Японська компанія Honda розпочала масштабні дорожні випробування свого першого електричного кросовера в Індії. Йдеться про серійну версію моделі, створеної за мотивами концепту Honda 0 а, який дебютував на Japan Mobility Show 2025.

Тести стартували з виробничого майданчика Honda у Тапукарі (штат Раджастхан) і охоплюють усю територію країни. Таким чином компанія переходить від контрольованих випробувань до перевірки автомобіля в реальних умовах експлуатації — ключового етапу перед виходом моделі на ринок.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Програма випробувань передбачає тестування електрокросовера в максимально різноманітних умовах — від міських вулиць до автомагістралей і складних ділянок доріг. Інженери оцінюють надійність, керованість, комфорт, ефективність та витривалість автомобіля, а також його здатність працювати в специфічних для Індії кліматичних умовах. Зокрема, прототип перевіряють у періоди екстремальної спеки та під час сезонних мусонів, що створюють додаткове навантаження на електроніку, системи зчеплення та герметичність кузова.

Окрему увагу приділяють і роботі зарядної інфраструктури — електрокар тестують із різними типами зарядних станцій, адже мережа зарядок в Індії поки що залишається нерівномірно розвиненою.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

За словами президента і CEO Honda Cars India Такаші Накаджіми, компанія свідомо робить ставку саме на реальні дорожні умови, щоб гарантувати відповідність автомобіля очікуванням місцевих клієнтів. Індійський ринок із його складною дорожньою ситуацією та кліматом розглядається як один із найскладніших для доведення нових моделей.

Майбутній електрокросовер розробляється як універсальний автомобіль — він має однаково добре підходити як для щоденних поїздок містом, так і для активного способу життя поза межами мегаполісів. При цьому технічні характеристики серійної версії поки що не розкриваються, а інтер’єр навіть у тестових прототипах залишається прихованим.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Важливо, що виробництво моделі буде організоване саме в Індії — на заводі Honda в Тапукарі. При цьому країна стане не лише ключовим ринком збуту, а й глобальним виробничим хабом: автомобілі індійського складання планують експортувати до Японії та інших країн.

Комерційний запуск електричного кросовера запланований на фінансовий рік 2026-2027, тобто приблизно через рік.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Autocar India (@autocar_india)

Компанія Honda активно працює над новим поколінням популярної моделі Honda Civic. Дванадцята генерація автомобіля очікується наприкінці 2026 року або на початку 2027-го, і перші деталі про майбутню новинку вже почали з’являтися задовго до офіційної прем’єри.

Нещодавно виробник опублікував фотографії тестового прототипу майбутнього Civic. Машина була прихована під камуфляжем і фактично використовувала кузов нинішнього покоління, що не дозволило повністю оцінити новий дизайн. Однак цифровий художник Теофілус Чин, відомий у мережі під псевдонімом Theottle, створив серію рендерів, які намагаються показати, яким може стати майбутній Civic.

Судячи з цих зображень, новинка може отримати більш гострі лінії кузова, нову світлодіодну оптику та оновлені бампери, виконані у стилістиці сучасних моделей Honda. Деякі елементи дизайну запозичують мотиви електричного кросовера e:NS2, який нещодавно дебютував у Китаї та Японії. У результаті седан може отримати більш стрімкий та технологічний вигляд.

Втім, ключові зміни відбудуться не лише у зовнішності. Honda вже розкрила частину технічних деталей. Новий Civic буде побудований на модернізованій платформі, яка дозволить зменшити масу автомобіля приблизно на 90 кг. Водночас інженери обіцяють вищу жорсткість кузова, що має позитивно вплинути на точність керування та загальну стабільність на дорозі.

Окрім цього, автомобіль отримає ширшу колію, нову систему Motion Management System та вдосконалену електронну систему Agile Handling Assist. Вона тепер контролюватиме не лише розподіл гальмівних зусиль у поворотах, а й поздовжні коливання кузова, допомагаючи автомобілю залишатися більш стабільним під час динамічного руху.

Важливе місце у новому поколінні Civic займе гібридна силова установка. Honda готує наступну еволюцію системи e:HEV, яка поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун та два електромотори. За попередніми даними, нова система дозволить покращити паливну економічність приблизно на 30%, а також забезпечить більш високу продуктивність.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Theo throttle – the fudger (@theottle)

Ще однією новою технологією стане система Honda S+ Shift, яка вперше з’явилася у відродженому купе Honda Prelude. Вона програмно імітує перемикання передач за рахунок керування звуком двигуна та крутним моментом, створюючи відчуття роботи традиційної коробки передач, хоча фізично її в такій трансмісії немає.

Також Honda планує значно активніше використовувати уніфікацію компонентів. Приблизно 60% деталей нового Civic будуть спільними з іншими моделями бренду, серед яких Honda HR-V, Honda CR-V та Honda Accord. Це дозволить скоротити витрати на розробку та пришвидшити запуск новинки на ринок.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Theo throttle – the fudger (@theottle)

Електричний кросовер Honda Prologue може залишити ринок уже наприкінці 2026 року. За даними галузевих джерел, компанія Honda не планує розробляти друге покоління моделі після завершення поточного виробничого циклу, який має завершитися у грудні цього року.

Модель дебютувала лише у 2024 році і спочатку демонструвала досить непогані результати продажів. У 2025 році покупці придбали майже 39 тисяч автомобілів, що стало можливим значною мірою завдяки державним податковим пільгам на електромобілі. Однак після їхнього скасування попит на модель різко знизився.

На початку 2026 року продажі впали приблизно на 74% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. У результаті Honda вже скоротила виробничі плани приблизно вдвічі й тепер очікує реалізувати менше ніж 18 тисяч автомобілів протягом року.

Водночас сама компанія поки не підтверджує остаточне закриття моделі. Представники Honda зазначають, що інформація про припинення виробництва базується на припущеннях, а Prologue формально залишається у модельній лінійці. Проте фактично майбутнє автомобіля виглядає невизначеним.

Проєкт Prologue від самого початку був для Honda незвичним. Кросовер виробляється не на власній платформі компанії, а на електричній архітектурі General Motors і випускається на заводі GM у Мексиці. Такий підхід дозволив японському бренду швидко вивести електромобіль на ринок, поки триває розробка власної електричної платформи.

Аналогічна модель люксового бренду Acura — електричний кросовер Acura ZDX — уже була знята з виробництва у вересні минулого року після лише одного року на конвеєрі.

На тлі падіння попиту на електромобілі Honda також переглядає свою стратегію на ринку Північної Америки. Компанія вже відмовилася від кількох нових електричних моделей, які планували випускати у США, зокрема від проєктів сімейства 0 Series.

У дилерських центрах Honda також зазначають, що клієнти дедалі частіше віддають перевагу гібридним автомобілям, а не повністю електричним моделям.