Jaguar Land Rover (JLR) объявила об инвестиции 2 млн долларов США в компанию Cyclic Materials, которая занимается переработкой редкоземельных магнитов. Эта инвестиция увеличивает раунд финансирования серии B компании до 55 млн долларов.

Редкоземельные магниты, включая неодимовые, являются ключевыми компонентами в электродвигателях, обеспечивая высокую производительность и эффективность. Однако, менее 1% этих элементов пока перерабатывается, тогда как спрос на них уже превышает предложение и, по прогнозам, возрастет втрое до 2030 года.

Cyclic Materials заявляет, что ее запатентованные технологии MagCycle и REEPure позволяют перерабатывать редкоземельные элементы из широкого спектра отслуживших свой срок устройств. Компания планирует использовать полученные от JLR средства для расширения деятельности в Северной Америке и Европе, а также для дальнейшего совершенствования технологий переработки.

Инвестируя в переработку редкоземельных магнитов, JLR не только обеспечивает себя необходимыми материалами для производства электромобилей, но и способствует уменьшению воздействия на окружающую среду. 

Ранее компания Cyclic Materials привлекла 53 млн долларов от таких компаний как BMWi, Microsoft и Hitachi.

Источник: Inmotionventures

В інтерв’ю британському виданню Autocar комерційний директор JLR Леннард Хорнік розповів, що повністю «зелений» варіант з’явиться у Defender тільки в наступному поколінні. А це означає, що чекати на електричний позашляховик у найближчі п’ять років не варто — зміна покоління Defender навряд чи відбудеться раніше початку наступного десятиліття.

За словами топ-менеджера, JLR «досліджував потенціал електрифікації нинішнього позашляховика і виявив труднощі, які можуть виявитися нездоланними». Актуальне покоління Defender базується на платформі D7x, і через розташування осей виділити місце для встановлення батареї достатньої для електрокара ємності нелегко. При цьому модель вже зараз пропонується в електрифікованій версії P400e.

Однак від планів зі створення повністю електричного Defender в JLR не відмовляються. А це означає, що зі зміною покоління позашляховик перебереться на нову архітектуру, розраховану зокрема й на електрокар. У перспективі британський автовиробник має намір створити електричні серійні моделі для кожного зі своїх брендів — крім Defender це Range Rover, Discovery і Jaguar.

При цьому ще у 2022 році ходили чутки, що електричний Defender дебютує у 2025-му. Однак це було до того, як у світі намітився тренд на уповільнення попиту на електрокари.

Land Rover объявил о своем участии в ралли Dakar и Чемпионате мира по ралли-рейдам FIA (W2RC). Для соревнований будет создана гоночная версия внедорожника Defender OCTA.

Land Rover анонсировал участие двух автомобилей во всех пяти этапах Чемпионата мира по ралли-рейдам FIA (W2RC) в категории «Сток» для серийных автомобилей. А также трех автомобилей в главном событии чемпионата, ралли Dakar, с 2026 года.

Комплексная программа испытаний и подготовки Defender к соревнованиям уже началась. Ее кульминацией станут тестовые заезды и полноценный командный старт позже в этом году, накануне Dakar и Чемпионата мира по ралли-рейдам FIA 2026.

Land Rover Defender OCTA был официально представлен в июле 2024 года. Это самая мощная версия внедорожника за все время его существования. Под капотом автомобиля находится 4,4-литровый турбодвигатель V8, развивающий 635 л.с. и 750 Нм. Ускорение 0-100 км/ч занимает всего 4.0 секунды.

Кроме мощного двигателя Defender OCTA получил внедорожные шины, расширители колесных арок и увеличенный дорожный просвет. Изменена подвеска, система рулевого управления, установлена спортивная выхлопная система, а в настройки трансмиссии добавлены специальные режимы движения.

Стоимость Land Rover Defender OCTA в Великобритании начинается с 145 300 фунтов стерлингов (около 171 тысячи евро). Стоимость лимитированной серии Land Rover Defender OCTA Edition One стартует с 160 800 фунтов (почти 190 тысяч евро).

Источник: Land Rover