Компанія Honda продемонструвала нову технологію, яка може зробити мотоцикли практично нездатними впасти. Презентація з’явилася на офіційному сайті виробника.

Система використовує комплекс гіроскопів і механізм зміщення заднього колеса, який автоматично коригує баланс байка. Завдяки цьому мотоцикл може утримувати рівновагу навіть без підніжки — як під час стоянки, так і на невеликих швидкостях.

Проєкт Honda Riding Assist уперше представили ще у 2017 році, але лише зараз компанія показала значно вдосконалену версію системи. Попри вражаючі результати, технологія поки надто дорога для масового виробництва, тому на серійних моделях її доведеться почекати.

Honda планує поступово здешевити систему та зробити її стандартом для майбутніх мотоциклів, особливо у сегменті турингових і міських моделей, де стабільність і безпека мають вирішальне значення.

Нове купе Honda Prelude виявилось справжнім феноменом — і не лише через гібридну технологію. Попит на автомобіль перевищив усі прогнози: за перший місяць після дебюту в Японії компанія отримала понад 2400 замовлень, що у вісім разів більше, ніж очікувалось. Але головна інтрига — хто саме купує цей автомобіль.

Як пише Carscoops, хоча Honda розраховувала на нову аудиторію, попит на Prelude підірвали покупці віком 50-60 років, і причиною цього є ностальгія. Вони добре пам’ятають попередні покоління моделі й купують новинку як стильний другий автомобіль або автомобіль для вихідних.

Фактично, Honda вдалося створити емоційний продукт, який пробуджує спогади про 80-90-ті, коли ім’я Prelude асоціювалося з інженерною досконалістю. Хоча ціна Prelude становить 6 179 800 ієн (приблизно $41 100), це не зупиняє покупців. Для розуміння, за ці гроші в Японії можна придбати 400-сильний Nissan 400Z, тоді як модель від Honda має гібридну силову установку на 200 кінських сил й 315 Нм крутного моменту.

Щоб впоратися з чергою, Honda вже збільшує виробництво, а деякі дилери тимчасово призупинили прийом нових замовлень. Компанія офіційно заявила, що хоче, аби «якомога більше клієнтів відчули новий Prelude на дорозі». Новий Prelude побудований на гібридній платформі e:HEV, яка поєднує бензиновий двигун і два електромотори. Купе не має традиційної коробки передач — електродвигуни безпосередньо подають потужність на колеса, а бензиновий двигун виступає в ролі генератора.

Однак, інженери Honda створили систему «S+ Shift», яка забезпечує те, що компанія називає «відчуттям різкого перемикання передач, подібним до традиційного перемикання». Також Prelude отримав підвіску від Civic Type R, з двоосьовими стійками та адаптивними амортизаторами.

Honda також поділилася статистикою вибору кольорів:

• Moonlight White Pearl — 63%
• Meteoroid Gray Metallic — 16%
• Crystal Black Pearl — 11%
• Flame Red — 10%

Те, що покупці віддають перевагу білим та сірим відтінкам ще раз підтверджує — аудиторія Prelude доросла, спокійна і прагне елегантності, а не показовості. Новий Prelude з’явиться у продажу в США вже цієї осені. В Україні дана модель наразі не представлена офіційно.

Один із найбільших японських автовиробників Honda Motor пришвидшує розробку нових авто, використовуючи передові симулятори, за допомогою яких можна перевіряти такі функції як комфорт їзди без використання реальних автомобілів. Про це повідомляє телеканал NHK.

Новий симулятор віртуальної реальності, встановлений у центрі розробки Honda на північ від Токіо, дозволяє тестувати комфорт їзди кожною окремою моделлю автомобіля на тестовій трасі, яка проєктується на екран навколо автівки, що оточує автомобіль.

За словами представників компанії, досвід водіння відтворюється за допомогою програмного забезпечення, розробленого французьким партнером Honda, яке дозволяє досить точно визначати зміни вібрації автомобіля і комфорт їзди в салоні залежно від дорожнього покриття та відмінностей у використовуваних деталях.

У компанії стверджують, що застосування такого симулятора може скоротити час випробувань нової моделі авто приблизно на 40% порівняно з використанням реальних автомобілів.

Головний інженер дослідницького центру Honda Цубоучі Ацуші в коментарях ЗМІ зазначив, що швидкість розробки нових автомобілів у американських, європейських та китайських автовиробників постійно прискорюється, і, щоб не програти конкурентам компанії Honda потрібно впроваджувати найновіші технології для створення нових моделей авто.

Телеканал зауважує, що Honda не єдиний японський автовиробник, який прагне скоротити час розробки. Mazda Motor, наприклад, використовує штучний інтелект для створення своїх двигунів.