Південнокорейська компанія KIA оголосила у понеділок, 18 серпня, про випуск оновленої версії мінівена Carnival із покращеними функціями комфорту, що посилюють конкурентоспроможність бренду. Про це повідомляє Yonhap.

«Carnival розвивається відповідно до змін способу життя клієнтів як провідний сімейний автомобіль для відпочинку в Південній Кореї. Carnival вразить споживачів оновленою комплектацією та елегантнішим дизайном, що забезпечить їй унікальну привабливість», — зазначив представник KIA.

Зазначається, що базова комплектація Prestige тепер стандартно оснащена «розумними» електроприводами задніх дверей та електронним дзеркалом заднього виду, у той час як популярна середня комплектація Noblesse пропонує багатозонну систему розпізнавання голосу пасажира та сенсорні зовнішні дверні ручки для першого ряду.

Преміум комплектація Signature стандартно оснащена світлодіодними задніми ліхтарями та задніми світлодіодними покажчиками повороту, що підкреслює преміальний зовнішній вигляд авто.

Серед іншого, KIA представила опціональну преміальну аудіосистему Bose з 12 динаміками та зовнішнім підсилювачем для комплектації Signature, що забезпечує покращену якість звучання.

Новий KIA EV4 надходить у продаж в Європі. Електрокар С-класу відносно недорогий, а його запас ходу перевищує 600 км.

Електромобіль KIA EV4 виходить на ринок за ціною від 37 951 євро і кине виклик, передусім, Volkswagen ID.3. Якщо порівняти версії зі схожими характеристиками, то в Європі південнокорейський електрокар буде дещо дешевшим. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Новий KIA EV4 пропонують у двох кузовних варіантах: 4,43-метровий хетчбек вирізняється стриманішим дизайном, а 4,73-метровий седан (він дорожчий у середньому на 1600 євро) має стрімкіший силует. Зовнішність авто витримана у новому фірмовому стилі марки. Об’єм багажника хетчбек становить 435 л, а седана — 490 л.

Базова комплектація KIA EV4 включає 17-дюймові диски, два екрани на передній панелі, двозонний клімат-контроль, парктронік, датчики світла та дощу, навігацію, адаптивний круїз-контроль.

Топовий електромобіль KIA EV4 GT-Line (від 50 626 євро) додає доступ у салон зі смартфону, 19-дюймові диски, шкіряний салон, підігрів сидінь та електропривод кришки багажника.

Новий KIA EV4 продаватимуть у Європі лише в 204-сильному виконанні, але запропонують на вибір дві батареї — на 58,3 та 81,4 кВт-год. У першому випадку запас ходу складе 410-430 км, у другому — 590-630 км. 400-вольтна архітектура дозволить швидку зарядку на 80% за пів години.

У 2026 році на європейському ринку з’явиться найменший електромобіль у модельній лінійці KIA — компактний кросовер EV2, який одразу після дебюту отримає й високопродуктивну версію GT. Цей електрокар буде доступним виключно на ринках Європи, а його виробництво налагодять у Словаччині, що відповідає стратегічній орієнтації компанії на європейського споживача. Прем’єра концепту EV2 відбулася минулої зими на заході KIA EV Day, і серійна версія збереже більшість візуальних елементів шоу-кара.

KIA EV2 розроблений як доступний вхідний квиток у світ електромобілів бренду, з акцентом на міську практичність та ефективність. Водночас спортивна модифікація GT має шанс стати одним із найяскравіших компактних електромобілів у своєму класі. Вона отримає систему повного приводу з двома електромоторами сумарною потужністю від 250 до 300 к.с., що дозволить розганятися до 100 км/год приблизно за 5 секунд. Очікується, що силова установка буде поєднана з літій-іонною NMC-батареєю ємністю 55 кВт-год від старшої моделі EV3, яка забезпечить запас ходу д о 435 км за європейським циклом WLTP.

Базова версія EV2 матиме один електромотор на передній осі з віддачею від 150 до 200 к.с. і зможе прискорюватися до «сотні» приблизно за 7,5 секунд. Обидві модифікації побудовані на 400-вольтовій електричній платформі Hyundai Group E-GMP, яка вже використовується у моделях KIA EV3 та EV5. Вона забезпечує підтримку швидкісної зарядки, функцію Vehicle-to-Load (V2L) для живлення зовнішніх пристроїв, а також багатоважільну задню підвіску. У версії GT ходова частина буде налаштована спортивніше, з переналаштованим кермовим управлінням та ефективнішими гальмами.

Дизайн EV2 збереже компактні міські пропорції у поєднанні з рисами кросовера. Передня частина вирізнятиметься вертикально розділеними фарами та світлодіодними ходовими вогнями у формі гачків, що тягнуться на передні крила. Версія GT отримає агресивніший вигляд із великою нижньою решіткою у стилі EV9, контрастними чорними вставками, великими алюмінієвими колесами діамантового фрезерування та яскраво-зеленими гальмівними супортами. Кузов матиме розширені колісні арки, масивний захист нижньої частини, майже вертикальну лінію даху та задні ліхтарі з гострою геометрією, інтегровані в облицювання задніх крил.

Салон у серійному виконанні поки що тримається в секреті, але за аналогією з концептом він отримає сучасну мультимедійну систему з оновленнями «по повітрю» (OTA), бездротову зарядку для смартфонів та широкий набір електронних асистентів безпеки (ADAS). Для GT передбачаються спортивні ковшеподібні сидіння, декоративні вставки та прострочка яскраво-зеленого кольору, а також унікальні колірні схеми оформлення.

Головними конкурентами KIA EV2 GT стануть майбутній Alpine A290, Renault 5 у спортивному виконанні, Volkswagen ID.2 GTI, Mini Cooper JCW, Fiat 500e Abarth, а також ймовірна «заряджена» N-версія Hyundai Inster.