ряду запропонують як звичайний тримісний диван, так і два окремі крісла з центральною консоллю.

Попри нижчу лінію даху, новинка повинна отримати просторий другий ряд. Range Rover заявляє про найбільший у класі запас місця для ніг задніх пасажирів.

Виробництво Range Rover GT організують на заводі JLR у британському Гейлвуді. Підприємство зможе одночасно випускати електромобілі, гібриди та машини з двигунами внутрішнього згоряння.

Повноцінну прем’єру серійного автомобіля очікують наприкінці 2026 року. Продажі мають розпочатися у 2027-му, хоча на окремих ринках модель можуть віднести до 2028 модельного року.