Японська компанія Honda в черговий раз здобула заслужену нагороду за свої розробки в галузі моторобудування. Цього разу приз щорічного конкурсу Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems за найкращий двигун у своїй категорії здобула гібридна Honda Civic.

Двомоторна гібридна система Honda, встановлена на седані та хетчбеку Honda Civic, отримала високу оцінку редакторів WardsAuto за свою потужність, ефективність та плавність ходу та здобула перемогу у конкурсі Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. Гібридна силова установка Honda відзначається цією престижною нагородою вже третій рік поспіль.

Двомоторна гібридна система Honda четвертого покоління, встановлена на гібридних моделях Civic, є ключовим кроком у стратегії електрифікації Honda і забезпечує максимальну економіку палива без шкоди для динамічних характеристик, а також простору для пасажирів і багажу.

Гібридні версії Civic, яки отримали титул «Автомобіль року в Північній Америці 2025», займають провідні позиції в лінійці Civic 11-го покоління і становлять майже 40% продажів. Варіанти двомоторної гібридної системи також доступні для Accord та CR-V, і на них припадає понад 50% продажів цих моделей. Цієї осені на ринок вийде спортивне купе Honda Prelude, яке розширить лінійку гібридів марки.

Двомоторний гібридний силовий агрегат Honda четвертого покоління зібраний на заводі Honda Transmission Plant в Огайо. Він включає 2-літровий чотирициліндровий бензиновий мотор, що працює за циклом Аткінсона. Всі основні компоненти двигуна були перероблені та покращені, включаючи блок циліндрів, який тепер оснащений більш міцними кришками корінних підшипників, головкою блоку циліндрів, колінчастим валом, шатунами та розподільчими валами. Маючи сумарну потужність 200 к.с. і крутний момент 330 Нм, гібридні версії є найпотужнішими версіями Civic, крім Typ e R. Силовий агрегат забезпечує швидкий і легкий розгін, а витрата палива становить всього 2,35 л/100 км.

Гібридна система не вимагає традиційної трансмісії або варіатора для руху та генерації потужності. Така форма прямої передачі потужності забезпечує плавне і передбачуване прискорення у поєднанні з ефективним рухом шосе на низьких оборотах при роботі бензинового двигуна. Система лінійного керування перемиканням передач (Line Shift Control) ще більше підвищує задоволення від водіння, імітуючи відчуття швидкості автомобіля, пов’язане з перемиканням передач у звичайній трансмісії під час розгону. Крім того, гібридні моделі Civic мають чотири рівні рекуперативного гальмування, доступних завдяки перемикачам під кермом.

Гібридні комплектації також відрізняються найвищим рівнем тиші та комфорту в салоні серед усіх моделей Civic завдяки пакету приборкування шуму, що включає систему Active Noise Control на всіх гібридах та резонаторах коліс у комплектації Sport Touring.

Цікаво, що з 1973 року американці придбали більш як 13 мільйонів Civic, що робить його одним з трьох легкових автомобілів, що найбільше продаються в США за останні 52 роки.

У Токіо дебютувала нова Honda WN7. Перший електричний мотоцикл японського бренду має нетиповий дизайн і запас ходу понад 130 км.

Електробайк Honda WN7 вийде на ринок у 2026 році та створений спеціально для Європи. Він стане первістком у новій електричній лінійці. Про це повідомляється на офіційному сайті Honda.

Електричний мотоцикл Honda WN7 — серійний варіант торішнього концепта EV Fun. У його назві літера «W» значить Wind («Вітер»), а «N» — Naked (тип байка). Цифра «7» — клас потужності моделі.

Нова Honda WN7 — аналог 600-кубових бензинових мотоциклів. Характеристики її електромотора та літій-іонної батареї не розкривають, проте зазначається, що його крутний момент буде на рівні літрових байків.

Запас ходу Honda WN7 перевищить 130 км. Швидка зарядка батареї на 80% (через роз’єм CCS2) займе 30 хвилин, а повільна — 3 години.

Перший електробайк Honda вирізняється футуристичним рубаним дизайном із тоненькою світлодіодною оптикою. Доступні кілька кольорів мотоцикла. Комплектація включає 5-дюймовий цифровий щиток приладів та систему підключення смартфона Honda RoadSync.

Електрокар Honda N-One e надходить у продаж. Субкомпактний міський хетчбек матиме запас ходу до 295 км.

Нова Honda N-One e — найдешевший електромобіль японської марки. В Японії модель коштує від 2 699 400 єн ($18 250), тобто дешевша за Duster. Про це повідомляється на офіційному сайті Honda.

Електромобіль Honda N-One e належить до сегменту кей-карів — мініатюрних міських авто, які популярні в японських містах. Діаметр розвороту електрокара — усього 9 м.

Розміри Honda N-One e:

• довжина — 3395 мм;
• ширина — 1475 мм;
• висота — 1545 мм;
• колісна база — 2520 мм.

Хетчбек Honda N-One e вирізняється двооб’ємним профілем із високим капотом та короткими звисами кузова. Круглі фари роблять його схожим на «старшого» брата — електромобіль Honda e.

В оздобленні чотиримісного салону використані матеріали, отримані шляхом вторинної переробки. Електрокар отримав два екрани на передній панелі та крупні перемикачі. Уже в базовій версії встановлено набір систем безпеки — системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та розпізнавання дорожніх знаків.

Нова Honda N-One e оснащена мотором потужністю 64 к.с. та батареєю на 29,6 кВт-год. Заявлений запас ходу — до 295 км. Також є функція двонаправленої зарядки — від авто можна живити електроприлади або ж будинок.