Нового Honda CR-V доведеться зачекати до весни 2027 року. За інформацією Automotive News, компанія перенесла початок його виробництва приблизно на три місяці. Тим часом нинішній кросовер залишається затребуваним: Honda повідомила, що запасів у американських дилерів вистачає лише на 17 днів продажів.

Про зміну термінів видання дізналося від джерел серед постачальників. Раніше випуск наступного покоління CR-V планували розпочати наприкінці 2026 року. Тепер ідеться про березень або квітень 2027-го, а виробництво гібридної версії у США може стартувати у травні чи пізніше.

За тими самими даними, Honda зменшила запланований випуск нового гібридного CR-V у перший рік на 6,7%. Кількість автомобілів не називають. Причина перенесення також поки невідома.

У відповідь на запит Motor1 компанія не підтвердила нові терміни. Honda пояснила, що ще не оголошувала про майбутні зміни CR-V, тому не коментуватиме припущення щодо запуску. Натомість виробник продовжує випуск нинішньої моделі 2027 модельного року, щоб задовольнити попит і поповнити дилерські склади. Наявний 17-денний запас у компанії назвали значно нижчим за бажаний.

Паралельно Honda, як повідомляє видання, переглянула плани щодо Civic. Наступне покоління седана мали почати виробляти у травні 2028 року на заводі в Грінсбурзі, штат Індіана. Тепер від цього задуму відмовилися.

Нинішні Civic Sedan для Північної Америки продовжують виготовляти в канадській провінції Онтаріо. Отже, повідомлення стосується майбутнього місця виробництва моделі. Про припинення випуску самого седана не йдеться.

Плани щодо Civic компанія теж не підтвердила. У Honda зазначили, що ця інформація походить не від виробника, а майбутній розподіл виробництва вона не коментує.

Окремо Honda готує підприємства в Огайо до розширення випуску гібридів і майбутніх електромобілів. Проте пов’язувати ці роботи із затримкою CR-V підстав поки немає.

Honda виставить новий Passport TrailSport на ралі, де потужність двигуна не врятує від помилки в навігації. Учасницям Rebelle Rally доведеться подолати понад 2400 км без GPS і телефонів, шукаючи контрольні точки за паперовими картами та компасом. За кермом Honda будуть дві інженерки компанії, які вперше виходять на старт цих змагань.

Ралі триватиме з 8 до 17 жовтня, із сімома заліковими днями. Маршрут почнеться поблизу Лас-Вегаса й пройде пустелями Невади та Каліфорнії до району піщаних дюн Імперіал. Екіпажі проводитимуть на бездоріжжі по 10-12 годин щодня.

Rebelle відрізняється від звичних перегонів: тут важливо не приїхати найшвидше, а правильно прокласти шлях і знайти приховані контрольні точки. За них команди отримують бали. Тому результат залежить і від можливостей автомобіля, і від уміння екіпажу орієнтуватися на місцевості.

Passport TrailSport 2027 модельного року виступить у класі серійних автомобілів X-Cross Bone Stock. Двигун V6 об’ємом 3,5 літра, десятиступеневий автомат, повний привод i-VTM4, підвіска та основа шасі залишаться без змін. Для ралі автомобіль отримає спеціальне оформлення команди Honda of America Racing Team, або HART.

Водночас сама серійна версія TrailSport стала краще підготовленою до бездоріжжя. Її кліренс збільшили приблизно на 35 мм — до 245 мм. Інженери переробили близько 70% основних компонентів підвіски, зокрема пружини, амортизатори, важелі та стабілізатори. Збільшили можливість коліс рухатися вгору й униз на нерівностях, а також поліпшили кути в’їзду, з’їзду та прохідність на переломах рельєфу.

Перевіряти ці зміни будуть Еббі Конноллі та Емі Гайн із центру розробки Honda в Огайо. Вони виступлять під номером 208 із назвою команди Good TrailSports. Хоча для обох це дебют у Rebelle Rally, підготовка вже включала навчання їзди бездоріжжям, практику на піщаних дюнах Мічигану та вечори за картами з тренувальним плануванням маршруту.

Конноллі також має досвід роботи в HART: із 2021 року вона допомагала команді під час виступів на гірських перегонах Pikes Peak. Тепер їй належить випробувати себе в іншій ролі — штурманки на багатоденному пустельному ралі.

Для Honda це восьма участь у Rebelle Rally. Компанія використовує змагання як випробування серійної техніки в складних умовах, а досвід інженерок має допомогти в подальшій роботі над автомобілями. Цього разу перевірку пройде саме оновлена підвіска Passport — без додаткової підготовки, яка могла б приховати можливості звичайної серійної машини.

Honda представила оновлений Civic Type R — із переналаштованою підвіскою, покращеним охолодженням двигуна та підігрівом спортивних крісел, якого раніше модель не мала. Хетчбек зберіг турбомотор і механічну коробку передач.

Civic Type R 2027 модельного року надійде до американських дилерів у жовтні. Базова ціна становить 48 695 доларів, а з обов’язковим збором за доставку — 49 990 доларів. Наступного року модель відзначатиме 30-річчя з моменту дебюту в Японії та десять років присутності в Північній Америці.

Передню частину кузова змінили не лише заради зовнішності. Збільшений отвір решітки та менші завихрення повітря допомагають ефективніше охолоджувати двигун під час тривалих навантажень на гоночній трасі. Глибший передній спліттер збільшує притискну силу. До палітри кольорів додали сірий металік Meteorite Gray Metallic.

У режимі +R переналаштували амортизатори, щоб колеса краще тримали контакт із дорогою, а кузов менше розгойдувався на нерівностях. Система автоматичного перегазування Rev Match тепер швидше підвищує оберти двигуна під час переходу на нижчу передачу. У механізмі педалі гальма встановили додаткову пружину, яка зменшує люфт і робить відчуття натискання чіткішим.

Силова установка залишилася без змін. Дволітровий турбодвигун K20C, який виробляють на заводі в Огайо, розвиває 315 американських кінських сил — приблизно 319 к.с. у метричній системі. Його, як і раніше, поєднують лише із шестиступеневою механічною коробкою передач.

Червоні спортивні крісла отримали новий малюнок перфорації з чорними смугами та трирівневий підігрів. Верхню частину передньої панелі й передніх дверей оздобили матеріалом Ultrasuede. На панелі він зменшує відблиски у лобовому склі. Алюмінієва ручка важеля коробки передач, дверні ручки та декор центральної консолі стали темно-сірими.

Мультимедійна система тепер має Google Maps, Google Play та помічника Gemini, який підтримує розмову й враховує попередні запитання. Також доступна Alexa. Над штатною бездротовою зарядкою для телефона з’явилися два роз’єми USB-C, а салонне дзеркало отримало автоматичне затемнення.

Оновили й комплекс Honda Sensing. Система запобігання зіткненням краще розпізнає мотоцикли та велосипеди, адаптивний круїз-контроль плавніше гальмує й набирає швидкість, а система утримання в смузі точніше реагує на поперечний ухил дороги.

Вперше Civic Type R також отримав автоматичне гальмування після зіткнення. Воно допомагає зменшити ризик подальших ударів, якщо автомобіль продовжує рухатися після аварії.