Записи с меткой ‘hybrid’

Абсолютно новый Lexus ES стал гибридом и электромобилем

Lexus представил восьмое поколение седана ES на автосалоне «Auto Shanghai 2025». Теперь модель доступна в качестве гибрида или электромобиля.

Во внешности нового Lexus ES читаются мотивы концепта LF-ZC, хотя они приглушены и оформлены в более характерном для седана стиле. Спереди — двухъярусный дизайн с ДХО в форме «взмаха» в верхней части и скрытыми основными фарами ниже.

При этом гибридная и электрическая версии выглядят практически одинаково, за исключением дополнительной решётки воздухозаборников у гибридов, визуально соединяющей фары.

Габариты нового ES заметно увеличились:

  • Длина выросла на 16,5 см, до 5,14 м
  • Колёсная база составляет 2,95 м

Профиль новинки стал визуально более высоким, и чтобы это компенсировать, дизайнеры добавили глянцевую чёрную вставку, проходящую через обе двери. Сзади модель теперь напоминает фастбэк с короткой крышкой багажника.

Модель построена на модернизированной версии платформы TNGA GA-K, жёсткость которой значительно увеличена. По словам Lexus, это сделало поведение автомобиля более отзывчивым и динамичным.

Интерьер — максимально минималистичный. Логотип Lexus исчез с руля и приборной панели — вместо него теперь надпись «LEXUS». Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель, мультимедиа — на 14-дюймовом экране по центру. Ещё один такой экран доступен для переднего пассажира опционально.

Lexus ES (2026)

Электрические версии:

ES 350e

  • Один электромотор на 221 л.с.
  • передний привод
  • Ускорение 0 — 100 км/ч за 8,9 секунды

ES 500e

  • Два электромотора мощностью 338 л.с.
  • полный привод
  • Ускорение 0 — 100 км/ч за 5,9 секунды

Максимальный запас хода у переднеприводной версии — 610 км по китайскому циклу CLTC.

Гибридные версии:

ES 350h

  • Двигатель 2.5 литра + электромотор
  • Суммарная мощность — 244 л.с.
  • ускорение 0-100 км/ч за 7,8 секунды

Полный привод — опционально

ES 300h

  • Двигатель 2.0 литра + электромотор
  • Суммарная мощность 194 л.с.
  • ускорение 0-100 км/ч за 9,4 секунды

Новый Lexus ES появится в Европе и США в середине 2026 года.

Источники: Lexus, InsideEVs

Hyundai снизит расход топлива с гибридной системой нового поколения

Hyundai Motor Group представила гибридную силовую установку нового поколения. Корейская компания пообещала значительный прирост производительности и экономичности, а также широкие возможности по конфигурации.

Главной особенностью стала новая трансмиссия с двумя интегрированными электромоторами. Один отвечает за запуск двигателя, рекуперацию и помощь при ускорении, а второй — за основное движение и торможение. Hyundai считает, что использование двух электрических агрегатов вместо одного повышает мощность, улучшает плавность хода, снижает уровень шума и вибраций.

Эта трансмиссия может сочетаться с различными бензиновыми двигателями. Hyundai намекнула на широкий диапазон мощности — от примерно 100 л.с. (74 кВт) до 300+ л.с. (221 кВт). Первая серийная версия объединяет гибридную трансмиссию с турбированным 2,5-литровым двигателем, за которым последует система с 1,6-литровым мотором.

Список изменений включает оптимизированную циркуляцию внутри цилиндров, новую топливную систему и поршни, а также оптимизированный для гибридов рабочий цикл с минимальными потерями энергии. Стартер и генератор интегрированы в трансмиссию, что также повышает эффективность.

В новом поколении внедорожника Palisade гибридная версия 2.5 T-GDi развивает 334 л.с. (246 кВт) и 460 Н·м, что на 19% мощнее и на 9% тяговитее, чем просто бензиновый мотор такого объема. При этом топливная экономичность улучшена на 45%.

Гибрид на базе 1.6 T-GDi дебютирует в новом, пока еще безымянном среднеразмерном SUV. Hyundai обещает рост крутящего момента на 13 Н·м и снижение расхода топлива более чем на 4%.

Также была представлена система полного привода e-AWD с электромотором на задней оси, которая улучшает проходимость и динамику. 

Hyundai Motor планирует внедрять новые гибридные силовые установки во все свои бренды — от компактных моделей Hyundai и Kia до премиальных Genesis.

Источник: Hyundai

Совместная компания Renault и Geely предлагает переделывать электромобили в гибриды

Horse Powertrain анонсировала новую силовую установку «Future Hybrid Concept», предназначенную для адаптации платформ электромобилей под гибридные системы.

Horse Powertrain является совместным предприятием Renault Group и Geely, владеющими по 45% акций каждая. Еще 10% ценных бумаг принадлежит нефтеперерабатывающей компании Aramco. Специализация компании с головным офисом в Лондоне — продление жизни ДВС, предлагая производителям альтернативу в условиях нестабильного спроса на полностью электрические модели.

Силовая установка «Future Hybrid Concept» включает в себя двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор и трансмиссию. Основная идея — интеграция этого модуля в существующие платформы электромобилей с минимальными модификациями. Это позволит автопроизводителям быстро адаптировать свои EV-модели под гибридные приводы, не тратя ресурсы и деньги на отдельные платформы и не перестраивая кардинально производственные линии.

Horse заявляет, что система может заменить передний электромотор на платформах с передним приводом. Установка крепится непосредственно к подрамнику автомобиля, при этом интеграция требует незначительных изменений в конструкции кузова и шасси.

Силовой модуль также рассчитан на работу с различными типами топлива — от обычного бензина до этанола E85, метанола M100 и синтетических видов горючего. Это делает установку универсальным решением для мирового рынка, где экологические и экономические требования существенно различаются в зависимости от страны.

Таким образом, Horse предлагает автопроизводителям вариант технологически нейтрального подхода, позволяющего быстро реагировать на изменяющиеся рыночные реалии и регулирование без кардинальной перестройки производственного процесса.

Публичная премьера новой системы состоится 24 апреля на выставке «Auto Shanghai 2025».

Источник: HorsePowertrain