Керівник гоночного підрозділу марки Кодзі Ватанабе заявив The Drive, що компанії варто створити дорожні автомобілі з урахуванням досвіду в автоспорті. Після перегонів у Дайтоні 2025 року топ-менеджер дав зрозуміти, що оригінальні компоненти Honda Racing Corporation (HRC) і технології підрозділу стануть у пригоді для апгрейду наявних моделей із приставками Type S і Type R.

Кодзі Ватанабе зізнався, що конкретного плану поки що немає, але північноамериканський підрозділ HRC уже працює над деталями для дорожніх машин, і першим кроком може бути випуск високопродуктивних версій Acura Integra Type S і Honda Civic Type R. Розробку суперкарів під японською маркою керівник Honda Racing не підтвердив.

Минулого року Acura показала «трекову» Integra Type S HRC у статусі прототипу, і цей седан отримав схвалення пілота Формули-1 Юкі Цуноди. Спортсмен навіть попросив президента Honda імпортувати такий автомобіль у Країну висхідного сонця. Віце-президент північноамериканської філії HRC Джон Ікеда дав зрозуміти, що автомобілі нового суббренду займуть проміжне місце між Type S/Type R і справжніми гоночними машинами, але збережуть доступ на дороги загального користування.

Джон Ікеда наголосив, що Honda не має наміру економити на безпеці, тому на деталі зі світу перегонів чекає сертифікація за всіма правилами. Топ-менеджер навів як приклад Porsche, вочевидь, маючи на увазі лінійку GT із сертифікованими каркасами безпеки, кріслами-ковшами та іншими деталями з автоспорту. Однак терміни дебюту HRC представники Honda не уточнили.

Всупереч зниженню купівельного інтересу до електромобілів, у компанії Honda мають намір продовжити програму електрифікації бренду. Черговим кроком на цьому шляху стане розробка дешевого електромобіля вартістю менше $30 тисяч для ринку США. За даними авторитетного японського порталу Nikkei, електромобіль стане однією з семи запланованих моделей так званої «Нульової серії».

У 2024 році компанія успішно стартувала на американському ринку з електромобілем Honda Prologue, і, схоже, японський автовиробник прагне отримати вигоду з цього успіху. Конструктори компанії працюють над абсолютно новим компактним електромобілем, який коштуватиме менше ніж $30000 і надійде в продаж у США вже 2026 року. Автомобіль планують випускати на заводі компанії в штаті Огайо, що дасть змогу уникнути високих мит, які президент Трамп хоче встановити на імпорт. А доступна ціна менше $30000 зробить його таким же доступним, як моделі з традиційними ДВЗ. Це матиме вирішальне значення для успіху, якщо Трамп виконає свою обіцянку скасувати податкові пільги для електромобілів.

Максимально знизити ціну дасть змогу використання нової компактної батареї, яка є найдорожчою частиною електромобіля і становить близько 30 відсотків собівартості виробництва. А щоб гарантувати прийнятний запас ходу, інженери зосередяться на зниженні загальної ваги машини.

Nikkei повідомляє, що невеликий електромобіль з’явиться після ще двох електромобілів, позашляховика і седана, які, як очікується, коштуватимуть від 50 до 60 тисяч доларів. Перша з цих моделей «серії O» надійде у виробництво наприкінці цього року. Honda продемонструвала два футуристичні концепти на виставці CES у січні цього року і пообіцяла, що серійні версії з’являться в шоурумах до 2026 року.

Нагадаємо, що Honda Prologue створена в рамках спільного проекту з американським General Motors і використовує платформу GM Ultium. Не виключено, що маленький електромобіль Honda буде уніфіковано з наступним поколінням Chevrolet Bolt, яке має з’явитися найближчим часом.