Нова Honda Ridgeline третього покоління з’явиться на ринку, проте її доведеться почекати. Нетиповий пікап стане гібридом.

Пікап Honda Ridgeline нинішньої генерації припинять виробляти у кінці 2026 року, проте його наступника уже розробляють. Про це повідомляє видання Automotive News, посилаючись на джерела у Honda.

Стало відомо, що нова Honda Ridgeline з’явиться не одразу після зупинки випуску попереднього покоління. Японський автовиробник візьме паузу на 18 місяців і презентує новий пікап у 2028 році.

Нова Honda Ridgeline 2028 залишиться середньорозмірним пікапом із нетиповою конструкцією: авто не має рами, адже збудоване на платформі кросовера Honda Pilot із несучим кузовом.

Пікап Honda Ridgeline отримає 3,5-літровий бензиновий V6 нового покоління з меншими витратою пального та викидами. Повідомляється, що двигун може стати частиною гібридної установки наступного покоління.

Honda Ridgeline випускають із 2004 року і поки створили два покоління пікапа. Усі версії моделі комплектували саме 3,5-літровим V6, проте без електрифікації.

Honda поки не розкриває подробиці нового пікапа, проте речник компанії зазначив, що Ridgeline залишиться важливою моделлю в лінійці бренду та унікальною пропозицією в сегменті.

Презентовано новий седан Honda City 2026. Бюджетна модель С-класу доступна у бензиновому або гібридному виконанні.

Нова Honda City дебютувала в Індії і там надходить у продаж за ціною від 1,2 млн рупій ($12 500), а пізніше з’явиться в низці інших країн. Про авто розповіли на сайті японського виробника.

4,6-метровий седан та 4,35-метровий хетчбек Honda City пройшли планову модернізацію. Їх можна відрізнити від попередників за зміненою передньою частиною з більшою решіткою радіатора і тоншими фарами, з’єднаними діодною смугою. Крім того, авто отримало нові бампери з виразнішим дизайном.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

У салоні Honda City 2026 встановили більший 10,1-дюймовий тачскрін. Седан має місткий 506-літровий багажник.

Крім того, розширено комплектацію Honda City. Топова версія седана отримала панорамний дах, безключовий доступ, камери кругового огляду, вентиляцію сидінь, клімат-контроль, круїз-контроль і набір систем безпеки.

Нова Honda City дебютувала з 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 121 к.с. та зі 126-сильною гібридною установкою e:HEV. В останньому випадку витрата пального становить 3,8 л на 100 км.

Для окремих ринків також запропонують 1,0-літровий 122-сильний турбомотор. Honda City випускають із механічною КПП та варіатором.

Honda оголосила про початок перших поставок Prelude шостого покоління на європейський ринок. На честь цієї події компанія запустила унікальний медійний проєкт «Your Dreams Engineered», в рамках якого нове гібридне купе успішно підняло в повітря справжній безмоторний планер.

Цей перформанс покликаний наочно продемонструвати філософію «Unlimited Glide» (необмежене ковзання), яка лягла в основу розробки автомобіля.

Дитячі спогади як основа інженерної концепції

Ідея створення спортивного автомобіля з характером планера належала керівнику інженерного проєкту Томоюкі Ямагамі. Під час ранніх стадій проєктування він надихався спогадами з дитинства, коли разом із дідусем запускав радіокеровані авіамоделі. Це захоплення переросло у доросле хобі, коли інженер отримав ліцензію та зміг самостійно керувати справжнім планером.

За словами Ямагамі, планер є інтелектуальним видом мобільності, який здатний летіти нескінченно довго, використовуючи сили природи й поєднуючи плавність з високою чутливістю керування. Саме ця легкість та відчуття польоту над землею стали головним орієнтиром для команди дизайнерів та інженерів, що працювали над Honda Prelude.

Керованість та передові технології шасі

Спортивне купе отримало широку колію та низьку посадку, що забезпечує стабільність на високих швидкостях та низький центр ваги. Для досягнення точних та азартних характеристик розробники застосували архітектурні рішення та технології підвіски від Civic Type R. Ходова частина новинки оснащується адаптивними амортизаторами, що здатні миттєво змінювати жорсткість залежно від дорожніх умов, а також найновішою версією фірмової системи розподілу крутного моменту Agile Handling Assist.

Ефективна гібридна установка e:HEV із системою Honda S+ Shift

Під капотом шостої генерації Honda Prelude встановлено фірмову високоефективну гібридну силову установку e:HEV, у створення якої компанія вклала понад 25 років інженерного досвіду в галузі електрифікації. Система поєднує в собі 2,0-літровий атмосферний бензиновий двигун, який працює за циклом Міллера, та інноваційну полегшену трансмісію з двома вбудованими електродвигунами.

Сумарна потужність силового агрегату становить 184 к.с. й 315 Нм крутного моменту. Крім того, купе оснастили абсолютно новою системою імітації перемикання передач Honda S+ Shift, яка додає процесу прискорення класичного спортивного драматизму. За задумом авторів, робота двигунів має викликати асоціації з безшумною та водночас могутньою силою планера.

Мінімалістичний інтер’єр з упором на оглядовість

Авіаційна філософія планерів знайшла своє пряме відображення і всередині автомобіля. Салон розроблявся з урахуванням створення максимальної оглядовості для водія та пасажирів, щоб мінімізувати сліпі зони та посилити відчуття простору. Передня панель отримала компонування з акцентом на цифрових органах контролю. В оздобленні інтер’єру застосовані високоякісні зносостійкі матеріали. Головна мета такого дизайну — забезпечити водієві максимальну концентрацію на дорозі та подарувати відчуття свободи під час кожної подорожі.