На заводі Honda в Лінкольні, штат Алабама, стартувало серійне виробництво оновленого Honda Passport 2026, зокрема його позашляхової модифікації TrailSport, яка позиціонується як найбільш прохідна модель в історії бренду.

Honda Passport TrailSport 2026 модельного року отримав серйозні удосконалення, зосереджені на підвищенні прохідності та комфорту під час позашляхових подорожей. Новинка демонструє агресивніший дизайн, посилену конструкцію та інноваційні технології, що дозволяють впевнено долати складні маршрути.

Ключовою особливістю TrailSport є покращені позашляхові характеристики. Кросовер оснащений спеціально розробленими 18-дюймовими колесами з всюдихідними шинами діаметром 31 дюйм, що забезпечує кращий кліренс і дозволяє долати складніші перешкоди. Значно скорочений передній звіс підвищує кут в’їзду, що робить автомобіль більш придатним для підкорення нерівних трас.

Ще одне важливе нововведення — система TrailWatch, що складається з чотирьох камер, які забезпечують панорамний огляд місцевості навколо автомобіля. На центральному дисплеї відображаються нові напрямні лінії для шин і кузова, які допомагають водієві об’їжджати складні ділянки — глибокі колії, гребені та інші перешкоди, які важко побачити з-за керма.

Для захисту в умовах бездоріжжя Honda запропонувала міцні протиковзкі пластини, здатні витримати вагу автомобіля, а також алюмінієву передню захисну пластину для запобігання пошкодженням під час руху по пересіченій місцевості. Додатково представлена система зберігання MOLLE (модульне полегшене вантажопідйомне обладнання), інтегрована у вантажний відсік, що дозволяє зручно розміщувати спорядження для тривалих подорожей.

Під капотом Honda Passport TrailSport 2026 встановлений 3,5-літровий V6 потужністю 285 к.с., який працює у зв’язці з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Всі модифікації мають систему повного приводу, що робить їх придатними як для міських поїздок, так і для складних позашляхових умов.

Модельний ряд включає три комплектації:

• RTL — базова версія з розширеними можливостями для активного відпочинку.
• TrailSport — спеціальна позашляхова версія з покращеною геометрією, додатковим захистом і системами допомоги на бездоріжжі.
• TrailSport Elite — топова комплектація, яка поєднує максимальну продуктивність, преміальні матеріали інтер’єру та повний набір позашляхових функцій.

Honda розраховує, що покращений Passport TrailSport 2026 зміцнить позиції компанії у сегменті позашляховиків, відповідаючи зростаючому попиту на надійні кросовери для активного способу життя.

У Китаї «дебютувала» нова Honda S7. Електричний кросовер надходить у продаж за ціною від 263 500 юанів ($36 000). Про це повідомляється на офіційному сайті японського автовиробника.

Електромобіль Honda S7 випускають на китайському підприємстві Dongfeng-Honda. Він є первістком у новій лінійці моделей Honda Ye та конкурентом Tesla Model Y.

Нова Honda S7 вирізняється рубаним дизайном із загостреним «носом», високою віконною лінією та нахиленим заднім склом. У нього тонка діодна оптика, виражений обвіс та чималий спойлер на даху.

Розміри Honda S7 2025:

• довжина — 4750 мм;
• ширина — 1930 мм;
• висота — 1625 мм;
• колісна база — 2930 мм;
• маса — 2305 кг.

У салоні вузький цифровий щиток приладів розмістили дуже високо, а на центральній панелі встановили два сенсорних дисплеї. Електрокросовер Honda S7 отримав панорамний дах, розпилювач парфумів, акустику Bose, камери кругового огляду, паркувальний автопілот, електропривод сидінь та дверей багажника, а також широкий набір систем безпеки.

Нова Honda S7 доступна в 272-сильній задньоприводній та 476-сильній повноприводній версіях. Потужніший варіант стартує до 100 км/год за 4,6 с. Максимальна швидкість усіх Honda S7 2025 обмежена на 180 км/год.

Електромобіль Honda S7 отримав батарею ємністю 89,8 кВт-год. Запас ходу становить 650 км у задньоприводній модифікації та 620 км — у повноприводній.

Honda оновила свій електричний кросовер Prologue, зробивши його потужнішим і збільшивши запас ходу. Ці зміни спрямовані на зміцнення позицій бренду на ринку електромобілів після успішного дебюту моделі — минулого року компанії вдалося продати понад 33 000 одиниць цієї моделі.

Оновлений Honda Prologue у базовій версії з переднім приводом тепер має запас ходу 496 км за стандартом EPA, що на 19 км більше, ніж раніше. При цьому ємність акумулятора залишилася незмінною — 85 кВт-год. Двомоторні повноприводні версії EX і Touring також стали дальнобійнішими — їхній запас ходу збільшився на 21 км і тепер становить 473 км. Найпотужніша комплектація Prologue Elite може подолати до 455 км на одному заряді — це на 16 км більше, ніж у попередній версії.

Значні покращення торкнулися й силових установок. Передньоприводні модифікації тепер оснащені електромотором потужністю 164 кВт (223 к.с.) і крутним моментом 329 Нм, що на 6 кВт (8 к.с.) і 9 Нм більше, ніж раніше. Повноприводні варіанти отримали ще більший приріст — два електромотори видають 224 кВт (304 к.с.) і 481 Нм, що на 9 кВт (12 к.с.) і 34 Нм перевищує попередні показники.

Попри всі вдосконалення, Honda зберегла ціну на рівні попередньої моделі. Вартість базової комплектації Prologue як і раніше стартує з позначки $47 400. Крім того, покупці можуть скористатися федеральною податковою знижкою в розмірі $7 500, що робить електрокросовер ще привабливішим у фінансовому плані.

Таким чином, оновлений Honda Prologue став більш потужним і практичним, не втративши своєї конкурентоспроможності за ціною, що робить його серйозним гравцем на ринку електромобілів у США.