Японське тюнінгове ательє Mugen представило повний каталог доопрацювань для нового покоління гібридного купе Honda Prelude, але головною новиною став надзвичайно рідкісний пакет Mugen Spec.III, у якому поєднали ретро-акценти та прямі відсилання до історії Prelude.

У Mugen одразу дали зрозуміти, що їхній підхід до нового Prelude — це не просто «косметика». Спецвиконання Spec.III задумане як цілісна інтерпретація спортивної спадщини моделі, а найважливіше — виробництво буде обмежене лише 16 екземплярами. Саме тому Spec.III виглядає не як набір аксесуарів, а як річ для колекціонерів і фанатів бренду, які цінують рідкісні, серійно підтверджені версії.

Spec.III створили як сучасну данину пакету Spec.II зразка 1987 року, який свого часу готували для Prelude третього покоління — останнього з висувними фарами. У новій інтерпретації Mugen пропонує повний аеродинамічний комплект із вуглецевого волокна у стилі Group A та спортивну вихлопну систему. Водночас окремо в каталозі залишилися модернізовані амортизатори, гальмівні колодки й ковані диски BBS — їх можна замовляти незалежно від пакета.

Візуальну «впізнаваність» Spec.III формують ексклюзивні наклейки та серійна номерна табличка. Графіка проходить уздовж дверей і задніх бічних панелей, повторюючи висхідну лінію кузова Prelude. Поєднання червоного, золотого й чорного на сірій основі навмисно грає на автоспортивній естетиці 1980-х, додаючи сучасному гібридному купе потрібного «вінтажного» настрою без надмірної театральності. Для багатьох найціннішою деталлю стане саме табличка з написом Mugen Prelude Spec.III, виконана в тих самих гоночних кольорах: вона й підкреслює, що йдеться про обмежену серію.

Ціна пакета Spec.III становить 1 650 000 єн (приблизно $10 510), але самих грошей недостатньо, щоб його отримати. Через мізерний тираж Mugen запускає лотерейний відбір: заявки приймають з 8 січня по 27 лютого 2026 року, 16 переможців оголосять 19 березня, а старт відвантажень заплановано на 19 червня.

Паралельно Mugen продає й окремі компоненти для тих, хто не полює за табличкою та «лотерейним» статусом. У переліку є спортивний вихлоп із нержавіючої сталі, комплект 19-дюймових кованих дисків BBS, амортизатори з налаштуванням від Yamaha, високоефективні гальмівні колодки, а також ціла низка дрібніших аксесуарів. Якщо зібрати весь набір позицій із каталогу Mugen, сума складе 2 721 240 єн (приблизно $17 300) — і це без урахування вартості робіт зі встановлення.

Усе це додається до ціни самого Prelude. У Японії нове гібридне купе стартує з 6 179 800 єн (приблизно $39 400), тож повністю «укомплектований» варіант легко заходить у зону, де покупці вже дивляться на інші спортивні моделі. І саме тут стає очевидним задум Mugen: ставка не на голі цифри потужності, а на стиль, рідкість і характер, які для фанатів марки інколи важать більше за секунди.

Культова Honda NSX повертається на ринок. Нова версія знаменитого суперкара вирізняється оригінальним дизайном і дорогим інтер’єром.

Нова Honda NSX Tribute дебютувала на автошоу в Токіо. Суперкар планують випустити лімітованою серією. Про це повідомляє сайт Motor1.

Суперкар Honda NSX 2026 розробили спільно зі знаменитим італійським ательє Italdesign — саме воно розробило зовнішність авто. У дизайні поєднуються риси NSX першого та другого покоління.

Нова Honda NSX Tribute має виражений «ніс», тоненькі фари та розширені крила. У неї розширені крила, повітрозабірник на даху та фірмове антикрило з діодним підсвічуванням.

В основі авто лежить купе Honda NSX другої генерації, що одразу видно у салоні. Його компонування не змінилося і лише матеріали оздоблення покращили. За бажанням клієнта можуть використати шкіру, алькантару або карбон.

Гібридна установка Honda NSX також залишилася без змін. Як відомо, модель другого покоління комплектували 3,5-літровим V6 твін-турбо та трьома електромоторами. Залежно від версії, сумарна віддача складала 573 або 610 к.с.

Спільне підприємство Sony та Honda офіційно розпочало передсерійне виробництво свого першого електромобіля — Afeela 1. Пробні партії автомобіля вже сходять з конвеєра заводу Honda в Іст-Ліберті, штат Огайо, а публічний дебют новинки все ще запланований на середину року. Хоча компанія протягом останніх місяців майже не з’являлася в інформаційному просторі, у Sony Honda Mobility запевняють, що проєкт рухається за графіком.

Точних дат старту серійного виробництва або початку поставок поки що не називають. Водночас у компанії наголошують, що нинішній етап має ключове значення для доведення якості автомобіля. Керівниця напряму якості продукції SHM Сьюзен Дулік зазначила, що завдання передсерійного виробництва полягає в тому, аби всі інтегровані системи та функції працювали саме так, як це було задумано на етапі розробки, і відповідали заявленому рівню надійності.

Afeela 1 виходить на ринок електричних седанів бізнес-класу з досить стриманими, але збалансованими характеристиками. Автомобіль отримає повний привод із двома електромоторами сумарною потужністю близько 400 кінських сил. За живлення відповідає тяговий акумулятор ємністю 91 кВт-год, який забезпечує орієнтовний запас ходу на рівні близько 500 кілометрів. Швидка зарядка постійним струмом підтримується з потужністю до 150 кВт через роз’єм NACS, що відповідає стандарту Tesla.

Окремий акцент у Sony Honda Mobility роблять на системах безпеки та автоматизованого керування. Afeela 1 оснащується комплексом із 40 датчиків, до якого входять 18 камер, один лідар, дев’ять радарів і 12 ультразвукових сенсорів. За задумом розробників, такий набір обладнання забезпечує повне апаратне підґрунтя для автоматизованого водіння третього рівня. Втім, на старті продажів ця функціональність буде обмеженою, а повноцінний Level 3 планують активувати пізніше за допомогою оновлень.

Попри досить стриманий і навіть дещо нейтральний дизайн, Afeela 1 робить ставку не лише на техніку, а й на унікальний користувацький досвід. Автомобіль поєднує автомобільну інженерію Honda з цифровими та розважальними технологіями Sony. Однією з найбільш нетипових опцій для цього сегмента стане вбудована консоль PlayStation 5, яка має підкреслити орієнтацію моделі на мультимедійні можливості та комфорт пасажирів.

У компанії розраховують, що саме поєднання технологій, безпеки та цифрових сервісів дозволить Afeela 1 виділитися на тлі конкурентів, навіть попри те, що на ринку вже є швидші та потужніші електричні седани в аналогічному ціновому діапазоні. Уже зараз охочі можуть стати в чергу на новинку, оформивши попереднє замовлення з повернутим депозитом у розмірі 200 доларів.