Компанія Hyundai Motor Company спільно з FIFA представила спеціальне оформлення офіційних автобусів національних збірних для чемпіонату світу з футболу FIFA 2026. Головною особливістю проєкту стали дитячі малюнки, які перемогли у глобальному творчому конкурсі «Be There With Hyundai» та тепер з’являться на автобусах усіх 48 команд-учасниць турніру.

Ініціатива стала частиною масштабної кампанії Hyundai під назвою Next Starts Now, яка присвячена підтримці нового покоління та популяризації дитячої творчості через футбол. Конкурс проходив під гаслом «The Greatest Cheer», а дітям з усього світу пропонували створити малюнки, що передають підтримку улюбленої національної команди та власне бачення атмосфери чемпіонату світу.

Прийом робіт тривав із грудня 2025 року до лютого 2026-го. До участі запросили дітей віком від 5 до 12 років, яким дали можливість через творчість висловити свою любов до футболу, національну гордість і емоції, пов’язані з майбутнім мундіалем. У результаті Hyundai та FIFA обрали 48 переможних робіт — по одній для кожної збірної, що кваліфікувалася на турнір.

У компанії наголошують, що проєкт покликаний не просто прикрасити транспорт команд. За задумом організаторів, автобуси мають перетворитися на своєрідні рухомі символи дитячої творчості, міжнародної єдності та спільної футбольної пристрасті. Малюнки дітей нанесуть на великі площини кузовів та вікон автобусів, поєднавши їх із офіційною айдентикою FIFA World Cup 2026.

Загальну дизайнерську концепцію автобусів та творчий напрямок оформлення розробляла FIFA, тоді як Hyundai представила фінальні варіанти екстер’єру з інтегрованими дитячими роботами. У зовнішньому оформленні також використані офіційні кольори та графічні елементи чемпіонату світу 2026 року, а також візерунки Unity, що символізують країни-господарки турніру — США, Канаду та Мексику.

Hyundai зазначає, що кожен автобус фактично стане пересувною арт-інсталяцією, яка супроводжуватиме національні збірні дорогою до стадіонів і тренувальних баз. Компанія розраховує, що таким чином дитячі роботи побачать мільйони вболівальників по всьому світу.

Для переможців конкурсу Hyundai та FIFA також підготували спеціальну програму. Кожна дитина разом із одним супроводжуючим отримає поїздку на чемпіонат світу 2026 року, включаючи квитки на матч групового етапу, авіапереліт в обидва боки та проживання. У FIFA підкреслюють, що для дітей це стане не лише творчим досягненням, а й символом того, що їхній голос та ідеї можуть бути частиною найбільшої футбольної події планети.

Окремо Hyundai планує залучити до кампанії й уболівальників. Під час турніру фанатам запропонують фотографувати автобуси національних команд із дитячими малюнками у містах-господарях чемпіонату та публікувати знімки у соцмережах із хештегом #BeThereWithHyundai. Серед учасників кампанії компанія обіцяє розіграти спеціальні призи.

Для додаткового просування ініціативи Hyundai також випустила окремий проморолик за участю капітана збірної Південної Кореї Сон Хин Міна, який є глобальним амбасадором бренду.

Програма «Be There With Hyundai» існує ще з чемпіонату світу 2006 року в Німеччині та вважається головним футбольним фанатським проєктом Hyundai. Спочатку кампанія була присвячена конкурсам слоганів для національних збірних, у 2022 році акцент змістився на екологічні ініціативи та обіцянки сталого розвитку, а турнір 2026 року вперше стане платформою для глобального дитячого художнього конкурсу.

У Hyundai наголошують, що нинішня концепція відображає прагнення компанії дати новому поколінню не роль пасивних глядачів, а можливість безпосередньо долучатися до формування майбутнього світового спорту та культури.

Південнокорейська група компаній Hyundai Motor Group створила підрозділи, що займаються просуванням її стратегії «програмно-керованого виробництва» (SDF) та забезпеченням компонентами для роботів у рамках поширення впровадження гуманоїдних роботів Atlas на своїх автомобільних заводах. Про це повідомляє Yonhap News з посиланням на власні джерела.

За даними співрозмовників, компанія нещодавно створила спеціальну посаду для контролю ініціативи SDF та призначила на неї головного директора з інновацій в Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore Алпеша Пателя. Це нововведення розглядається як перший крок до застосування стратегії SDF у всій глобальній виробничій мережі Hyundai.

Пояснюється, що концепція SDF означає створення фабрик, де штучний інтелект (ШІ) контролює та керує виробничими, логістичними операціями тощо за допомогою спеціального програмного забезпечення.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor Group | ??????? (@hyundaimotorgroup.official)

Раніше Hyundai Motor Group оголосила про плани створити до 2028 року потужності, здатні виробляти 30 000 гуманоїдних роботів щорічно, та залучити 25 000 роботів на автозаводах Hyundai Motor Co. та Kia Corp.

Згідно з планом, гуманоїдний робот Atlas, розроблений американською дочірньою компанією групи Boston Dynamics Inc., починаючи з 2028 року, виконуватиме операції з упорядкування деталей на заводі Hyundai Motor Group Metaplant America у Джорджії. Очікується, що, починаючи з 2030 року, роль людиноподібного робота розшириться до робіт зі складання деталей.

Зауважується, що компанія також планує поступово розширювати залучення роботів на нові заводи в Індії та Південній Кореї.

За словами джерел Hyundai Motor Group раніше також створила новий офіс, орієнтований на закупівлю компонентів робототехніки, який очолює колишній керівник відділу стратегічного планування в Beijing Hyundai Со Хьон Сон.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor Group | ??????? (@hyundaimotorgroup.official)

Компанія Hyundai запускає три незалежні сервісні кампанії, які сумарно охоплюють 424 743 транспортні засоби. Технічні проблеми зафіксовані в абсолютно різних сегментах модельного ряду компанії — від бюджетних седанів до найсучасніших електричних флагманів та популярних кросоверів.

Зафіксовані неполадки стосуються потенційно небезпечного руйнування подушок безпеки, збоїв у програмному забезпеченні електронних асистентів водія та дефектів складання ходової частини, розповідає Carscoops.

Дефект подушок безпеки

Перша, найбільш небезпечна з точки зору потенційного травмування пасажирів проблема виявлена у 3493 седанах Elantra 2015-2016 років випуску. Конструкція системи накачування фронтальних подушок безпеки на цих машинах може раптово розірватися під час активації. За своїм характером цей дефект нагадує сумнозвісну глобальну кризу з компонентами Takata, проте у цьому випадку вузли були виготовлені іншим великим постачальником ARC Automotive.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США встановила, що піротехнічний патрон цих пристроїв може містити тверде паливо, щільність якого перевищує встановлені заводські специфікації. Під час аварії та штатного розкриття подушки це призводить до критичного зростання внутрішнього тиску та руйнування його металевого корпусу.

В результаті у салон автомобіля на високій швидкості можуть вилетіти гострі металеві уламки, що загрожує важкими травмами або смертю водія. Наразі Hyundai не має зафіксованих даних про реальні подібні випадки на цих машинах, а відкликання проводиться задля максимальної безпеки. Офіційні листи власникам почнуть надходити у липні, а дилери безкоштовно замінять небезпечні подушки безпеки.

Програмний збій системи автоматичного гальмування

Найбільша за обсягом сервісна кампанія стосується 421 078 кросоверів та пікапів, серед яких моделі Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid, а також плагін-гібридні версії Tucson Plug-In Hybrid 2025-2026 років випуску. Через помилку в коді програмного забезпечення комплекс запобігання лобовим зіткненням демонструє аномально високу чутливість до об’єктів, що розташовані попереду автомобіля. Електроніка розпізнає неіснуючу небезпеку та ініціює екстрене передчасне гальмування прямо під час руху у щільному потоці.

Компанія розпочала внутрішнє розслідування цієї аномалії на початку минулого року після отримання 376 скарг від водіїв на некоректну роботу радарів та камер. За офіційними даними, цей програмний збій спровокував щонайменше чотири реальні дорожньо-транспортні пригоди, коли в автомобілі корейської марки ззаду врізалися інші транспортні засоби.

У цих інцидентах чотири людини дістали травми різного ступеня важкості. Для усунення дефекту офіційні технічні центри виконають безкоштовне оновлення програмного забезпечення фронтальної камери автомобіля, а масове сповіщення клієнтів стартує в середині липня.

Недозатягнуті кріплення підвіски на електромобілях IONIQ

Третій дефект виявлений у новітній електричній лінійці брендів та стосується моделей IONIQ 5 2025 року та великого трирядного кросовера IONIQ 9 2026 року. На невеликій партії електрокарів кріплення елементів задньої підвіски не були затягнуті належним чином під час збирання на конвеєрі. Постійні дорожні вібрації з часом можуть повністю послабити гайки та болти, що загрожує руйнуванням підвіски безпосередньо під час їзди та повною втратою контролю над автомобілем.

Розслідування цього інциденту розпочалося після скарги одного з власників IONIQ 5 на сторонній металевий шум і гуркіт у задній частині машини. Загалом під дію цієї сервісної акції підпадають 172 електромобілі. Інженери припускають, що реальний дефект збирання присутній лише у 1% від цієї кількості машин. У межах відкликання майстри сервісу перевірять стан підвіски, за потреби замінять пошкоджені елементи кріплення та в обов’язковому порядку проведуть процедуру регулювання розвалу-сходження задніх коліс.