Рамні пікапи та позашляховики Isuzu оснастять новими економічними моторами. Їх отримають моделі D-Max і MU-X.

Так, застарілий 1,9-літровий чотирициліндровий дизельний турбодвигун замінять на 2,2-літровий турбодизель MaxForce потужністю 161 к.с. і 400 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Aisin і 48-вольтовим стартер-генератором.

В Isuzu заявляють, що мотор став тихішим, вирізняється поліпшеною продуктивністю і паливною економічністю. Витрата палива у зазначених авто скоротилася на 10%.

Ще пікап Isuzu D-Max і позашляховик MU-X запропонують із відомим 1,9-літровим двигуном потужністю 150 к.с., а також 3,0-літровим мотором із віддачею 190 к.с. Обидва агрегати працюють у парі із шестиступінчастою «механікою» або «автоматом».

У продаж моделі з новими моторами надійдуть уже наступного місяця, але на ринку Таїланду.

Isuzu добавила в модельный ряд электрифицированную силовую установку. В Таиланде пикап Isuzu D-Max и родственный внедорожник MU-X получили новый мягкий гибрид на базе 2.2-литрового турбодизеля.

Гибридная версия использует 2.2-литровый турбодизель с заводским индексом RZ4F и «гражданским» обозначением Ddi MaxForce. Этот двигатель выдает 163 л.с. (120 кВт) и 400 Нм крутящего момента. По словам Isuzu, мотор работает тише и эффективнее предыдущего. Однако данные об электродвигателе и батарее 48-вольтовой системы компания пока не раскрыла.

Турбодизель сопряжен с новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Isuzu заявляет, что силовая установка имеет на 56% больше крутящего момента при старте и экономит 10% топлива по сравнению со стандартной дизельной версией.

В линейке D-Max 2.2-литровый двигатель занял позицию между базовым 1.9-литровым мотором на 150 л.с. (110 кВт) и флагманским 3.0-литровым агрегатом на 190 л.с. (140 кВт). Для этих двигателей доступны как 6-ступенчатая «механика», так и 6-ступенчатый «автомат», но гибрид предлагается исключительно с 8-ступенчатой коробкой передач.

Электрифицированные Isuzu D-Max и MU-X будут доступны в Таиланде с 28 ноября. Пикап D-Max с мягким гибридом стоит от 595 000 до 937 000 бат (17 200-27 000 долларов), в зависимости от комплектации. Цены на внедорожник MU-X начинаются с 1 194 000 бат (34 435 долларов).

Источник: Isuzu

У лінійці Isuzu D-Max з’явилася нова модифікація Blade. Її презентували в Австралії і там вона вже надходить у продаж за ціною від 76 990 австралійських доларів ($51 000). Про нього розповіли на офіційному сайті японського автовиробника.

Новий Isuzu D-Max Blade — конкурент Ford Ranger Tremor і Toyota Hilux GR Sport. Його створили в співробітництві з британською компанією Walkinshaw Automotive Group.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Isuzu UTE Australia (@isuzuute_aus)

Дизайн Isuzu D-Max став агресивнішим завдяки новій решітці радіатора, пластиковим розширювачам арок та особливому декору. Крім того, встановили дуги в кузові, додаткову оптику і великі позашляхові шини розміром 275/65 R17. Кліренс пікапа зріс до 244 мм, а днище отримало додатковий захист.

У салоні Isuzu D-Max Blade з’явилися нові килимки, а сидіння та пороги прикрасили написами Blade. Також встановили табличку із серійним номером авто.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Isuzu UTE Australia (@isuzuute_aus)

Новий Isuzu D-Max Blade доступний виключно з 3,0-літровим турбодизелем на 190 к.с. і 450 Нм та 6-ступінчастою автоматичною КПП. Вантажопідйомність пікапа становить 896 кг, також він здатен буксирувати 3,5-тонний причіп.

Пікап Isuzu D-Max Blade оснащений повним приводом зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Крім того, його підвіску посилили для бездоріжжя.