Honda підтвердила, що електричний кросовер Prologue залишить американський ринок після завершення 2026 модельного року. Таким чином компанія завершить коротку історію моделі, яка мала стати містком між традиційною лінійкою Honda та власним поколінням електромобілів.

Prologue дебютував у 2024 році як результат співпраці Honda та General Motors. Кросовер побудований на платформі GM Ultium і технічно близький до Chevrolet Blazer EV. Для японської компанії він став можливістю швидко вийти на ринок електромобілів, поки тривала розробка власих моделей.

Попри багатообіцяючий старт, утримати попит не вдалося. У 2025 році Honda реалізувала у США 39 194 Prologue, однак після скасування федеральної податкової пільги для електромобілів продажі почали різко скорочуватися. За перше півріччя 2026 року дилери продали лише 8 407 кросоверів, що майже на 49% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

У Honda підтвердили, що продажі Prologue завершаться після закінчення 2026 модельного року. Водночас компанія наголосила, що всі власники й надалі отримуватимуть повну підтримку через офіційну дилерську мережу, включаючи сервісне обслуговування, постачання запасних частин і гарантійний ремонт.

Припинення продажів Prologue означає завершення партнерства Honda та General Motors у межах цього проєкту. Разом із ним фактично завершується й історія Acura ZDX, створеного на тій самій платформі. Обидві моделі розглядалися як тимчасове рішення, поки Honda готувала власу електричну лінійку. Однак після перегляду стратегії компанія відклала запуск кількох перспективних електромобілів, зробивши ставку на гібриди. У результаті після завершення продажів Prologue у Honda тимчасово не залишиться повністю електричних моделей на американському ринку.

Honda представила оновлений ZR-V 2027 модельного року для європейського ринку. Компактний кросовер, який займає нішу між HR-V та CR-V і конкурує з Toyota Corolla Cross, отримав точкові зміни в дизайні, розширене оснащення та нові функції безпеки. При цьому виробник зберіг без змін силову установку й стартові ціни.

Зовні зміни виявилися стриманими, але помітними. Кросовер отримав нові 18-дюймові легкосплавні диски, оновлені емблеми Honda та два нові кольори кузова — Seabed Blue Pearl і Urban Grey Pearl. У комплектації Advance нижні секції бамперів і накладки на колісних арках тепер пофарбовані в колір кузова, завдяки чому автомобіль виглядає більш цілісним і преміальним.

Основні зміни відбулися в салоні. Honda встановила цифрову панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма з оновленою графікою, а також модернізувала мультимедійну систему. До переліку обладнання увійшла система моніторингу стану водія, яка здатна розпізнавати ознаки втоми або втрати концентрації та за потреби рекомендує зробити перерву. У топовій версії Advance додатково з’явилася вентиляція передніх сидінь.

Технічна частина залишилася без змін. Honda ZR-V, як і раніше, оснащується самозарядною гібридною системою e:HEV, що поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун, який працює за циклом Аткінсона, два електромотори та літій-іонну батарею. Сумарна потужність установки становить 184 к.с., а тяга передається на передні колеса через трансмісію e-CVT. За паспортом середня витрата пального становить 5,8 л/100 км за циклом WLTP.

Оновлений Honda ZR-V уже доступний для замовлення в Іспанії. Вартість версії Sport стартує від 37 950 євро, тоді як за комплектацію Advance просять 42 450 євро. Попри розширення оснащення, Honda не переглядала ціни, залишивши їх на рівні попередньої моделі.