Нова Honda Super-One вийде на європейський ринок. Електричний заряджений хетчбек недорогий і вирізняється яскравим дизайном.

Електромобіль Honda Super-One із липня почнуть продавати у Великій Британії під назвою Super-N. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Ціна Honda Super-N у базовій версії не перевищуватиме 20 000 фунтів стерлінгів (23 000 євро) — на рівні Duster. Це невеликий японський кей-кар — мініатюрне міське авто завдовжки всього 3,6 м. Він є спортивною версією моделі Honda N-One e.

Оскільки Honda Super-N позиціонують як заряджений хетчбек, то її дизайн витриманий у спортивному стилі. Авто занижене, отримало обвіс, масивні бампери і спойлер на даху, а його колісні арки розширені.

У салоні Honda Super-N встановлені спортивні сидіння, а в оздобленні використано альканатару. Оснащення включає аудіосистему Bose, 15-дюймові литі диски, підігрів сидінь та керма.

Нова Honda Super-N оснащена електромотором, який розвиває 64 к.с. у звичайному режимі та 95 к.с. — у піковому. Силова установка вміє імітувати перемикання передач. Із батареєю ємністю 29,6 кВт-год запас ходу становить 206 км.

Компанія Honda оголосила масштабне відкликання у США, яке охоплює 440 830 мінівенів Odyssey через дефект у системі подушок безпеки. Про це повідомила Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA), уточнивши, що проблема пов’язана з програмною помилкою в системі SRS — комплексі пасивної безпеки автомобіля.

Йдеться про моделі Honda Odyssey 2018-2022 років випуску, оснащені боковими та шторковими подушками безпеки другого і третього рядів. За даними регулятора, програмна логіка системи може некоректно інтерпретувати сигнали від датчиків і сприймати звичайні дорожні умови як аварійну ситуацію. Зокрема, спрацювання подушок може відбутися під час проїзду нерівностей, таких як ями, лежачі поліцейські або дорожнє сміття, що створює реальний ризик для пасажирів.

Хоча подушки безпеки покликані захищати людей у разі зіткнення, їхнє мимовільне спрацювання під час руху може призвести до втрати контролю над автомобілем або травмування. За інформацією Honda, вже зафіксовано 130 гарантійних звернень, пов’язаних із цією проблемою, а також 25 випадків травм, що підкреслює серйозність ситуації.

Цікаво, що компанія знала про потенційний дефект ще з 2017 року, коли було розпочато внутрішнє розслідування. У 2021 році інженери встановили, що саме дорожні нерівності або удари по днищу можуть провокувати хибне спрацювання подушок безпеки. Проте тоді виробник дійшов висновку, що проблема не становить загрози для безпеки. Лише у жовтні 2025 року, після отримання 18 офіційних скарг від власників і початку перевірки з боку NHTSA, ситуацію переглянули. У підсумку вже навесні 2026 року Honda визнала, що дефект має прямий вплив на безпеку і потребує ві дкликання.

У межах сервісної кампанії власникам запропонують звернутися до офіційних дилерів, де технічні спеціалісти перепрограмують електронний блок управління системою SRS або, за необхідності, замінять його на оновлений варіант із коректними параметрами роботи.