Спільне підприємство GAC Honda 20 березня офіційно представило оновлену версію Honda Accord — модель Honda Accord 2025 Sport. Автомобіль доступний у трьох комплектаціях за ціною від 179 800 до 214 800 юанів (приблизно 24,9-29,7 тис. доларів).

Уже на старті продажів покупці можуть отримати вигоду до 62 000 юанів (близько 8500 доларів), що включає субсидії на купівлю (34 000 юанів або 4700 доларів), знижки на обмін старого авто на нове (до 23 000 юанів або 3200 доларів) і кредитні бонуси (до 5000 юанів або 690 доларів).

Оновлення Honda Accord 2025 Sport стосуються переважно дизайну. Передня решітка з точковими хромованими вставками тепер інтегрована з фарами, додано кілька чорних декоративних елементів. Збільшений логотип Honda на кормі став ще помітнішим, а палітра кольорів поповнилася відтінком Venice Blue.

Габарити залишилися незмінними, що означає, що при довжині майже 5 метрів Accord залишається одним із найпросторіших седанів у своєму класі. Інтер’єр також не зазнав змін.

Модель пропонується у двох варіантах силових установок. Перший — 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 192 к.с. і 260 Нм, який працює в парі з варіатором. Другий — гібридна версія з підключенням до мережі (PHEV), що поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун (148 к.с.) з електромотором (184 к.с.). Сумарна потужність гібрида становить 207 к.с., а запас ходу на чистій електриці — 106 км за циклом NEDC.

Honda уріже виробництво ДВЗ у Китаї. Темп роботи заводу в провінції Гуандун, що випускає мотори, буде уповільнено, пише Nikkei Asia. Причина — швидко зростаючий попит на електрокари в Китаї і падіння інтересу до паливних машин. Японська марка стрімко втрачає покупців на найбільшому авторинку світу, що змушує її скорочувати місцеві потужності.

Наприкінці березня буде закрито одну з виробничих ліній заводу Dongfeng Honda Engine, кажуть інсайдери. Зараз спільне з китайським Dongfeng підприємство випускає по 520 тисяч моторів на рік, а випускатиме по 260 тисяч.

Це не перше коригування виробничих потужностей Honda в Китаї. У січні зупинився завод у Гуанчжоу, яким компанія керувала спільно з Guangzhou Automobile Group. З його конвеєра сходило по 240 тисяч машин щорічно.

На такі кроки японців змушує йти падіння продажів. Дедалі більше китайців обирають автомобілі на нових джерелах енергії (NEV), причому вітчизняні, а попит на іномарки з ДВЗ знижується. Разом із ним падають і продажі Honda: торік компанія реалізувала в КНР 850 тисяч автомобілів. Це на 30 відсотків менше, ніж за 2023 рік. Більше того, показник уперше за дев’ять років не сягнув мільйона одиниць.

Разом з тим Honda поспішає оновити місцеву лінійку, додавши «зелених» машин. Так, нещодавно компанія представила електрокросовер S7, який випускатимуть разом із GAC. 4,75-метровий SUV запропонують із двома варіантами силових установок — одномоторною потужністю 272 кінські сили та двомоторною на 476 сил.