Peugeot готує спеціальні версії автомобілів разом із виробником гірськолижного спорядження Rossignol. Перші результати довгострокового партнерства обіцяють показати з 2027 року. Співпраця охопить також лімітовані колекції лиж, одягу та аксесуарів.

Натхненням для спільних проєктів стануть гори й активний відпочинок. Обидві французькі компанії працюватимуть над дизайном та особливими деталями оформлення. Які саме моделі Peugeot отримають такі версії, поки не повідомили. Ціни й тиражі також не оголошені.

У заяві про партнерство Peugeot згадує двомоторні електричні кросовери E-3008 та E-5008. Проте це ще не підтверджує появу виконань Rossignol саме для них.

Перше знайомство з проєктом відбувається на Паризькому автосалоні. Стенд Peugeot оформили під впливом французьких Альп та атмосфери відпочинку після катання на лижах. Поруч з автомобілями розмістили спорядження Rossignol. Для відвідувачів підготували демонстрації та розважальну програму.

Партнерство починається напередодні 120-річчя Rossignol. Керівник компанії Венсан Вотерс зазначив, що співпраця стосуватиметься як зимових, так і літніх гірських видів спорту.

Peugeot повернула ім’я RCZ і його найвпізнаванішу рису — дах із подвійним вигином. Новий RCZ Vision поки залишається концептом, але показує, яким марка бачить своє майбутнє спортивне купе. Тепер воно електричне: із заявленою потужністю 500 к.с. та запасом ходу до 600 км.

Дизайнери зберегли зв’язок із попередником у пропорціях і деталях. Низький дах поєднали з широкими крилами та рельєфними боковинами. Скляна верхня частина простягається від капота до корми. Подвійний вигин зробили виразнішим, щоб додати простору над головами задніх пасажирів.

Знайомий мотив трьох кігтів також змінився. Тонкі світлові смуги тепер розташовані горизонтально. Спереду їх доповнюють компактні фари й емблема з підсвічуванням. Задній спойлер прихований на стоянці та висувається під час руху. Передні ковані колеса мають діаметр 21 дюйм, задні — 22 дюйми.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)

Низький силует став можливим завдяки батареї завтовшки лише 110 мм. Твердотільні елементи розробили спільно з Factorial Energy. Концепт використовує архітектуру на основі платформи STLA One та електричну систему напругою 1000 В.

За заявою Peugeot, заряджання з 10% до 80% потребує десяти хвилин. Компанія також прагне досягти витрати енергії 11,5 кВт-год на 100 км за циклом WLTP. Цей показник ще потребує підтвердження. Ємність батареї та схему приводу в релізі не уточнили.

У салоні головною новинкою стало кермо Hypersquare. Воно має прямокутну форму й чотири круглі зони керування основними функціями. Механічного зв’язку з колесами немає: команди передає електроніка. На низькій швидкості система дозволяє маневрувати без кількох обертів керма. На високій — робить реакції плавнішими. Такий самий Hypersquare Peugeot планує встановити в наступному поколінні E-208.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)

Ще одна незвична деталь — прозорі дисплеї Micro LED. Центральний екран можна вимкнути, після чого він майже зникає з поля зору. Важлива для водія інформація залишається на дисплеї над кермом. Водночас керування кліматом і режимами руху зберегли на фізичних перемикачах центральної консолі.

RCZ Vision також демонструє електронне керування гальмами та функцію руху без рук на кермі. Виробник описує її позначенням «Level 2++».

Купе має чотири місця. За задумом Peugeot, позаду зможуть зручно розміститися двоє дорослих. Спинки складаються, щоб збільшити багажний простір. Світло-блакитний салон оздобили алькантарою, алюмінієм і матеріалом PELINOVA, виготовленим зі шкіряних обрізків. На передній панелі встановили годинник французької марки SERICA.

Частина цих рішень має перейти до майбутніх Peugeot. Однак серійний випуск самого RCZ Vision компанія поки не підтвердила.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)