Один із найбільших японських автовиробників Honda Motor пришвидшує розробку нових авто, використовуючи передові симулятори, за допомогою яких можна перевіряти такі функції як комфорт їзди без використання реальних автомобілів. Про це повідомляє телеканал NHK.

Новий симулятор віртуальної реальності, встановлений у центрі розробки Honda на північ від Токіо, дозволяє тестувати комфорт їзди кожною окремою моделлю автомобіля на тестовій трасі, яка проєктується на екран навколо автівки, що оточує автомобіль.

За словами представників компанії, досвід водіння відтворюється за допомогою програмного забезпечення, розробленого французьким партнером Honda, яке дозволяє досить точно визначати зміни вібрації автомобіля і комфорт їзди в салоні залежно від дорожнього покриття та відмінностей у використовуваних деталях.

У компанії стверджують, що застосування такого симулятора може скоротити час випробувань нової моделі авто приблизно на 40% порівняно з використанням реальних автомобілів.

Головний інженер дослідницького центру Honda Цубоучі Ацуші в коментарях ЗМІ зазначив, що швидкість розробки нових автомобілів у американських, європейських та китайських автовиробників постійно прискорюється, і, щоб не програти конкурентам компанії Honda потрібно впроваджувати найновіші технології для створення нових моделей авто.

Телеканал зауважує, що Honda не єдиний японський автовиробник, який прагне скоротити час розробки. Mazda Motor, наприклад, використовує штучний інтелект для створення своїх двигунів.

Цифровий дизайнер показав нову Honda Prelude з радикальним тюнінгом. Він «вдягнув» купе в широкий аеродинамічний обвіс та значно зменшив кліренс.

Honda Prelude нарешті дебютувала офіційно. Шосте покоління культового купе тепер стало гібридним, оскільки використовує ту саму 200-сильну силову установку, що встановлюється в Civic. Проте, головною особливістю моделі є унікальне шасі та система імітації перемикання передач під назвою S+ Shift.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jon Sibal (@jonsibal)

Вірогідно, що майбутні власники спортивного японського купе захочуть персоналізувати своє авто. Певні рішення для тюнінгу вже з’являються в продажі, однак один автомобільний дизайнер показав дещо набагато більше.

Віртуальний художник Джон Сібал, який в соціальних мережах відомий як jonsibal, показав Prelude з надзвичайно агресивним аеродинамічним обвісом з переробленим переднім бампером зі спліттером, інакшими порогами та дактейлом. Крім того, він максимально занизив автівку для стильного вигляду. Звісно, це лише віртуальний проєкт, але цілком можливо, що колись його реалізують.

Японська компанія Honda в черговий раз здобула заслужену нагороду за свої розробки в галузі моторобудування. Цього разу приз щорічного конкурсу Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems за найкращий двигун у своїй категорії здобула гібридна Honda Civic.

Двомоторна гібридна система Honda, встановлена на седані та хетчбеку Honda Civic, отримала високу оцінку редакторів WardsAuto за свою потужність, ефективність та плавність ходу та здобула перемогу у конкурсі Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. Гібридна силова установка Honda відзначається цією престижною нагородою вже третій рік поспіль.

Двомоторна гібридна система Honda четвертого покоління, встановлена на гібридних моделях Civic, є ключовим кроком у стратегії електрифікації Honda і забезпечує максимальну економіку палива без шкоди для динамічних характеристик, а також простору для пасажирів і багажу.

Гібридні версії Civic, яки отримали титул «Автомобіль року в Північній Америці 2025», займають провідні позиції в лінійці Civic 11-го покоління і становлять майже 40% продажів. Варіанти двомоторної гібридної системи також доступні для Accord та CR-V, і на них припадає понад 50% продажів цих моделей. Цієї осені на ринок вийде спортивне купе Honda Prelude, яке розширить лінійку гібридів марки.

Двомоторний гібридний силовий агрегат Honda четвертого покоління зібраний на заводі Honda Transmission Plant в Огайо. Він включає 2-літровий чотирициліндровий бензиновий мотор, що працює за циклом Аткінсона. Всі основні компоненти двигуна були перероблені та покращені, включаючи блок циліндрів, який тепер оснащений більш міцними кришками корінних підшипників, головкою блоку циліндрів, колінчастим валом, шатунами та розподільчими валами. Маючи сумарну потужність 200 к.с. і крутний момент 330 Нм, гібридні версії є найпотужнішими версіями Civic, крім Typ e R. Силовий агрегат забезпечує швидкий і легкий розгін, а витрата палива становить всього 2,35 л/100 км.

Гібридна система не вимагає традиційної трансмісії або варіатора для руху та генерації потужності. Така форма прямої передачі потужності забезпечує плавне і передбачуване прискорення у поєднанні з ефективним рухом шосе на низьких оборотах при роботі бензинового двигуна. Система лінійного керування перемиканням передач (Line Shift Control) ще більше підвищує задоволення від водіння, імітуючи відчуття швидкості автомобіля, пов’язане з перемиканням передач у звичайній трансмісії під час розгону. Крім того, гібридні моделі Civic мають чотири рівні рекуперативного гальмування, доступних завдяки перемикачам під кермом.

Гібридні комплектації також відрізняються найвищим рівнем тиші та комфорту в салоні серед усіх моделей Civic завдяки пакету приборкування шуму, що включає систему Active Noise Control на всіх гібридах та резонаторах коліс у комплектації Sport Touring.

Цікаво, що з 1973 року американці придбали більш як 13 мільйонів Civic, що робить його одним з трьох легкових автомобілів, що найбільше продаються в США за останні 52 роки.