PEUGEOT оголошує про справді спекотну пропозицію цього літа: до кінця червня гібридний кросовер PEUGEOT 2008 з вигодою до 85?000 гривень! Спеціальні умови діють на автомобілі в наявності зі складів дилерів чи імпортера: їх не треба замовляти та довго чекати, а можна одразу купувати. То ж встигніть придбати PEUGEOT 2008 на спеціальних умовах до 30 червня!

Гаряче літо вже почалось й разом з ним почався сезон «спекотних цін» від PEUGEOT — бренд запускає кампанію «Гаряче літо з PEUGEOT» та вже зараз пропонує свій популярний компактний кросовер PEUGEOT 2008 Hybrid за спеціальними цінами. Тому будьте певні: цього літа буде гаряче не лише на вулицях, але й в дилерських центрах PEUGEOT!

PEUGEOT 2008 Hybrid: менше витрат — більше вражень

Компактний кросовер PEUGEOT 2008 вже давно став одним з бестселерів PEUGEOT, який привертає увагу покупців хижим дизайном з фірмовими елементами «пазурі лева» та зручним салоном з високоякісним оздобленням. А поява нового гібридного силового агрегату 1.2 Hybrid 136 додала нових яскравих барв в характер цього автомобіля: менше споживання пального — але більше вражень під час руху! Адже гібридна система вдало поєднує високу потужність 136 к.с. для швидкісного руху трасою та можливість пересуватись виключно на електроприводі на міських вуличках.

Дізнайтесь більше про PEUGEOT 2008 Hybrid на офіційному сайті, вивчить усі переваги та можливості гібриду — і сміливо обирайте нові технічні рішення для подолання нових життєвих маршрутів!

Гібридна ефективність та літня вигода — в одному автомобілі

Інноваційний гібридний силовий агрегат PEUGEOT 2008 Hybrid забезпечує не тільки підвищену потужність та гарну динаміку, але й вражаючу ефективність — нормативне споживання палива становить лише 4,6 л на 100 км у змішаному циклі. Причому саме зараз PEUGEOT 2008 Hybrid дарує вигоду не лише від паливної економності, проте також й завдяки спеціальній ціновій пропозиції: адже допоки літо набирає обертів — PEUGEOT знижує ціну!

Так, ефектний і збалансований PEUGEOT 2008 Hybrid Allure пропонується з вигодою до 70?000 гривень відносно стандартної ціни, а стильний і технологічний кросовер PEUGEOT 2008 Hybrid в максимальній комплектації GT доступний з вигодою до 85?000 гривень відносно стандартної ціни. Унікальна цінова пропозиція діє до 30 червня поточного року на автомобілі, що вже є на складах дилерів або імпортера. То ж перегляньте онлайн-склад автомобілів та оберіть бажаний варіант PEUGEOT 2008 у гібридній версії.

І будьте певні: це та спека, яку вам точно захочеться відчути! Адже «Гаряче літо з PEUGEOT» вже розпочалось завдяки привабливим «спекотним» ціновим пропозиціям, які не можна втрачати — зробіть запит комерційної пропозиції у представників Бренду PEUGEOT просто зараз!

Автомобільний концерн Stellantis вироблятиме три нові електричні та гібридні моделі Peugeot на своєму заводі в Мюлузі, що на сході Франції. Випуск автівок планується розпочати з 2029 року в межах оновленої глобальної стратегії, яка передбачає масштабне просування нових продуктів. Про це повідомляє Reuters.

Запуск нових моделей підкріплений інвестиціями у розмірі 400 мільйонів євро безпосередньо в модернізацію заводу в Мюлузі, а також виділенням ще 500 мільйонів євро на науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи.

Більша частина бюджету на розробку буде спрямована на створення нової платформи STLA One, яка має стати основою для наступного покоління електрифікованих транспортних засобів компанії. Розкриті деталі фінансування доповнюють нещодавню заяву президента Франції Еммануеля Макрона про те, що франко-італійський автовиробник інвестує в країну загалом 1 мільярд євро.

Стратегічна платформа STLA One та боротьба з конкурентами

Платформа STLA One є ключовим елементом нової стратегії розвитку Stellantis. За словами джерел, знайомих із ситуацією, її перше розгортання відбудеться в Іспанії у 2027 році, де розпочнуть випуск нового Peugeot 208.

Глобальні очікування концерну від впровадження нової архітектури:

• Масштаби виробництва: до 2035 року Stellantis розраховує випускати на платформі STLA One близько 2 мільйонів автомобілів на рік по всьому світу.
• Економічна ефективність: генеральний директор компанії Антоніо Філоза зазначив, що нова архітектура буде приблизно на 20% конкурентоспроможнішою за поточні аналоги.
• Ціновий паритет: очікується, що саме ця платформа дозволить Stellantis зрівняти собівартість виробництва з китайськими автовиробниками, які розгортають власні заводи в Європі.

Крім того, Stellantis зараз активно працює над скороченням надлишкових потужностей на європейському ринку. Для цього компанія залучає партнерів для спільного використання фабрик або фокусується на точкових масштабних інвестиціях у нові продукти на майданчиках на кшталт заводу в Мюлузі.

Peugeot представила новий бензиновий двигун 1.2 Turbo 100, який має остаточно поставити крапку в історії проблемних трициліндрових моторів попереднього покоління. Новий силовий агрегат уже з’явився в модельному ряду Peugeot 208 та Peugeot 2008, а перед запуском у серійне виробництво пройшов одну з наймасштабніших програм випробувань у своїй категорії, подолавши понад 3 мільйони кілометрів у реальних дорожніх умовах.

Попри активну електрифікацію модельного ряду, французький виробник переконаний, що сучасні двигуни внутрішнього згоряння ще мають значний потенціал. Саме тому інженери технічних центрів Stellantis у Франції, Німеччині та Італії фактично створили новий бензиновий двигун з чистого аркуша, приділивши особливу увагу економічності, комфорту та довговічності.

Найважливішою зміною стала відмова від ременя газорозподільного механізму, який був одним із найсуперечливіших елементів попередніх двигунів сімейства PureTech. На його місце прийшов ланцюговий привод нового покоління. У Peugeot стверджують, що він розрахований на весь термін служби автомобіля, не потребує регламентної заміни, працює тихо та відрізняється низьким рівнем внутрішніх втрат на тертя.

Оскільки трициліндрові двигуни традиційно схильні до підвищених вібрацій через особливості своєї конструкції, новий 1,2-літровий агрегат отримав балансувальний вал. Його завданням є компенсація коливань, характерних для таких моторів. За словами розробників, це дозволило суттєво підвищити акустичний комфорт і плавність роботи, наблизивши їх до рівня сучасних чотирициліндрових двигунів.

Новий Peugeot 1.2 Turbo 100 розвиває 100 к.с. (74 кВт) і 205 Нм крутного моменту. Максимальна тяга доступна вже на низьких обертах, що позитивно впливає на еластичність та повсякденну керованість автомобіля як у міському русі, так і під час тривалих поїздок автомагістралями.

Для підвищення ефективності двигун оснащений турбокомпресором зі змінною геометрією, який забезпечує оптимальне наповнення циліндрів у всьому діапазоні обертів. Крім того, силовий агрегат працює за циклом Міллера, що передбачає спеціальні алгоритми відкриття та закриття клапанів. Така технологія дозволяє ефективніше використовувати паливо, підвищує тепловий ККД двигуна та сприяє зниженню витрати бензину.

Важливим елементом модернізації стала і нова система безпосереднього впорскування пального під тиском до 350 бар. Високий тиск забезпечує точніше розпилення бензину в камері згоряння, що покращує процес згоряння паливно-повітряної суміші, допомагає скоротити витрату пального та знизити рівень шкідливих викидів.

Особливу увагу розробники приділили надійності. Для цього було модернізовано найважливіші елементи конструкції двигуна. Інженери розробили нові поршні та поршневі кільця, повністю переглянули систему змащування, встановили новий маслоуловлювач і суттєво знизили внутрішнє механічне зношування. За даними Peugeot, рівень зносу окремих компонентів вдалося скоротити до 80% порівняно з попередніми рішеннями.

Перед початком серійного виробництва новий двигун пройшов понад 30 тисяч годин стендових випробувань та більш ніж 3 мільйони кілометрів дорожніх тестів у найрізноманітніших умовах експлуатації. Саме тому Peugeot супроводжує його програмою Peugeot Care, яка передбачає гарантійний захист терміном до восьми років або 160 тисяч кілометрів пробігу.

Виробник також обіцяє зменшення експлуатаційних витрат завдяки збільшеним міжсервісним інтервалам. Згідно з регламентом, основне технічне обслуговування необхідно проходити раз на два роки або кожні 25 тисяч кілометрів пробігу, тоді як проміжний сервіс передбачений один раз на рік.

Новий бензиновий двигун 1.2 Turbo 100 уже доступний для Peugeot 208 та Peugeot 2008 на європейському ринку і стане одним із ключових силових агрегатів марки в період переходу до повністю електрифікованого майбутнього.