Спільне підприємство Beijing Hyundai відкрило в Китаї попередні замовлення на новий електромобіль Ioniq V. Великий фастбек пропонують у трьох комплектаціях за ціною від 119 900 до 139 900 юанів — приблизно від 17 600 до 20 600 доларів. Модель створена передусім для китайського ринку, а її виробництво організують у Пекіні.

Ioniq V став першою моделлю нового електричного сімейства Beijing Hyundai. Автомобіль розробляв китайський дизайнерський центр марки, тому він помітно відрізняється від глобальної лінійки Hyundai Ioniq. Фастбек отримав клиноподібний силует, гранчасті поверхні, закриту передню частину, дворівневу оптику та безрамкові двері. Покупцям запропонують вісім кольорів кузова.

За розмірами новинка наближається до великих седанів: довжина становить 4900 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1470 мм, а колісна база сягає 2900 мм. Водночас похилий дах і коротка кришка багажника надають автомобілю вигляду фастбека.

Головним елементом салону став 27-дюймовий екран із роздільною здатністю 4K. За роботу мультимедійної системи відповідає процесор Qualcomm Snapdragon 8295, а до її програмного забезпечення інтегровані китайські мовні моделі від Baidu та ByteDance. Перед водієм також встановлений проєкційний дисплей Cyber Eye.

Комплекс допомоги водієві розроблений спільно з компанією Momenta. Він підтримує автоматизований рух автомагістралями, однак Hyundai не заявляє про повноцінне автономне керування.

Ioniq V оснащують одним електромотором у двох варіантах потужності — 188 або 225 к.с. Літій-залізо-фосфатні батареї CATL мають місткість 53,5 та 66,8 кВт-год. Залежно від комплектації заявлений запас ходу становить 520, 540, 620 або 650 км за китайським циклом CLTC. У реальних умовах він буде меншим.

Модель побудована на 800-вольтовій електричній архітектурі, проте максимальну потужність заряджання та час поповнення батареї Hyundai поки не оприлюднила. У майбутньому до електричних модифікацій може приєднатися версія зі збільшувачем запасу ходу, в якій бензиновий двигун працюватиме як генератор.

Наразі попередні замовлення приймають лише в Китаї. Hyundai розглядає можливість використання створених там моделей і технологій на інших ринках, але експорт Ioniq V, зокрема до Європи чи Північної Америки, поки не підтверджений.

Працівники Hyundai Motor у Південній Кореї вперше за десять років провели повноцінний одноденний страйк. Акція розпочалася 21 серпня після того, як профспілка та керівництво компанії не змогли домовитися про оплату праці, пенсійний вік і захист робочих місць.

До страйку долучилися близько 39 000 працівників заводів Hyundai в Ульсані, Чонджу та Асані. Кожна зміна припинила роботу на вісім годин, тому загальна тривалість простою виробничих ліній у дві зміни сягнула 16 годин.

Переговори між профспілкою та керівництвом тривають із травня. Разом із попередніми частковими страйками загальна тривалість зупинок уже досягла 60 годин. За оцінкою галузевих джерел, через них Hyundai могла недовиробити близько 55 200 автомобілів, а втрачений обсяг продажів перевищив 2,3 трлн вон, або 1,64 млрд доларів.

Однією з вимог профспілки є підвищення премії з 750 до 800% місячної базової зарплати. Отже, йдеться не про збільшення відрядної оплати на 50%, а про підвищення річної премії на 50 відсоткових пунктів. Працівники також вимагають підвищити пенсійний вік, який зараз становить 60 років, і повернути звільнених членів профспілки.

Окремою темою переговорів став захист робочих місць на тлі поширення штучного інтелекту, автоматизації та роботів. Hyundai планує з 2028 року використовувати людиноподібних роботів Boston Dynamics на своєму заводі в американському штаті Джорджія, а згодом може поширити цю технологію на інші підприємства.

Представники профспілки побоюються, що автоматизація загрожуватиме не лише працівникам складальних ліній, а й інженерам та дослідникам. Вони заявили про готовність відновити переговори, але попередили про нові страйки, якщо керівництво не запропонує прийнятних умов.

Hyundai також висловила готовність продовжити діалог і наголосила, що зупинка виробництва впливає на клієнтів, постачальників та роботу підприємств. Проте профспілка вже запланувала ще два чотиригодинні страйки на понеділок і вівторок. Схожий трудовий конфлікт розгортається і в KIA, працівники якої готуються до часткових зупинок роботи з середи до п’ятниці.

Опубліковано перші офіційні фото нового Hyundai Tucson. Популярний кросовер змінився до невпізнання.

Новий Hyundai Tucson п’ятого покоління вийде на ринок восени. Поки ж на офіційному сайті південнокорейського автовиробника розкрили перші подробиці моделі.

Дизайн Hyundai Tucson 2027 зазнав кардинальних змін та став брутальнішим та більш рубаним. У кросовера високий капот і зменшений кут нахилу задніх стійок даху, а крила серйозно розширені. Фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами.

Лінійку поповнив позашляховий варіант XRT із масивнішими бамперами та більш вираженим пластиковим обвісом. До того ж, авто суттєво більше за попередника.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???????????? (hyundai korea) (@hyundai_kor)

Габарити Hyundai Tucson 2027:

• довжина — 4700 мм;
• ширина — 1905 мм;
• висота — 1685 мм;
• колісна база — 2785 мм.

Завдяки більшим розмірам новий Hyundai Tucson 2027 став просторішим. Компонування салону також суттєво змінилося: кросовер отримав приплюснуте кермо, а вузький цифровий щиток приладів розташований дуже високо. На центральній панелі встановили великий тачскрін мультимедійної системи Pleos. Передні крісла розділені високою консоллю.

Характеристики Hyundai Tucson 2027 розкриють пізніше. Відомо, що в лінійці моделі збережуться як бензинові версії, так і гібрид та плагін-гібрид.