Записи с меткой ‘peugeot’

Peugeot S.A. вслед за Renault обвинили в занижении выбросов дизельных автомобилей

Во Франции компании Automobiles Peugeot S.A. предъявили официальные обвинения в махинациях с данными о показателях вредных выбросов дизельных автомобилей.

Расследование касается автомобилей с дизельными двигателями категории Евро-5, которые продавались во Франции с 2009 по 2015 год. Об этом сообщила пресс-служба альянса Stellantis, в который входит Peugeot S.A.

По версии следователей, фактические объемы выбросов оксидов азота (NOx) у таких машин были выше, чем заявлялось при сертификации. То есть имел место обман властей и потребителей, аналогичный тому, что совершил концерн Volkswagen, за что и поплатился в 2015 году «дизельным скандалом» и расходами более чем в 32 миллиарда евро в виде штрафов, затрат на переоборудование уже выпущенных машин и судебных издержек.

Дело уже передано в суд Парижа. Согласно французского законодательства, компанию Peugeot S.A. обязали внести залог в размере 10 миллионов евро (8 миллионов евро в качестве возмещения ущерба и штрафов, 2 миллиона — в счет обеспечения представительства компании в суде), а также предоставить банковскую гарантию на 30 миллионов евро для возможной компенсации убытков. Кроме этого в суд вызвали представителей компаний Automobiles Citroën S.A. и FCA Italy S.p.A, которые также являются частью концерна Stellantis.

На данном этапе сторонам предоставили полный доступ к материалам расследования, чтобы ознакомиться с ними и подготовиться к защите в суде.

Альянс Stellantis отрицает все обвинения. Руководство обвиненных в мошенничестве компаний заявляет, что системы контроля выбросов на всех автомобилях соответствовали применимым требованиям и нормативам того времени. То же касается и актуального модельного ряда.

Ранее аналогичные обвинения были предъявлены компании Renault. Расследование в отношении французских автопроизводителей началось еще в 2017 году.

Бывший дизайнер Porsche создал новый электрокроссовер. Электромобили и электрокары

Международная команда дизайнеров во главе с экс-дизайнером Porsche и Chery, Хаканом Саракоглу, продемонстрировала рендер нового китайского электрического кроссовера Enovate ME5. Интересно, что фотографии живого автомобиля уже всплывали в сообществе ChinaCarNews.com на фейсбуке ещё в марте этого года.

Дизайн автомобиля выдержан в стилистике марки. В центре внимания передняя и задняя светотехника, которая соединяется в единое целое за счёт светодиодных полос. Габариты: 4580х1915х1635 мм., колесная база – 2750 мм.

Предварительные технические характеристики уже известны. Начальная версия будет оснащена одним электродвигателем на 204 лошадиные силы. В топовой комплектации на помощь ему придёт бензиновый 1,5–литровый агрегат мощностью 98 л.с. В данном случае он не передаёт тягу на колёса, а будет выполнять роль бензогенератора, который включается при необходимости преодолеть большие расстояния.

Сама же батарея такого гибридного варианта будет иметь ёмкость в 30 кВт*ч. Запас хода на электротяге составляет всего 150 километров по методике NEDC, зато с дополнительным бензиновым двигателем эта цифра может увеличиться до 1012 км на одном баке. Будет ли чисто электрический кроссовер иметь ту же батарею – не сообщается.

Новинка станет вторым после ME7 продуктом компании и расположится на ступень ниже его. Сам бренд появился в 2018 году и принадлежит материнской фирме Dearcc, которая производит свои автомобили с 2016–го.

Водородный Peugeot e-Expert: когда можно заказывать?. Новинки мирового авторынка

Электрический вэн Peugeot e-Expert получил версию e-Expert Hydrogen на водородных топливных элементах, которая проезжает без подзарядки и дозаправки более 400 км в цикле WLTP. Она будет производиться во французском в Валансьене, а затем дорабатываться в немецком спеццентре группы Stellantis в Рюссельсхайме. Старт прямых продаж «профессиональным клиентам» во Франции и Германии намечен на конец 2021 года.

Французы ничего не сообщают об электромоторе, но близнец Opel Vivaro-e Hydrogen уже всё рассказал. Мощность двигателя, питающегося от батареи ёмкостью 10,5 кВтч, составляет 100 кВт (136 л.с., 260 Нм), а топливных элементов под капотом — 45 кВт (61 л.с.).

Компания Peugeot утверждает, что заправка водородом на 100% занимает три минуты. Топливо хранится в трёх баллонах из углепластика, спрятанных в подполье и не влияющих на объём для грузов. Тот разнится в пределах 5,3-6,1 м3, поскольку доступны два варианта длины (Standard и Long).

Кабина e-Эксперта при переходе на водород не изменилась. Основную информацию о состоянии машины нужно высматривать на крошечном (3,5 дюйма) экранчике в приборке. Центральный тачскрин насчитывает лишь семь дюймов. Двухзонный климат-контроль — опция.

Понятно, что следующим водородомобилем станет электрический фургон Citroen e-Jumpy, который разделил с собратьями от Peugeot и Опеля титул «Вэн 2021 года». Судя по всему, троица поступит в продажу одновременно — осенью, а не зимой. Первыми пользователями будут корпоративные автопарки, имеющие доступ к водородной инфраструктуре. О ценах Hydrogen-версий ничего не известно. Для справки: Opel Vivaro-e оценивается в 41 700-47 950 евро.

Контакты всех дилерских центров Peugeot в Украине