Записи с меткой ‘Isuzu’

Электрический пикап Isuzu D-MAX появится в Европе

Компания Isuzu анонсировала запуск своего первого электрического пикапа D-MAX BEV в Европе к 2025 году. Первоначально автомобиль будет доступен в Норвегии, затем его продажи начнутся в Великобритании, Австралии, Таиланде и на других рынках.

Isuzu представила прототип D-MAX BEV на Международном автосалоне в Бангкоке, который проходит с 27 марта по 7 апреля.

D-MAX BEV может похвастаться мощностью 130 кВт и батареей емкостью 66,9 кВтч. Его грузоподъемность составляет 1 000 кг, а максимальный буксируемый вес – 3,5 тонны. Японская компания утверждает, что эта электрическая модель по своим характеристикам сопоставима с существующими дизельными аналогами.

Дизайн D-MAX BEV основан на обычном D-MAX с двигателем внутреннего сгорания, но имеет незначительные отличия, которые выделяют его как электрическую модель.

Стремление Isuzu к электромобильности не ограничивается моделью D-MAX BEV, оно распространяется и на другие сферы. У компании уже есть коммерческий автомобиль с электрической установкой, известный как Elf Model, и она объявила о будущих проектах, включая электрический грузовик Giga Fuel Cell в сотрудничестве с Honda и проект электрического автобуса в партнерстве с Toyota и Hino.

Источник: Isuzu

Японський виробник Isuzu готує недорогий електричний пікап. Електромобілі та електрокари

Доступний рамний пікап Isuzu D-Max отримає електричну версію. Її виробництво стартує в 2025 році, а поки на автошоу в Бангкоку (Таїланд) презентували передсерійний концепткар D-Max EV. Про це повідомляється на офіційному сайті японського виробника.

Новий Isuzu D-Max EV отримав силову установку із 54-сильним переднім та 122-сильним заднім електромоторами. Сумарна віддача складає 177 к.с. та 325 Нм, що дозволяє розвивати швидкість понад 130 км/год, перевозити тонну вантажів та буксировуати 3,5-тонний причіп.

Електропікап Isuzu D-Max EV обладнали літій-іонною батареєю ємністю 66,9 кВт.год. Запас ходу складе близько 300 км.

За основу для електрокара взяли чотиридверну версію пікапа. Відрізнити новий Isuzu D-Max EV можна за зміненою передньою частиною із пластиковою заглушкою на місці радіаторної решітки.

Більше подробиць моделі розкриють згодом, але відомо, що пікап буде недорогим. Для зниження собівартості виробництво організують у Таїланді, проте вже відомо, що модель продаватимуть у Європі та Австралії.

Пикап Isuzu D-Max получит полностью электрическую версию: Поступит в продажу в 2025 году

Isuzu представила батарейную версию пикапа D-Max, который сохранил грузоподъемность и тяговые возможности турбодизельных собратьев.

Дебют предсерийного прототипа Isuzu D-Max BEV состоится 27 марта на Международном автосалоне в Бангкоке (Таиланд). Его запуск в Европе запланирован на 2025 год. Isuzu также покажет еще один прототип D-Max с гибридным дизелем, но пока неясно, пойдет ли он в производство.

Версия пикапа с нулевым уровнем выбросов использует то же шасси с лестничной рамой, что и фейслифтинговая модель с двигателем внутреннего сгорания. Однако турбодизель заменен на систему полного привода, которая оснащена новыми электромоторами спереди и сзади. Она питается от блока литий-ионных батарей емкостью 66,9 кВтч.

Передний двигатель развивает мощность 54 л.с. (40 кВт) и крутящий момент 108 Нм, а задний – 122 л.с. (90 кВт) и 217 Нм. Суммарная отдача составляет 177 л.с. (130 кВт) и 325 Нм крутящего момента, что делает его мощнее базового 1,9-литрового дизеля.

Запас хода электрического пикапа компания не раскрывает. Однако было подтверждено, что он соответствует грузоподъемности в 1 000 кг и буксировочной способности в 3 500 кг существующих дизельных версий. Максимальная скорость превысит 130 км/ч.

Переработанная носовая часть получила закрытую “решетку” для улучшения аэродинамики и синие акценты. Остальная часть кузова с двойной кабиной аналогична D-Max с ДВС. Неизвестно, будет ли серийная версия отличаться от этого прототипа.

Isuzu планирует запустить D-Max EV на некоторых рынках континентальной Европы, таких как Норвегия, в 2025 году. Однако электрический пикап также будет доступен в Великобритании, Австралии, Таиланде и других странах. Решение о запуске в этих странах принимается в зависимости от потребностей рынка и зрелости инфраструктуры зарядки электромобилей.

Isuzu анонсировала не только полностью электрическую версию, но и прототип D-Max Hi-Lander MHEV. Последний оснащен электрифицированным 1,9-литровым турбодизелем с 48-вольтовой системой. Дополнительная информация, такая как технические характеристики гибридного грузовика и планы на будущее производство, будут объявлены позднее.

Toyota Hilux и Ford Ranger, прямые конкуренты Isuzu D-Max, недавно представили свои гибридные и плагин-гибридные версии. Однако в настоящее время ни одна из них не доступна в 100% электрической версии.

Источник: Isuzu