Відроджена британська компанія Vanwall презентувала свою першу серійну модель Vanderwell. Усього випустять 500 таких електрокарів вартістю від 128 000 євро. Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Бренд Vanwall у 50-х роках випускав гоночні авто. У 1958 році команда Vanwall навіть виграла Кубок конструкторів у «Формулі-1». Утім, тепер під цією маркою випускатимуть спортивні електромобілі.

Новий Vanwall Vanderwell — сучасна варіація на тему культової італійської Lancia Delta HF Integrale. У нього схожий силует, а також характерні розширені колісні арки та чотири фари. Також авто отримало 22-дюфмові диски і обвіс із великими спліттером та дифузором. Салон оздобили дорогою шкірою Connolly.

Автомобіль збудований на базі Hyundai Ioniq 5, проте буде легшим. Маса електрокара складе приблизно 1800 кг.

У Hyundai Ioniq 5 запозичать і силові установки: усі вони будуть повнопривідними та двомоторними. Базова 325-сильна модель GT зможе розганятися до сотні за 4,9 с та проїжджати 450 км без підзарядки.

Топовий Vanwall Vanderwell N-GT отримає 650-сильну установку від Hyundai Ioniq 5 N. Розгін до сотні займе 3,4 с. Запас ходу такого Vanwall Vanderwell складе 420 км.

Новинка Hyundai Inster EV має допомогти подвоїти продажі електрокарів корейського бренду у Європі цього року. 

Hyundai очікує значних продажів нового недорогого електричного SUV в Європі. Починаючи з приблизно 25 000 доларів, Inster EV стане головним драйвером зростання Hyundai, оскільки компанія планує подвоїти продажі електрокарів у Європі цього року. Hyundai також випустить свій перший трирядний електричний позашляховик IONIQ 9, пише Electrec.

Продавши понад 68 000 електромобілів у Європі минулого року, фінансовий директор Hyundai Сун Джо Лі сказав, що автовиробник «прагне подвоїти це» у 2025 році.

ЄС штрафуватиме автовиробників, якщо вони не досягнуть своїх цілей щодо скорочення викидів CO2 до 2025 року. Найбільшому європейському автовиробнику Volkswagen також загрожують значні штрафи в розмірі близько 1,5 мільярда доларів (1,5 мільярда євро).

За даними глобального агентства зі збору даних Dataforce (через Automotive News), минулого року продажі електромобілів Hyundai впали на 15% до 68 279 одиниць. Найбільшою причиною цього падіння стало зниження на 41% продажів електромобілів у Німеччині, де багато брендів спостерігали падіння продажів електромобілів після того, як уряд скасував федеральні стимули.

Hyundai очікує, що новий Inster EV, ціна якого починається в Німеччині приблизно від 25 000 доларів (23 900 євро), принесе основну частину зростання цього року. В лізинг Hyundai пропонує недорогий електричний позашляховик лише за 207 доларів (199 євро) на місяць без початкового внеску.

Акумулятор базової моделі ємністю 42 кВт-год може забезпечити запас ходу за WLTP до 327 км. Дальнобійна версія, яка живиться від батареї ємністю 49 кВт-год, може досягати 370 км.

Пізніше цього року Hyundai випустить більший IONIQ 9 у Європі. IONIQ 9, представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі в листопаді минулого року — трохи більша та висококласна версія EV9 від KIA.

Хоча ціни та характеристики будуть оголошені ближче до запуску, Hyundai заявив, що IONIQ 9 матиме запас ходу WLTP 620 км.

Очікується, що пізніше цього року Hyundai представить менший IONIQ 3, який буде тісно пов’язаний з компактним позашляховиком KIA EV3.

Після запуску EV3 на внутрішньому ринку минулого літа компактний електричний позашляховик KIA був найбільш продаваним електромобілем у Південній Кореї до другої половини 2024 року. У Європі EV3 стартує приблизно з 38 000 доларів (36 000 євро).

Hyundai планує відкрити нову для себе нішу — виробництво мототехніки. Первістком стане моторикша для Індії, прототипи якого показали на автошоу в Нью-Делі. Про це повідомляється на сайті південнокорейської компанії.

Електробайки Hyundai розробили в партнерстві з індійською компанією TVS Motor, яка виготовляє мотоцикли. Презентували триколісний Hyundai Electric Three Wheeler (E3W) та чотириколісний Electric Four Wheeler (E4W).

Загальне компонування електробайків Hyundai E3W та E4W типове для індійських моторикш (також відомих, як тук-туки). У них немає бокових вікон і встановлено лише лобове скло.

Електричні Hyundai вирізняються рубаним дизайном із великим кутом нахилу передніх стійок даху. Замість дверей у них поворотні дуги. Примітно, що між діодними фарами встановили дисплей, на який можна виводити вітання чи інші написи.

Салон Hyundai E3W є тримісним, а E4W — чотиримісним. Також повідомляється, що електробайки мають змінний кліренс, що дозволяє експлуатацію під час повеней, які є частими в Індії.

Характеристики Hyundai E3W та E4W не розкривають, проте зазначається, що триколісний електробайк надійде в серійне виробництво на підприємстві TVS Motor, а от чотириколісний варіант поки під питанням.