На американському ринку Honda досі не пропонує гібридний HR-V, хоча основні конкуренти вже мають електрифіковані моделі цього класу. Компанія не виключає, що згодом таку силову установку отримають як компактний кросовер Honda, так і преміальний Acura ADX. Однак жоден із цих проєктів поки не підтверджений.

Про можливе розширення гібридної лінійки розповів керівник відділу планування продуктів American Honda Гері Робінсон. За його словами, технічних перешкод для створення гібридних HR-V та ADX немає. Водночас виробник ще не вирішив, чи підуть такі версії у серійне виробництво.

Honda вже має необхідні технології. Гібридні системи з бензиновими двигунами об’ємом 1,5 та 2,0 літра використовують інші моделі компанії. Крім того, HR-V та Acura ADX технічно споріднені з більшим CR-V. Тому інженерам не доведеться створювати нову силову установку з нуля, хоча її потрібно буде пристосувати до компактніших кросоверів.

Головною перешкодою стала не техніка, а ціна. Американські покупці компактних кросоверів особливо чутливі до подорожчання. Додавання електромотора, тягової батареї та керувальної електроніки збільшить собівартість HR-V. Водночас модель має залишатися помітно доступнішою за CR-V Hybrid, інакше два кросовери почнуть конкурувати між собою.

Зволікання поступово послаблює позиції Honda. У США гібридні версії вже мають KIA Niro, Subaru Crosstrek і Toyota Corolla Cross. На їхньому тлі бензиновий HR-V пропонує покупцям менше можливостей скоротити витрати на пальне.

З Acura ADX ситуація дещо інша. Преміальна модель коштує дорожче, тому додаткові витрати на гібридну систему легше закласти в її ціну. Керівник американського підрозділу продажів Honda Ленс Волфер пояснив, що компанія насамперед електрифікує моделі з великими обсягами продажів і достатньою прибутковістю.

Через це Acura ADX теоретично може отримати гібридну модифікацію раніше за HR-V. Проте це лише можливий сценарій, а не затверджений план. Honda очікує, що частка електрифікованих автомобілів у преміальному сегменті продовжить зростати, і це може вплинути на остаточне рішення.

За межами США гібридний Honda HR-V уже існує, але йдеться про інший автомобіль. Північноамериканський кросовер відрізняється конструкцією, тому просто перенести на нього готову силову установку неможливо. Отже, поява гібридних HR-V та Acura ADX у США залежить від того, чи зможе Honda поєднати прийнятну ціну з достатньою прибутковістю.

Honda совместно с производителем обуви Achilles создала детские кроссовки на основе линейки Syunsoku. Модель получила дизайн в стиле Civic Type R и три цвета, заимствованные у спортивного хэтчбека.

Кроссовки созданы на базе уже существующей модели Ultima Cheetah из популярной японской линейки Syunsoku. Производитель добавил в них элементы, характерные для Honda Civic Type R.

На носках разместили эмблему Type R, а на пятках — красные логотипы Honda. Красные швы на верхней части обуви повторяют оформление салона Civic Type R.

Покупателям предложат три цвета, используемых для Type R: Championship White, Frame Red и Racing Blue Pearl. В каждом случае они сочетаются с чёрно-белой графикой и красными швами.

Верхняя часть кроссовок изготовлена из полиэстера и синтетической кожи. Для подошвы использованы EVA-пластик и резина.

Хэтчбек Civic Type R оснащен 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 330 к.с. (243 кВт). Детская версия, разумеется, полагается на силу ног.

Achilles заявляет, что при разработке кроссовок использовали несколько решений, которые должны помогать детям двигаться быстрее. Среди них — асимметричный рисунок подошвы для лучшего сцепления при поворотах, небольшой вес и система Inner Flex System.

Кроссовки продаются в коробке с изображением Civic Type R

Специальная версия поставляется в чёрной коробке с изображением настоящего автомобиля Honda Civic Type R. Оформление дополняют имитация красных швов и надписи о лицензионном продукте.

Кроссовки доступны в размерах для детей младшего школьного возраста. Длина составляет от 16 до 23 см, что соответствует американским размерам 9–5Y и европейским 25–36.

Продажи начнутся осенью

Предварительные заказы принимаются в японском интернет-магазине Achilles до 27 сентября 2026 года. Первые поставки ожидаются в начале октября.

Цена специальной версии составляет ¥6 490, что по текущему курсу примерно равно $41.

Honda также использует этот проект в рекламных мероприятиях. Компания отправит Civic Type R в оформлении, повторяющем цвета Syunsoku, на промо-мероприятия в Фукуоке и Мияги.

У Лондоні на аукціоні продаватимуть суперкар Honda NSX 1991 року. На цьому авто їздив легендарний триразовий чемпіон «Формули-1» Айртон Сенна.

За авто Айртона Сенни планують отримати до 800 000 фунтів стерлінгів ($1,1 мільйона). Про нього розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Як відомо, саме Айртон Сенна допомагав розробляти та випробовувати суперкар Honda NSX. На той час він виступав за команду McLaren, яка використовувала двигуни Honda.

В якості подяки та для промоції нової моделі керівництво японської корпорації надало гонщику одразу три Honda NSX 1991 року. На той час Айртон Сенна був уже дворазовим чемпіоном «Формули-1».

Конкретно це авто Айртона Сенни — найзнаменитіше із трьох. Бразилець зареєстрував його у Португалії, адже саме там придбав маєток. Зокрема, саме на цій Honda NSX його бачили під час Гран-прі Португалії 1991 року.

До того ж, на Honda NSX гонщик палив у гуму на зйомках документального фільму «Айртон Сенна: перегони в моїй крові». А ще саме цей суперкар зображений на знаменитому фото, де Сенна миє NSX зі шлангу.

Після трагічної загибелі Сенни в 1994 року авто кілька разів переходило з рук у руки та зберігалося в приватних колекціях у Португалії, Великій Британії та Японії. У 2019 році суперкар взяв участь у спеціальному заході до роковин загибелі Сенни на автодромі в Імолі.

Honda NSX добре збереглася, а її пробіг становить 63,3 тис. км. Суперкар оснащений 3,0-літровим V6 на 270 сил і 5-ступінчастою механічною КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5,9 с і розвинути 270 км/год.