Honda представила для ринку США футуристичний кемпер Base Station — компактний житловий причіп, який виглядає як концепт, але при цьому вже готується до серійного виробництва. Розробку створили дослідницькі центри компанії в Лос-Анджелесі та штаті Огайо, а орієнтована вона на сучасних мандрівників, які цінують мобільність, простоту використання та екологічний підхід до подорожей.

Кемпер спроєктований відповідно до фірмової філософії дизайну Honda Man Maximum / Machine Minimum, що передбачає максимум простору й комфорту для людини за мінімальної технічної складності. Завдяки компактним габаритам Base Station без проблем поміщається у стандартному житловому гаражі або на звичайному паркомісці, а невелика маса дозволяє буксирувати його не лише компактними кросоверами, а й електромобілями. У самій Honda прямо зазначають, що причіп розрахований на експлуатацію разом із популярними моделями класу Honda CR-V, Toyota RAV4, а також із електричним и кросоверами на кшталт Honda Prologue.

Інтер’єр кемпера розрахований на комфортне проживання чотирьох осіб. Диван у стилі футон трансформується у повноцінне двоспальне ліжко для дорослих, а для дітей передбачене додаткове двоярусне спальне місце. Підйомний дах у поєднанні з низьким рівнем підлоги забезпечує понад два метри висоти салону — близько 2,13 м, що створює відчуття простору навіть у компактному форматі. Великі вікна та знімні бокові панелі наповнюють салон природним світлом і дозволяють адаптувати внутрішній простір під різні сценарії відпочинку.

На відміну від класичних туристичних причепів, Honda свідомо відмовилася від вбудованої кухні та санвузла. Натомість Base Station пропонує модульну зовнішню інфраструктуру. До неї входить компактна зовнішня міні-кухня з проточною водою та індукційною плитою, а також окрема система зовнішнього душу. Такий підхід робить експлуатацію кемпера гнучкішою, спрощує обслуговування й водночас підвищує гігієнічність у польових умовах.

Для автономного кемпінгу Base Station оснащений літій-іонною батареєю, інвертором і сонячними панелями, що дозволяє забезпечувати живлення без підключення до зовнішньої мережі. За потреби причіп можна під’єднати до стаціонарного джерела електроенергії або використовувати фірмовий генератор Honda. Крім того, для підвищення комфорту доступна опційна система кондиціонування, що дозволяє використовувати кемпер незалежно від погодних умов.

Точні ціни та терміни початку продажів Honda поки що не розкриває, однак у компанії заявляють, що Base Station буде конкурентним за вартістю в сегменті легких туристичних причепів.

Honda презентувала новий логотип. Спочатку його отримають не всі моделі японського бренду.

Нова емблема Honda з’явиться на автомобілях японської марки починаючи з 2027 року. Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Спочатку новий логотип Honda отримають електромобілі та найважливіші гібриди, причому першими нею прикрасять електрокари нового покоління сімейства Honda 0. Бензинові моделі поки що залишаться зі старою емблемою.

Нове лого Honda — знайома літера «Н», яка стала лаконічнішою, пласкішою та позбулася рамки. Подібний мінімалістський підхід зараз у моді.

Нова емблема Honda символізує трансформацію японського автовиробника та галузі в цілому. Автомобілі електрифікуються та отримують інтелектуальні технології.

Логотип Honda уперше з’явився в 1963 році та раніше вже кілька разів оновлювався і змінював стиль. Дизайн емблеми символізує дві витягнуті руки, що є втіленням бажання розширити можливості мобільності та задовольнити потреби людей у ??всьому світі.

Спільне підприємство Dongfeng Honda вивело на китайський ринок оновлений Honda HR-V. Кросовер пропонується у трьох комплектаціях із рекомендованими цінами від 159 900 до 175 900 юанів, що еквівалентно приблизно 22 200-24 400 доларам США. Водночас на старті продажів модель доступна з суттєвим заводським дисконтом: фактичні ціни знижені до 109 900 — 125 900 юанів, або близько 15 300 — 17 500 доларів.

Зовні оновлений HR-V зберіг впізнаваний фірмовий стиль Honda, однак отримав низку помітних змін у деталях. Передня частина вирізняється новою решіткою радіатора у формі перевернутої трапеції та масивними повітрозабірниками в нижній частині бампера, що робить образ більш агресивним і «дорослим». Чорний пластиковий обвіс колісних арок і порогів, затемнені рамки вікон та колісні диски діаметром 17 або 18 дюймів додатково підкреслюють кросоверний характер моделі.

Габарити автомобіля становлять 4569 мм у довжину, 1840 мм у ширину та 1621 мм у висоту, колісна база — 2655 мм, що чітко позиціонує HR-V у сегменті компактних SUV.

Інтер’єр також отримав точкові оновлення. У базових версіях встановлюється цифрова панель приладів із 7-дюймовим дисплеєм, тоді як у старших комплектаціях діагональ збільшено до 10 дюймів. Центральна мультимедійна система в усіх виконаннях оснащена екраном діагоналлю 10,1 дюйма та підтримує фірмову платформу Honda Connect 3.0, а також комплекс систем активної безпеки Honda Sensing.

Під капотом нового HR-V для китайського ринку встановлено 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 182 к.с., який працює в парі з варіатором. Підвіска повністю незалежна: спереду застосовано стійки MacPherson, ззаду — багатоважільну схему, що має забезпечити баланс між комфортом і керованістю.

На внутрішньому ринку Китаю оновлений HR-V фактично конкурує одразу з кількома близькими за концепцією моделями. Насамперед це Honda ZR-V, який є «близнюком» HR-V від іншого спільного підприємства — GAC Honda. Крім того, суперниками виступають Nissan Qashqai та Volkswagen Tharu.