Випробування Hyundai Tucson нового покоління в австрійських Альпах завершилися достроково через перегрів передніх гальм. Під час перевірки автомобіля з причепом один із гальмівних механізмів задимівся, а потім спалахнув. Згодом від високої температури одна за одною лопнули обидві передні шини, тому прототип уже не зміг продовжити рух.

Інженери Hyundai випробовували гальмівну систему на гірських дорогах, рухаючись із причепом на підйомах і спусках. Саме за таких умов гальма зазнають особливо великого навантаження. Спочатку густий дим з’явився біля одного з передніх коліс, після чого перегрітий механізм загорівся.

Працівники, які супроводжували прототип, використали вогнегасники та загасили полум’я. Однак тепло вже встигло поширитися на колеса: невдовзі послідовно лопнули обидві передні шини. Автомобіль залишився на місці, а випробування довелося припинити. Hyundai поки не пояснила причину перегріву та не повідомила, чи йшлося про несправність окремого прототипу або недостатню витривалість дослідної гальмівної системи.

Інцидент водночас дав змогу краще роздивитися майбутній Tucson. Нове покоління помітно відійде від складних гранованих форм нинішньої моделі та отримає більш прямолінійний кузов. Загальний напрям оформлення нагадує більший Hyundai Santa Fe: кросовер має виразніші геометричні форми, майже вертикальні боковини та масивніший силует.

Серйозні зміни готують і для салону. На шпигунських фотографіях видно нову передню панель із великим 17-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи Pleos. Дисплей встановлений окремо й за формою нагадує великий планшет. Схожий підхід Hyundai уже використала в седані Grandeur та електричному Ioniq 3.

Попри збільшення екрана, компанія не збирається переносити керування всіма функціями до сенсорного меню. Під дисплеєм прототипу видно два поворотні регулятори та ряд звичайних клавіш. Окремі фізичні елементи керування також залишаться на новому кермі.

Перелік силових установок Hyundai поки не підтвердила. Очікується, що Tucson збереже бензинові, гібридні та плагін-гібридні версії з чотирициліндровими двигунами. Залежно від модифікації кросовер пропонуватимуть із переднім або повним приводом. Інформація про можливу появу повноцінного Tucson N залишається на рівні чуток.

Hyundai Tucson готується до найбільшої зміни за останні роки. П’яте покоління збереже звичні розміри компактного кросовера, але відмовиться від складних поверхонь і прихованих у решітці ходових вогнів, якими вирізняється нинішня модель. Яким може бути серійний автомобіль, показують неофіційні зображення, створені за випробувальними прототипами.

Новий Tucson матиме виразно кутастий кузов із горизонтальним капотом, масивними накладками на колісних арках і візуально відокремленим дахом. Велика решітка радіатора зникне, а замість неї з’явиться вузький отвір для охолодження. Уздовж переднього краю капота простягнеться смуга денних ходових вогнів, доповнена вертикальними покажчиками повороту. Основні фари розташують нижче, по краях бампера.

Подібне оформлення отримає й задня частина, де горизонтальні та вертикальні світлові елементи утворять спільний малюнок. Зміниться також форма бічних вікон. Прямі лінії та чіткі грані мають зробити новий Tucson візуально ближчим до останніх великих кросоверів Hyundai, хоча остаточний вигляд серійної моделі виробник ще не показав.

У салоні радикальне оновлення поєднають зі звичним керуванням. Перед водієм залишаться два окремі дисплеї — панель приладів і великий центральний екран, діагональ якого може сягати 17 дюймів. Мультимедійна система Pleos працюватиме на основі Android. Водночас Hyundai збереже звичайні кнопки для регулювання гучності й температури, щоб водієві не доводилося щоразу відкривати потрібне меню на екрані.

Європейська гама повністю втратить дизельні двигуни. Їх замінять нові 1,6-літрові бензинові гібриди потужністю 150 і 180 к.с. Для частини модифікацій запропонують повний привод.

Плагін-гібридні версії зможуть проїжджати на електротязі понад 100 км. Вони також будуть доступні з переднім або повним приводом. Механічної коробки передач у новому поколінні не передбачено — всі модифікації отримають автоматичні трансмісії.

Hyundai підтвердила участь у Паризькому автосалоні, який відбудеться в середині жовтня 2026 року, проте не оголошувала, що саме там покаже Tucson. За попередньою інформацією, компанія хоче вивести нове покоління на ринок до кінця року, а перші автомобілі мають надійти покупцям на початку 2027-го.

Hyundai готує для Індонезії семимісний електричний мінівен Neira, але розробляти окрему модель компанія не стала. Представлений на автосалоні GIIAS 2026 прототип фактично є KIA Carens Clavis EV із новими емблемами та дещо зміненою зовнішністю. Такий підхід дасть змогу швидко налагодити місцеве виробництво й вивести автомобіль на ринок до кінця 2026 року.

Спорідненість із KIA помітна з першого погляду. Neira зберегла кузов завдовжки 4550 мм, пропорції, двері, вікна та світлотехніку Carens Clavis EV. Для Hyundai змінили нижню частину переднього й заднього бамперів, бічні накладки та колісні диски. Додаткові сріблясті деталі й фірмові значки мають надати мінівену власного вигляду, хоча приховати його походження вони не можуть.

Салон переробили ще менше. Від KIA залишилися передня панель, два 12,3-дюймові екрани та розташування основних органів керування. Відмінності зводяться до чорного оздоблення крісел і чотирьох крапок на кермі, які Hyundai використовує замість традиційного напису. Показаний прототип має сім місць у трьох рядах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motors Indonesia (@hyundaimotorindonesia)

Технічних характеристик Neira компанія поки не оприлюднила. Оскільки конструкція майже повністю повторює KIA, найімовірніше, мінівен отримає ті самі силові установки. Carens Clavis EV пропонується з акумуляторами місткістю 42 та 51,4 кВт-год. Початкова версія має електродвигун потужністю 133 к.с., а старша — 169 к.с. З більшою батареєю KIA може подолати до 490 км за індійською методикою MIDC.

Виробництво Hyundai Neira планують налагодити на підприємстві Hyundai Motor Manufacturing Indonesia в Чикаранзі. Місцеві ціни оголосять ближче до початку продажів. Для орієнтиру, споріднена KIA Carens Clavis EV уже продається в Індії та коштує від 1,285 млн рупій, або приблизно 13 400 доларів.

Поява Neira в Індії також можлива, однак Hyundai цього поки не підтвердила. На першому етапі модель створена саме для Індонезії, де недорогі трирядні автомобілі мають стабільний попит. Використання готової KIA дасть концерну змогу запропонувати один і той самий електромобіль під двома марками, не витрачаючи час і кошти на розроблення ще одного мінівена.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motors Indonesia (@hyundaimotorindonesia)