Найнадійнішим новим кросовером 2026 року за версією Consumer Reports несподівано став не Toyota, а Honda Passport. Повністю оновлена модель отримала прогнозний рейтинг надійності 97 балів зі 100 можливих, очоливши не лише свій сегмент, а й фактично весь ринок нових автомобілів, представлених у дослідженні.

Такий результат виглядає особливо показовим, оскільки повне оновлення моделі зазвичай супроводжується певним падінням надійності в перші роки виробництва. Нові платформи, електронні системи та програмне забезпечення нерідко стають джерелом так званих «дитячих хвороб», які виробники усувають уже після початку продажів. Однак Honda Passport нового покоління зумів уникнути цього сценарію.

Рейтинг Consumer Reports базується на відгуках власників та аналізі 17 категорій потенційних несправностей. Організація традиційно вважається одним із найавторитетніших незалежних джерел оцінки автомобілів у США, оскільки купує тестові автомобілі за власний кошт і не приймає рекламних контрактів від автовиробників.

Нове покоління Honda Passport стало глибокою модернізацією моделі, яка вперше повернулася на ринок у 2019 році після тривалої перерви. Тоді кросовер отримав дворядний салон і багато спільних вузлів із більшим Honda Pilot. Для 2026 модельного року Passport повністю переробили, посиливши конструкцію шасі та підвіски. Крім того, у лінійці з’явилася більш підготовлена до бездоріжжя версія TrailSport, яка максимально використовує можливості модернізованої ходової частини.

Однією з головних причин високої оцінки стала ставка Honda на перевірені технічні рішення. Під капотом залишився атмосферний бензиновий V6 об’ємом 3,5 літра, конструкція якого веде свою історію ще з кінця 1990-х років. За цей час двигун неодноразово модернізувався і в нинішньому виконанні суттєво відрізняється від ранніх версій. Тепер агрегат оснащений двома розподільними валами в головці блока циліндрів та сучасною системою безперервної зміни фаз газорозподілу. Потужність двигуна становить 285 к.с., а максимальний крутний момент досягає 355 Нм.

Важливо, що Honda не пішла шляхом багатьох конкурентів і не замінила атмосферний двигун компактнішим турбомотором. Саме поєднання добре відпрацьованої конструкції з сучасними технологіями стало одним із ключових факторів високого прогнозного рейтингу надійності.

Інженери також усунули низку проблем, характерних для попереднього покоління Passport. Якщо раніше власники скаржилися на роботу дев’ятиступеневої автоматичної коробки передач, окремі електронні збої та сервісні кампанії, то після оновлення модель отримала новий десятиступеневий автомат і модернізовану мультимедійну систему. Саме ці зміни дозволили значно покращити загальне враження від експлуатації автомобіля.

Власники нового Passport позитивно відгукуються про комфорт під час поїздок, просторий салон, великий багажник і місткий другий ряд сидінь. При цьому модель не претендує на звання найрозкішнішого, найшвидшого чи найтехнологічнішого кросовера у своєму класі. Її головною перевагою залишається збалансоване поєднання практичності, прохідності, простору та довговічності.

На тлі Honda Passport конкуренти виглядають помітно скромніше. Toyota Crown Signia, яка дебютувала лише торік, набрала 77 балів зі 100 можливих. Незважаючи на високий рівень комфорту та економічності, новинка все ж суттєво поступилася лідеру рейтингу.

Ще більшим виявився розрив із Chevrolet Blazer, який отримав лише 47 балів через претензії до якості складання та електронних систем. Volkswagen Atlas Cross Sport набрав 43 бали, Nissan Murano — 41 бал, а Mazda CX-70 опинилася серед аутсайдерів із результатом 32 бали. В останньому випадку експерти пов’язують низьку оцінку із впровадженням нових технологій та проблемами програмного забезпечення силового агрегату.

Honda наразі стикається з певними фінансовими труднощами, зумовленими суттєвими втратами капіталу через невдалу першочергову ставку на розвиток електричного транспорту. У зв’язку з цим керівництво марки змушене оптимізувати витрати та продовжувати життєвий цикл своїх поточних ключових моделей.

Згідно з нещодавніми аналітичними звітами, популярний седан Accord залишатиметься на світовому ринку в нинішньому вигляді аж до початку наступного десятиліття, причому наступне покоління у документах взагалі не згадується. Водночас усередині індустрії ширяться чутки, що автомобіль у майбутньому може повністю перейти виключно на гібридні силові установки, пише Autoevolution.

Враховуючи, що поточному одинадцятому поколінню моделі вже виповнилося майже три з половиною роки, настав логічний час для проведення планового оновлення всередині життєвого циклу. Оскільки виробник поки що не надавав жодної інформації про модернізацію, незалежні дизайнери вирішили самостійно заповнити цю прогалину за допомогою тривимірного моделювання.

Комп’ютерні рендери екстер’єру потенційної новинки

Відомі автори комп’ютерної графіки з автомобільного YouTube-каналу AutoYa Interior поділилися власним неофіційним баченням того, який вигляд може мати оновлений седан Honda Accord 2027 модельного року. Незалежні художники змоделювали зовнішність та салон автомобіля з кількох ракурсів, а також підібрали для кузова різноманітну колірну гаму.

На думку дизайнерів, основні зовнішні зміни торкнуться таких елементів:

• Автомобіль отримав повністю змінену решітку радіатора з іншим внутрішнім візерунком. По центру її перетинає тонка горизонтальна лінія, яка може бути як додатковим світлодіодним елементом, так і хромованою планкою, що візуально ділить решітку навпіл та впирається у фірмовий логотип бренду. Також оновилася внутрішня графічна архітектура головних фар.
• Нижня частина переднього бампера отримала більш агресивні та спортивні обриси за рахунок суттєво збільшеного за розмірами та переробленого центрального повітрозабірника. У задній частині кузова з’явилися нові сучасні ліхтарі та більш лаконічний і «чистий» за формою бампер. Профіль машини залишився незмінним, що є логічним для проміжного рестайлінгу, проте художники додали свіжий комплект колісних дисків, інші бічні дзеркала заднього виду та компактнішу антену на даху у формі акулячого плавця.

Цифрові трансформації в інтер’єрі седана

Внутрішній простір віртуального седана Honda Accord зазнав значних технологічних змін. Головним елементом оновленої передньої панелі стала сучасна конфігурація з двома великими цифровими екранами, які об’єднані між собою під одним суцільним склом. Цей блок гармонійно поєднує віртуальну панель приладів перед водієм та центральний тачскрін інформаційно-розважальної мультимедійної системи.

Крім того, в салоні з’явилося нове за формою рульове кермо, на якому розміщено змінений логотип Honda. Дизайнери повністю переробили дефлектори вентиляційної системи та скоригували архітектуру самої приладової панелі. При цьому центральний тунель між сидіннями та фізичний блок керування системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря залишилися абсолютно такими ж, як і на поточній серійній моделі.

Honda оголосила масштабне відкликання 98 892 автомобілів у США через несправність датчика ваги переднього пасажира, яка може вплинути на роботу системи подушок безпеки. За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), дефект здатний призвести до некоректної роботи системи визначення пасажира та підвищує ризик травмування під час аварії.

Проблема пов’язана з датчиком ваги, встановленим у передньому пасажирському сидінні. Через дефект друкованої плати датчик може тріснути та спричинити коротке замикання. У такому випадку система може неправильно визначати пасажира на сидінні та помилково керувати роботою подушок безпеки.

Особливу небезпеку становить ситуація, коли на передньому сидінні перебуває дитина або дитяче крісло. За нормальних умов система повинна обмежувати або відключати спрацювання подушки безпеки, однак через несправний датчик ця функція може працювати некоректно.

За інформацією Honda, причиною дефекту стала зміна матеріалу друкованої плати постачальником після стихійного лиха, яке вплинуло на виробничі потужності одного з підприємств. Альтернативний матеріал не пройшов належної перевірки на довговічність та відповідність вимогам експлуатації, що згодом призвело до появи тріщин у датчиках.

Під відкликання потрапили автомобілі Honda та Acura 2016-2026 модельних років. Серед них Honda Accord, Accord Hybrid, Civic, Civic Type R, CR-V, CR-V Hybrid, Fit, HR-V, Insight, Odyssey, Passport, Pilot і Ridgeline, а також Acura TLX, RDX та MDX. Саме тому масштаб кампанії виявився значно більшим, ніж повідомлялося в перших повідомленнях про відкликання.

У компанії зазначають, що розслідування проблеми розпочалося ще на початку 2025 року після виявлення додаткових автомобілів із потенційно несправними датчиками. Станом на сьогодні Honda отримала 228 гарантійних звернень, пов’язаних із цією несправністю. Водночас випадків травмування людей або дорожньо-транспортних пригод через виявлений дефект не зафіксовано.

Для усунення проблеми дилерські центри безкоштовно замінять датчики ваги пасажирського сидіння на нові компоненти, виготовлені з перевірених матеріалів. Відомо, що постачальник повернувся до використання оригінального матеріалу ще у 2022 році, тому нові деталі не мають цього дефекту.

Honda вже повідомила дилерів про початок сервісної кампанії, а власники автомобілів почнуть отримувати офіційні повідомлення про відкликання до 6 липня 2026 року. Компанія рекомендує перевірити VIN-код автомобіля у дилера або через офіційні сервіси Honda для уточнення участі у відкличній кампанії.