Jeep опубликовала новый тизер Cherokee Trailhawk. Внедорожная версия с доработанной системой полного привода проходит испытания на песке и камнях.

Шестое поколение Jeep Cherokee приближается к завершению своего жизненного цикла, но компания готовит для этой модели новую версию Trailhawk. Её анонсировали ещё в июне, а теперь Jeep показала короткое видео с испытаниями автомобиля.

Cherokee Trailhawk получил статус Trail Rated, который Jeep присваивает моделям, прошедшим испытания на проходимость. В новом ролике замаскированный прототип преодолевает песчаные дюны и каменистые участки, а на одном из отрезков даже отрывается от земли.

Другой бампер и буксировочные крюки

Камуфляж пока скрывает большинство деталей автомобиля, но предыдущий тизер уже показывал некоторые отличия Trailhawk.

Версия получит серую переднюю часть кузова и новый передний бампер. В нём предусмотрены красные буксировочные крюки и декоративные элементы в цвет кузова. Конструкция бампера также должна увеличить угол въезда, что важно при движении по сложному рельефу.

Гибридная силовая установка

Ожидается, что Cherokee Trailhawk сохранит гибридную силовую установку стандартной версии. Она состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, двух электродвигателей, бесступенчатой трансмиссии и батареи емкостью 1,08 кВт·ч. Суммарная мощность системы составляет 210 к.с. (157 кВт), а максимальный крутящий момент — 312 Нм.

Ожидается, что Trailhawk сохранит эту силовую установку, но получит более подготовленную к бездорожью систему полного привода с понижающей передачей.

Защита днища и вездеходные шины

Внедорожная версия также должна получить защиту днища и шины для движения по различным типам покрытия. Вместе с полным приводом и понижающей передачей это должно отличать Trailhawk от стандартных версий Cherokee.

Jeep пока не раскрывает все характеристики автомобиля. Компания заявляет, что Cherokee Trailhawk появится в ближайшее время, поэтому полные технические подробности должны быть обнародованы вскоре.

Jeep готується відновити виробництво автомобілів у Китаї після чотирирічної перерви. Stellantis і Dongfeng працюватимуть над двома новими електрифікованими моделями марки. Їх продаватимуть у Китаї, а також постачатимуть до інших країн.

Нову угоду Stellantis і Dongfeng підписали у травні 2026 року. Для реалізації проєкту створили компанію Dongfeng Stellantis Automotive Technology. Вартість спільного проєкту оцінюють у 1,2 млрд доларів.

Нова компанія відповідатиме за розробку та просування автомобілів, а їх випуск доручать чинному спільному підприємству Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. Роботу над двома моделями Jeep у Вухані планують розпочати у 2027 році. Коли саме готові автомобілі представлять і виведуть на ринок, поки не повідомляють.

Для обох новинок підготують плагін-гібридні та повністю електричні версії. Dongfeng надасть партнерству власні технології електрифікації та електронні системи для автомобілів. Назви й характеристики майбутніх Jeep наразі не розкриті.

Крім двох моделей Jeep, партнери планують налагодити в Китаї виробництво двох електрифікованих Peugeot. Вони також будуть доступні з плагін-гібридними та повністю електричними силовими установками.

Новий проєкт передбачає не лише продаж автомобілів у Китаї, а й експорт. Це буде перший випадок, коли Jeep почне постачати моделі китайського виробництва на закордонні ринки. До яких саме країн їх експортуватимуть, компанії поки не уточнили.

Jeep повертається до місцевого виробництва після різкого падіння продажів у Китаї. У 2017 році марка реалізувала там 203 тисячі автомобілів. На той час на місцевому ринку продавали Cherokee, Compass, Renegade і Grand Commander.

У 2022 році продажі скоротилися до менш ніж 20 тисяч машин. Падіння перевищило 90%, після чого Stellantis припинила роботу спільного підприємства з GAC. Воно займалося виробництвом автомобілів Jeep у Китаї з 2014 року.

Нині китайським покупцям пропонують лише Wrangler, Gladiator і Grand Cherokee. Співпраця з Dongfeng поверне Jeep до місцевого виробництва та дасть змогу випускати в Китаї нові електрифіковані моделі не лише для внутрішнього ринку, а й для експорту.

Вихід Jeep Avenger на бразильський ринок супроводжуватимуть два незвичайні шоу-кари. Їх покажуть із 27 до 30 серпня на фестивалі Interlagos у Сан-Паулу — першому великому публічному заході для моделі після початку продажу в країні. Обидва проєкти створені для демонстрації можливостей персоналізації та не стануть серійними.

Перший Avenger розробили разом із брендом Deus Ex Machina, пов’язаним із культурою кастомних автомобілів і мотоциклів. Концепція натхнена швидкісними ралі та отримала матове оформлення кузова з особливою графікою, затемнені фари й ліхтарі, додаткове освітлення та чорні диски з великими всешляховими шинами.

На даху встановили багажник із додатковими світлодіодними модулями та запасним колесом. У салоні з’явилися нерухомі спортивні крісла, а підвіску посилили для руху пересіченою місцевістю. Про зміни силової установки не повідомляється, тому шоу-кар, імовірно, зберіг стандартний двигун і передній привод.

Другий автомобіль присвятили фільму Marvel Studios «Месники: Судний день» і його головному антагоністу Доктору Думу. Кузов оформили у чорно-зелених кольорах, доповнили тематичними написами, особливими колесами та зеленим підсвічуванням. У салоні встановили спеціально оздоблені сидіння, змінили графіку передньої панелі та додали атмосферне освітлення й аксесуари Mopar.

Серійний Jeep Avenger для Бразилії майже не відрізняється зовні від актуальної європейської моделі, але має іншу силову установку. Під капотом встановлено локалізований 1,0-літровий трициліндровий турбодвигун, який може працювати на бензині та етанолі. Його доповнює 12-вольтова система м’якого гібрида.

Двигун розвиває 118 к.с. і працює разом із варіатором, що імітує сім передач. Тяга надходить лише на передні колеса. Виробництво кросовера налагодять на підприємстві Stellantis у Порту-Реалі, штат Ріо-де-Жанейро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep do Brasil (@jeepdobrasil)

Бразильський Avenger доступний у версіях Altitude, Longitude та Limited. До стандартного оснащення входять 10-дюймовий екран мультимедійної системи, фізичні кнопки для основних функцій і шість подушок безпеки. Найдорожче виконання отримало матричні фари, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і систему утримання по центру смуги.

Попри передній привод, серійна модель має дорожній просвіт 221 мм, кут в’їзду 22 градуси та кут з’їзду до 33,9 градуса. Водночас показані на фестивалі модифікації Deus Ex Machina та Doctor Doom залишаться виставковими проєктами.