Знаменитий суперкар Honda NSX 90-х повертають на ринок. Авто зберігає знайомий дизайн і високооборотний атмосферний V6.

Нова Honda NSX дебютувала на Тижні дизайну в Мілані, а її виробництво планують почати у кінці 2026 або на початку 2027 року. Подробиці авто розкрили на сайті Pininfarina.

Саме це італійське ательє у співробітництві з компанією JAS Motorsport і відроджує суперкар Honda NSX, причому саме його перше покоління 1990 року. Проєкт назвали JAS Tensei.

У Pininfarina доопрацювали дизайн JAS Tensei, проте він залишається пізнаваним. Нова Honda NSX 2026 ширша, нижча та більш атлетична, проте зберігає знайомий силует, фірмове антикрило та навіть висувні фари.

Разом із тим, оптика JAS Tensei — сучасна, світлодіодна. До того ж, автомобілю дещо розширили крила та збільшили повітрозабірники.

Салон Honda NSX не показали, але зазначили, що компонування залишать без змін і лише покращать оздоблення. На зображеннях можна розгледіти спортивні сидіння.

Крім того, суперкар Honda NSX 2026 збереже високооборотний атмосферний V6 і 6-ступінчасту механічну КПП. Характеристики обіцяють розкрити до кінця дещо пізніше, проте відомо, що потужність виросте і сягне щонайменше 400 сил.

 

 

 

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Pininfarina (@pininfarina_official)

Відроджена легенда Honda переживає вкрай невдалий старт в США. Поки компанія Honda намагається наростити темпи продажів, на майданчиках для утилізації та страхових аукціонах уже з’явилося щонайменше п’ять понівечених екземплярів. Ситуація виглядає парадоксально: кількість розбитих машин зростає швидше, ніж дилери встигають передавати ключі новим власникам.

З моменту грудневого дебюту Honda реалізувала в США лише 969 одиниць моделі Prelude, зазначає Carscoops. Продажі йдуть стримано: 174 автомобілі у грудні, трохи понад двісті у січні та лютому, і лише 280 — у березні. Проте за цей короткий період американські дороги вже «списали» частину обмеженого тиражу.

Найбільш прикрий випадок зафіксовано на аукціоні IAAI: білосніжна Prelude потрапила на звалище з пробігом лише 671 кілометр. Передня частина купе практично знищена — відсутній бампер і фара, пом’яте крило та розбите лобове скло. Хоча двигун досі заводиться, такий ремонт може стати фінансовою катастрофою для власника через високу вартість специфічних запчастин до нової моделі.

Дефіцит деталей

Ще один примірник чорного кольору з пробігом близько 3 тисяч кілометрів виставили на продаж у Сіетлі. Сильний удар у передню частину призвів до спрацювання всіх подушок безпеки. На іншому майданчику, Copart, помітили яскраво-синій автомобіль із пошкодженим бортом та несправним електропідсилювачем керма.

Головна проблема для потенційних покупців цих «битків» полягає в тому, що запчастини для кузовного ремонту нового Prelude наразі майже відсутні у вільному продажі. Це автоматично робить будь-яке серйозне відновлення невиправдано дорогим, через що страхові компанії воліють визнавати автомобілі «тотальними» та відправляти їх на звалища.

Висновки

Доля нового Honda Prelude на ринку США наразі виглядає туманною. Низькі показники продажів у поєднанні з високою аварійністю на перших же кілометрах пробігу створюють імідж «крихкого» автомобіля, який занадто дорого утримувати після навіть незначного ДТП.

Якщо виробник не налагодить швидке постачання ремкомплектів, легендарне ім’я ризикує залишитися лише в каталогах аукціонів утилізованих авто.

Японська компанія Honda продовжує розкривати деталі щодо Honda CR-V 2026 модельного року, однак паралельно увага ринку вже зміщується в бік наступного етапу розвитку моделі. На тлі посилення конкуренції та помітного спаду продажів зростає інтерес до можливого оновлення кросовера, яке може з’явитися вже найближчими роками.

Поточний Honda CR-V доступний у різних виконаннях із гібридними силовими установками та повним приводом, а на окремих ринках пропонуються навіть семимісні версії. В Австралії стартова ціна становить близько 44 900 австралійських доларів (приблизно 32 тисячі доларів США), тоді як у США модель коштує від 31 тисячі доларів. Водночас продажі демонструють негативну динаміку: за перший квартал Honda реалізувала понад 304 тисячі автомобілів, що більш ніж на 5% менше, ніж роком раніше, а сам CR-V розійшовся тиражем 99 437 одиниць, що означає падіння на 3,8%.

Однією з причин називають відсутність оновлення для шостого покоління, яке випускається з 2022 року. На цьому фоні Toyota активно просуває новий RAV4 із гібридними та plug-in гібридними версіями, що лише підсилює тиск на позиції Honda у сегменті.

Саме тому дедалі частіше з’являються припущення щодо підготовки рестайлінгу для 2027 модельного року. Хоча офіційного підтвердження поки немає, перші уявлення про можливі зміни вже з’явилися завдяки неофіційним CGI-візуалізаціям, опублікованим на YouTube-каналах AutoYa та AutoYa Interior.

На цих зображеннях показано, як може змінитися Honda CR-V у межах оновлення середини життєвого циклу. Йдеться про еволюційні правки зовнішності: перероблену передню частину з новою оптикою, змінену решітку радіатора, інший передній бампер і модернізовану графіку задніх ліхтарів. Загалом дизайн зберігає впізнаваність, але стає більш сучасним і технологічним.

У салоні очікуються точкові, але важливі зміни. Зокрема, може з’явитися більший центральний дисплей, повністю цифрова панель приладів і оновлена мультимедійна система з розширеним функціоналом. Також не виключено подальше вдосконалення силових установок, включно з появою plug-in гібридної версії, яка могла б посилити позиції моделі на тлі конкурентів.

Поки що всі ці деталі залишаються на рівні припущень, однак вони чітко вказують на напрям, у якому може розвиватися Honda CR-V. З огляду на ситуацію на ринку, поява рестайлінгової версії виглядає логічним і своєчасним кроком.