Новий KIA Seltos 2026 вийде на європейський ринок. Компактний доступний кросовер запропонують у бензинових та гібридних версіях.

Кросовер KIA Seltos другого покоління стане першим варіантом моделі, який продаватиметься в Європі. Станеться це в другій половині нинішнього року, але подробиці європейської версії моделі вже розкрили на офіційному сайті KIA.

Ціна KIA Seltos в Європі поки не розголошується, проте відомо, що він буде дешевшим за Sportage — коштуватиме до 30 000 євро в базовій версії. 4,43-метровий кросовер стане конкурентом Nissan Qashqai та Honda ZR-V.

Новий KIA Seltos у європейському виконанні зовні не відрізняється від глобальної моделі. Недороге авто вирізняється рубаним дизайном із широкою решіткою радіатора та тоненькими вертикальними фарами і ліхтарями.

У салоні KIA Seltos 2026 встановлено три екрани на передній панелі, також доступна проєкція на лобове скло. У задніх кріслах регулюється нахил спинки, а об’єм багажника становить 536 л.

Для недорогої моделі у різних версіях запропонують панорамний дах, цифровий ключ (доступ зі смартфону), камери кругового огляду, паркувальний автопілот із дистанційним керуванням та систему напівавтономного руху.

Усі KIA Seltos 2026 в Європі матимуть 1,6-літровий турбомотор. У чисто бензиновій модифікації потужність складе 180 к.с., а в гібриді — 154 к.с. із переднім приводом та 178 сил — із повним. Бензиновий варіант буде доступний із 6-ступінчастою механічною або 7-ступінчастою роботизованою КПП, а гібриди — лише з роботом.

KIA готується вивести на американський ринок свій найдоступніший електричний кросовер, і процес уже перейшов у практичну площину. Перші прототипи моделі EV3 сходять із конвеєра мексиканського заводу бренду в Пескерії, штат Нуево-Леон, що свідчить про підготовку до старту продажів у США вже найближчим часом.

Згідно з реєстраційними даними, протягом минулого місяця підприємство випустило щонайменше 15 екземплярів EV3. Йдеться саме про тестову партію, яка використовуватиметься для доведення моделі перед масовим виробництвом. Частину цих автомобілів уже помічали на дорогах загального користування, що підтверджує активну фазу випробувань. Паралельно KIA поступово нарощує виробництво в Мексиці, водночас зберігаючи стриманий інформаційний фон напередодні спільного перегляду торговельної угоди USMCA, запланованого на липень.

Нагадаємо, що KIA EV3 дебютував у Європі восени 2024 року і доволі швидко став одним із найуспішніших електромобілів у своєму сегменті. Модель привернула увагу поєднанням відносно доступної ціни — близько 36 000 євро (приблизно 38 300 доларів США) — та значного запасу ходу, який сягає до 600 км за європейським циклом. Уже в перший рік продажів електрокросовер став третім за популярністю електромобілем у Великій Британії та увійшов до десятки найпродаваніших у Європі, а також продемонстрував сильні позиції на інших ринках, зокрема в Австралії.

Американська прем’єра моделі відбулася під час Нью-Йоркського автосалону, де компанія остаточно підтвердила, що EV3 таки з’явиться у США після певної паузи та затримок із запуском інших електромобілів, зокрема EV4. У KIA позиціонують новинку як базовий електричний SUV, який пропонує значну частину технологій і оснащення старшого EV9, але в компактнішому та доступнішому форматі.

Лінійка передбачає п’ять комплектацій: Light, Wind, Land, GT-Line та флагманську GT. Початкова версія Light оснащується акумулятором ємністю 58,3 кВт-год і переднім електродвигуном, що забезпечує орієнтовний запас ходу до 400 км, або близько 220 миль. Старші виконання — Wind, Land, GT-Line та GT — отримають батарею на 81,4 кВт-год із запасом ходу до приблизно 515 км (320 миль) у передньопривідних версіях. Повний привід буде доступний як опція для комплектацій Wind і Land, а для GT-Line та GT стане стандартним рішенням.

Модель побудована на 400-вольтовій платформі E-GMP, яка вже використовується в інших електромобілях KIA. Це дозволяє забезпечити конкурентні показники швидкісної зарядки: базова батарея може поповнити заряд із 10% до 80% приблизно за 29 хвилин, тоді як більша — орієнтовно за 31 хвилину.

Очікується, що стартова ціна KIA EV3 у США становитиме близько 35 000 доларів, що зробить його найдоступнішим електричним кросовером бренду на цьому ринку та розташує нижче за EV6, який нині коштує від 42 900 доларів.

Компанія KIA підтвердила розробку нового компактного електромобіля, який стане найменшою моделлю в її електричній лінійці. Прем’єра новинки запланована на 2027 рік, і вона орієнтована насамперед на сегмент доступних міських авто, де конкуренція в Європі стрімко загострюється.

Йдеться про модель, яка, найімовірніше, отримає назву KIA EV1. Вона стане електричною альтернативою бензиновому KIA Picanto та займе позицію нижче за вже відомі EV2, EV3 і EV4. Попри формальне позиціонування у B-сегменті, фактично новинка буде компактнішою за EV2 і водночас доступнішою, що робить її ключовою для масового ринку.

Очікується, що стартова ціна перевищить 20 тисяч фунтів стерлінгів, що відповідає приблизно 25 тисячам доларів. Саме ціна є головним викликом для такого класу електромобілів, адже забезпечити прибутковість у компактному сегменті значно складніше, ніж у дорожчих моделях. Тому виробник розраховує на тісну взаємодію всередині Hyundai Motor Group, яка також готує власні доступні електрокари для європейського ринку.

Новинка матиме чітко виражений міський характер. За попередніми даними, автомобіль отримає компактний кузов без акценту на SUV-естетику, з більш моноблочною архітектурою, ближчою до класичних хетчбеків. У дизайні використають вертикальну світлодіодну оптику, простіші форми з меншою кількістю складних граней, а також захисні пластикові елементи, які підкреслюватимуть практичність у міському середовищі, а не позашляхові амбіції.

Важливо, що EV1 може стати першим програмно-орієнтованим автомобілем бренду. Йдеться про глибоку інтеграцію цифрових систем Hyundai Motor Group, включно з функціями допомоги водієві та автономного руху на трасі. Водночас інтер’єр, на відміну від старших моделей, імовірно буде спрощеним — без надмірної кількості екранів, що дозволить утримати ціну на конкурентному рівні.

У перспективі не виключена поява версії GT, однак її характеристики будуть скромнішими за старші моделі лінійки. Ймовірно, мова піде лише про помірне збільшення потужності без переходу на двомоторну схему.

На ринку новинка зіткнеться з серйозною конкуренцією. Серед головних суперників — нове покоління Renault Twingo, яке вже викликає інтерес завдяки поєднанню доступності та виразного дизайну, а також перспективний Volkswagen ID.Lupo, який отримає нову платформу та сучасну програмну архітектуру.