Мінівен Hyundai Staria 2026 отримав електричну модифікацію. Вона має запас ходу 400 км і швидко заряджається.

Новий Hyundai Staria Electric дебютував на автошоу в Брюсселі. Електрокар надійде в продаж у Європі до кінця першого півріччя. Про це повідомляється на офіційному сайті Hyundai.

Електромобіль Hyundai Staria отримав 218-сильний мотор і батарею ємністю 84 кВт-год. Він здатний розвинути 183 км/год, а його запас ходу становить 400 км. Завдяки 800-вольтному електрообладнанню швидка зарядка (потужністю 180 кВт) на 80% займає 20 хвилин.

Електричний варіант зберігає футуристичний дизайн і зовні відрізняється від оновленого бензинового Hyundai Staria тільки оформленням передньої частини із зарядним роз’ємом. При довжині 5,25 м це найбільший електромобіль Hyundai.

У салоні з’явилися нові кермо і 12,3-дюймові дисплеї як у всіх Hyundai Staria 2026. Мінівен Hyundai Staria Electric вийде на ринок у пасажирських версіях.

Спочатку запропонують утилітарний дев’ятимісний варіант Wagon і дорожчу семимісну версію Luxury з електроприводом дверей, камерами кругового огляду, підігрівом і вентиляцією крісел перших двох рядів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Europe (@hyundai.europe)

Новий Hyundai Nexo другого покоління вийде на європейський ринок. Електрокросовер багато оснащений і має великий запас ходу.

«Електромобіль» Hyundai Nexo 2026 починають продавати в Нідерландах за ціною від 72 495 євро, проте уряд цієї країни пропонує субсидію в розмірі 23 500 євро. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Кросовер Hyundai Nexo — нетиповий електрокар. У нього маленька (2,64 кВт-год) батарея, а натомість встановлено водневі паливні елементи, які виробляють електроенергію. Запасу водню в балонах вистачає, щоб проїхати 826 км, а заправка займає 5-10 хвилин. Також є двонаправлена зарядка — можна використовувати електрокар як повербанк.

Новий Hyundai Nexo 2026 оснащений 258-сильним мотором. Розгін до 100 км/год займає 7,8 с, а максимальна швидкість обмежена на 180 км/год.

Електрокросовер Hyundai Nexo другого покоління підріс до 4,75 м у довжину та став просторішим, а об’єм його багажника становить 510-1630 л.

Електромобіль Hyundai Nexo на європейському ринку буде доступний в одній багато оснащеній версії. Кросовер отримав два 12,3-дюймові екрани на передній панелі, проєкцію на лобове скло, функцію доступу зі смартфона, камери кругового огляду (із режимом для «сліпих» зон), паркувальний автопілот, систему напівавтономного руху.

Hyundai объявила о планах привлечь человекоподобных роботов Atlas на своем заводе в штате Джорджия, США. По заявлению компании, первые роботы могут приступить к работе уже в 2028 году.

Двуногие человекоподобные машины предназначены для выполнения производственных задач наравне с традиционным промышленным оборудованием.

Atlas разработан компанией Boston Dynamics, которую Hyundai приобрела в 2021 году. В отличие от демонстрационных версий, ориентированных на трюки, текущая модификация создается для практического применения. Робот оснащен манипуляторами человеческого размера с тактильными датчиками, имеет полностью подвижные суставы и способен поднимать грузы массой до 50 кг.

На первом этапе Atlas будет выполнять вспомогательные операции: сортировку, перемещение и подготовку деталей перед их установкой на автомобиль. Более сложные процессы роботы начнут осваивать позже. В Hyundai ожидают, что человекоподобные машины смогут безопасно и стабильно выполнять часть задач на конвейере к 2030 году.

Компания подчеркивает, что рассматривает роботов как дополнение к человеческому труду, а не его замену. По замыслу Hyundai, автоматизированные системы будут брать на себя рутинные, тяжелые или потенциально опасные операции, тогда как сотрудники сосредоточатся на контроле процессов, обучении и более сложных видах работы. Также отмечается, что внедрение роботов создает спрос на новые профессии, связанные с их разработкой, программированием и обслуживанием.

В то же время проект вызывает беспокойство у профсоюзов и части работников, которые опасаются влияния автоматизации на занятость в долгосрочной перспективе. Hyundai заявляет, что учитывает эти риски и намерена сохранять ключевую роль человека в производственных процессах, даже по мере роста уровня автоматизации.

Источник: Hyundai