У лінійці Jeep Gladiator з’явилася нова спеціальна версія Whitecap, виконана у стилі ретро та присвячена спадщині бренду, що бере початок з 1941 року. Після дебюту аналогічного виконання для Wrangler компанія розширила ідею двоколірного оформлення і на пікап, зробивши його частиною так званої Convoy-кампанії.

Gladiator Whitecap отримав контрастний білий жорсткий дах Bright White, таку ж білу окантовку фірмової семисекційної решітки радіатора та декоративні смуги на кузові з написом «1941». Для версій Rubicon, Rubicon X, Mojave та Mojave X додатково передбачено білу наліпку на капоті з позначенням конкретної комплектації. Таким чином виробник підкреслює історичну складову, водночас зберігаючи сучасну технічну основу моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep (@jeep)

Пакет Whitecap доступний для виконань Sahara, Rubicon, Rubicon X, Mojave та Mojave X. Базова вартість пакета становить 495 доларів США. Водночас для Rubicon і Mojave передбачено обов’язкове замовлення розширювачів крил у колір кузова за 495 доларів і даху Freedom Top у колір кузова за 1 895 доларів. У такому випадку загальна сума доплати зростає до 2 885 доларів США. Компанія зазначає, що спеціальна серія буде запропонована в обмеженій кількості та надійде до дилерських центрів навесні.

Технічно версія Whitecap не відрізняється від стандартних модифікацій. Під капотом встановлено 3,6-літровий бензиновий двигун Pentastar V6 потужністю 285 кінських сил та з крутним моментом 353 Нм. Силовий агрегат поєднується з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і стандартною системою повного приводу. У комбінованому циклі пікап споживає близько 19 миль на галон, що еквівалентно приблизно 12,4 л на 100 км, а максимальна маса причепа, який він здатен буксирувати, сягає 3 493 кг.

За словами керівництва бренду, Whitecap є «чітким відсиланням до спадщини Jeep», проте водночас орієнтований на сучасних покупців, які цінують автентичність, індивідуальність і справжні позашляхові можливості. Новинка поєднує стилістичну ностальгію з перевіреною технікою, залишаючись повноцінним утилітарним пікапом із характером класичного Jeep.

Jeep розширює лінійку V8-версій Wrangler і водночас знижує поріг входу у світ восьмициліндрових позашляховиків. Нова версія Wrangler Willys 392 виходить на ринок уже найближчим часом і стане найдоступнішим Wrangler із двигуном HEMI V8, поєднуючи класичний позашляховий характер моделі з максимальною для серійного Wrangler потужністю.

Поява цієї модифікації відбувається в межах фірмової кампанії Twelve 4 Twelve, у рамках якої Jeep протягом року представляє спеціальні виконання своїх моделей. Willys 392 позиціонують як варіант для тих, хто хоче «класичний» Wrangler без надмірної розкоші, але з фірмовою V8-тягою, на що прямо натякає і керівництво бренду, підкреслюючи запит клієнтів на більш традиційну, «базову за духом» формулу Wrangler у поєднанні з потужним мотором.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep (@jeep)

Під капотом встановлено 6,4-літровий HEMI V8, що розвиває 470 к.с. (350 кВт) і 637 Нм крутного моменту. Двигун працює в парі з трансмісією та повним приводом, орієнтованими на важке бездоріжжя. У конструкції використано мости Dana 44 з передавальним числом 4,56 та електронним блокуванням заднього диференціала. Стандартно встановлені захисні пороги Rock Rails і 17-дюймові колісні диски з можливістю використання бэдлоків, взуті у 35-дюймові позашляхові шини BF Goodrich KO2. Така конфігурація забезпечує кліренс 282 мм, що прямо вказує на серйозний офроуд-потенціал.

Зовні Wrangler Willys 392 зберігає впізнавану брутальність моделі, але отримує низку характерних деталей. Йдеться про сталеві бампери, світлодіодну оптику та капот із повітрозабірником типу cold-air intake із водовідділювачем, розрахований на експлуатацію в складних умовах. У стандартне оснащення входить пакет для буксирування причепа, а також фірмові декалі Willys на капоті й стилізована графіка у дусі класичних повноприводників Jeep.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep (@jeep)

Салон, попри «утилітарний» імідж версії, не виглядає спрощеним. Автомобіль оснащується передніми сидіннями з електроприводом і підігрівом, оздобленими шкірою Nappa. Передбачено чотири програмовані допоміжні перемикачі для додаткового обладнання, преміальну аудіосистему Alpine із дев’ятьма динаміками та мультимедійну систему з 12,3-дюймовим дисплеєм і вбудованою GPS-навігацією.

Wrangler Willys 392 займає позицію на сходинку нижче від Wrangler Moab 392. Стартова ціна новинки у США становить 69 995 доларів без урахування доставки, яка окремо оцінюється у 1 995 доларів. Саме базова ціна робить цю версію приблизно на 10 000 доларів дешевшою за Moab 392 і водночас найдоступнішим серійним Wrangler із V8. Прийом замовлень відкривається у березні, а вихід машин до дилерів очікується майже одразу після цього.