Лінійку електрокарів Afeela від Sony та Honda поповнить друга модель — кросовер. Він отримає автопілот, ШІ, камери замість дзеркал та вбудовану приставку PlayStation.

Перший кросовер Sony презентували на виставці CES у Лас-Вегасі, а його виробництво стартує у 2028 році. Про це повідомляється на сайті виробника.

Електрокросовер є побратимом седана Sony-Honda Afeela 1, якого вже цьогоріч почнуть виготовляти та продавати за ціною від $90 тисяч. Дві моделі збудовані на одній платформі та схожі зовні — вирізняються стрімким силуетом із ракоподібним дахом.

Купе-кросовер Sony-Honda Afeela сягає близько 5 метрів завдовжки при колісній базі 3 м. Його салон показали лише частково: за аналогією із седаном усередині встановили кермо-штурвал, екран на всю ширину передньої панелі та монітори для задніх пасажирів. Мультимедіа доповнили штучним інтелектом.

Серед опцій будуть автопілот та камери замість дзеркал заднього виду. Крім того, запропонують вбудовану ігрову приставку Sony PlayStation.

Очікується, що в седана Sony-Honda Afeela 1 запозичать і повноприводну 489-сильну установку з батареєю ємністю 91 кВт-год. Запас ходу перевищить 450 км, також електрокар підтримуватиме швидку зарядку потужністю 150 кВт.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений AFEELA (@shmafeela)

Оновлений кросовер Honda HR-V виробництва спільного підприємства Dongfeng Honda готується до виходу на китайський ринок і з’явиться у продажу вже 8 січня. Модель запропонують у двох нових комплектаціях — Pro та Max, які мають чітко окреслити позиціонування HR-V у середньому сегменті компактних кросоверів на тлі зростаючої конкуренції.

Зовнішність новинки зазнала помітних змін і тепер виконана в актуальному фірмовому стилі Honda. Передня частина отримала характерну решітку радіатора у формі щита, а також світлодіодну світлову смугу, що з’єднує фари та візуально розширює автомобіль. Такий підхід робить HR-V ближчим за стилістикою до новіших моделей бренду та чітко відрізняє оновлену версію від попередника, який виглядав стриманіше.

Обидві версії — Pro і Max — оснащуються однаковою силовою установкою. Під капотом встановлений турбований бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра з позначенням 240TURBO, який розвиває 182 к.с. та 240 Нм крутного моменту. У парі з ним працює варіатор CVT, орієнтований насамперед на плавність ходу та економічність. Така конфігурація вже добре знайома за іншими моделями Honda на китайському ринку й вважається перевіреним компромісом між динамікою та витратами пального.

Ходова частина також відповідає класу моделі. HR-V побудований на шасі з повністю незалежною підвіскою: спереду використовуються стійки MacPherson, ззаду — багатоважільна схема. Це рішення вирізняє модель серед частини конкурентів, які в цьому сегменті досі застосовують простішу напівзалежну задню підвіску, і має позитивно позначитися на керованості та комфорті на нерівних дорогах.

У стандартне оснащення оновленого HR-V входить комплекс систем активної безпеки Honda SENSING, що охоплює асистенти запобігання зіткненням, утримання в смузі та адаптивний круїз-контроль. Також автомобіль отримає інтелектуальну мультимедійну систему Honda CONNECT 3.0 з розширеними можливостями підключення смартфонів і онлайн-сервісів, що є важливим фактором для китайських покупців.

Офіційні ціни на нові комплектації Pro та Max поки що не оприлюднені. Для орієнтиру, актуальна версія Honda HR-V у Китаї наразі коштує від 159 900 до 228 900 юанів, що еквівалентно приблизно 22 500 — 32 200 доларам США за поточним курсом. Очікується, що оновлена модель залишиться в цих межах або отримає помірне коригування ціни з урахуванням зміненого дизайну та розширеного оснащення.