Записи с меткой ‘Jeep’

Jeep може перейняти деякі риси від Range Rover. Техніка і технології

Stellantis та Jaguar Land Rover підтвердили початок нової співпраці, яка потенційно може суттєво вплинути на майбутні моделі Jeep, Ram, Land Rover і навіть Range Rover. Компанії підписали меморандум про взаєморозуміння, що передбачає спільне вивчення можливостей для розробки нових продуктів і технологій на американському ринку.

Поки що угода не є юридично зобов’язувальною, однак сам факт такого альянсу вже викликав великий інтерес у галузі. Особливо через те, що Stellantis і JLR прямо говорять про потенційний обмін платформами, технологіями та силовими установками. Фактично це означає, що майбутні Jeep або Ram можуть частково використовувати інженерні рішення Land Rover чи Defender, а деякі майбутні моделі JLR — навпаки отримати компоненти або технології Stellantis.

У Stellantis пояснюють, що партнерство має допомогти обом сторонам швидше адаптуватися до нових умов ринку США, де електрифікація, високі витрати на розробку та жорстка конкуренція змушують виробників шукати союзників. Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса заявив, що співпраця дозволить створити «значні переваги для обох компаній», зберігаючи при цьому індивідуальність брендів.

У Jaguar Land Rover також наголошують, що кооперація стане важливою частиною довгострокової стратегії розвитку в США. Генеральний директор JLR Пі Бі Баладжі прямо заявив, що компанія розглядає партнерства як спосіб пришвидшення технологічного розвитку та зміцнення позицій на одному з найважливіших ринків для бренду.

Особливо цікавою ця угода виглядає на тлі нинішніх проблем JLR у США. Через американські мита на імпорт автомобілів компанія тимчасово навіть зупиняла поставки машин до країни, а фінансові результати JLR за останній рік помітно погіршилися. Виторг бренду скоротився більш ніж на 20% — до 22,9 мільярда фунтів стерлінгів. Співпраця зі Stellantis може частково допомогти знизити залежність від імпортних ризиків та оптимізувати витрати на розробку нових моделей.

Поки що сторони не розкривають конкретних деталей майбутніх проєктів, однак західні медіа вже припускають, що нові Jeep або Ram можуть отримати певні рішення від Range Rover чи Defender. Йдеться не лише про електрифіковані силові установки, а й про архітектуру шасі, електроніку, системи допомоги водієві та програмне забезпечення.

Для Jeep це може бути особливо важливо. Stellantis активно розширює електричну та гібридну лінійку бренду, однак конкуренція в сегменті SUV стрімко посилюється. Доступ до технологій JLR потенційно дозволить створювати більш преміальні та технологічні моделі швидше й дешевше.

Водночас і JLR може отримати вигоду від ресурсів Stellantis, яка має величезний досвід у масштабному виробництві, гібридних платформах та електрифікації масових моделей.

Паралельно Stellantis продовжує активно формувати нові міжнародні альянси. Лише цього тижня компанія оголосила про створення спільного підприємства з китайським Dongfeng для просування електромобілів у Європі, а також підтвердила розробку доступного електрокара вартістю близько 15 000 євро, який планують представити ближче до кінця десятиліття.

Попри гучні заяви, нинішня угода між Stellantis та JLR поки що залишається лише рамковим меморандумом. Реальні наслідки співпраці стануть зрозумілими лише тоді, коли компанії перейдуть до конкретних спільних проєктів і підпишуть остаточні контракти.

Stellantis отдает Peugeot и Jeep китайцам: Dongfeng будет строить новые модели для всего мира

Stellantis расширяет сотрудничество с китайским Dongfeng и запускает новый совместный проект в Китае. На заводе в Ухане с 2027 года начнут производить четыре новые модели — два Peugeot и два Jeep, причем не только для местного рынка, но и для экспорта по всему миру.

Новые модели Peugeot создадут на базе концептов Concept 6 и Concept 8, которые компания показала на автосалоне в Пекине.

Первый автомобиль станет большим динамичным универсалом в стиле Peugeot 508, второй — новым флагманским SUV, который станет самым большим автомобилем бренда за всю историю марки.

Stellantis официально подтвердила, что все модели ориентированы на глобальные продажи, хотя конкретные рынки пока не называют.

Jeep тоже переходит на китайскую базу

О будущих моделях Jeep деталей пока немного. Известно лишь, что это будут внедорожные модели с так называемыми new-energy силовыми установками — то есть электромобили или гибриды.

Stellantis все активнее использует китайские технологии не только для локального рынка, но и для международных моделей.

Совместное предприятие уже работает в Китае

Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) существует давно и уже выпускало в Китае Peugeot 4008, 5008, 508 L, а также Citroën C5 Aircross и C5 X. Теперь сотрудничество выходит на новый уровень — с глобальным экспортом автомобилей китайского производства.

Интересно, что Dongfeng также параллельно работает с Nissan. Японская компания уже готовит экспорт китайских моделей в Латинскую Америку и на Ближний Восток, а также рассматривает возможность производства седана Dongfeng N7 на заводе в британском Сандерленде.

Инвестиции — €1 млрд

Новый проект оценивается примерно в €1 млрд. Из них около €130 млн инвестирует сам Stellantis. Компании отдельно подчеркивают, что проект поддерживает власти провинции Хубэй и города Ухань, которые активно продвигают автомобильное производство.

Новый курс Stellantis: партнерства вместо изоляции

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса (Antonio Filosa) в последние дни активно продвигает идею глобальных партнерств как основы будущей стратегии концерна.

По его словам, Stellantis привлекает партнеров масштабом, сильными брендами и глобальным присутствием. Компания хочет использовать совместные разработки для технологий, цепей поставок и производства.

Reuters также сообщает, что основные инвестиции Stellantis в ближайшие годы пойдут на Jeep, Ram, Fiat и Peugeot.

На этом фоне будущее меньших брендов концерна выглядит менее очевидным. В частности, китайские медиа уже пишут о возможном сотрудничестве Maserati с Huawei и JAC над новыми моделями.

Моделі Jeep та Peugeot китайського виробництва виходять на глобальний ринок. Китайський автопром

У 2026 році глобальний автопром дедалі сильніше залежить від китайських виробників і технологій, а традиційні концерни вже не намагаються протистояти цій тенденції — навпаки, вони активно інтегруються в неї. Один із найпоказовіших прикладів — нова угода між Stellantis і Dongfeng, у межах якої партнери створять щонайменше чотири нові моделі Jeep та Peugeot китайського виробництва з перспективою глобального експорту.

Компанії домовилися про спільні інвестиції обсягом близько 8 мільярдів юанів, що еквівалентно приблизно 1 мільярду євро. Основне фінансове навантаження бере на себе Dongfeng, тоді як внесок Stellantis становить близько 130 мільйонів євро. Нові моделі мають вийти на ринок уже з 2027 року.

Усі автомобілі вироблятимуть на заводі спільного підприємства Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA) в Ухані. Йдеться виключно про транспорт нового енергетичного покоління — категорію NEV, до якої в Китаї входять електромобілі, плагін-гібриди та моделі з бензиновим двигуном, який працює як генератор для заряджання батареї.

Stellantis поки не розкриває технічних деталей майбутніх Jeep, однак уже підтверджено, що вони матимуть виражений позашляховий характер. На відміну від них, нові Peugeot будуть орієнтовані на дизайн і технології. В основу стилістики ляжуть концепти Peugeot Concept 6 та Concept 8, які компанія представила на Пекінському автосалоні. Саме ці шоукари продемонстрували нову дизайнерську мову Peugeot для китайського ринку, але тепер стало зрозуміло, що вона стане глобальною.

Фактично Stellantis визнає: майбутнє багатьох моделей концерну значною мірою визначатиметься китайськими платформами, виробництвом і технологіями. І це вже не тимчасове партнерство, а стратегічне поглиблення співпраці.

Історія взаємин PSA Peugeot Citroen і Dongfeng триває вже понад три десятиліття — ще з 1992 року, коли французький концерн створив спільне підприємство з китайською державною компанією. Тепер цей союз виходить на новий рівень уже в межах Stellantis.

Особливо показовим є й інший аспект співпраці. За даними Bloomberg, сторони також обговорюють взаємний доступ до виробничих майданчиків у Європі та Китаї. І якщо раніше європейські бренди переважно переносили виробництво в Китай для локального ринку, то тепер ситуація змінюється: китайські підприємства дедалі активніше стають експортною базою для світових моделей.