Компанія Honda оголосила масштабну сервісну кампанію, яка охоплює понад 46 тисяч автомобілів Honda Civic у Великій Британії, а також на низці інших європейських ринків. Причиною став виробничий дефект, що теоретично може призвести до від’єднання колеса під час руху.

За інформацією, оприлюдненою Єврокомісією, проблема пов’язана з недостатнім моментом затягування колісних гайок під час складання. Якщо гайки затягнуті слабше, ніж передбачено технічними вимогами, з часом вони можуть послабитися. У русі це створює ризик втрати колеса, що, у свою чергу, підвищує ймовірність аварії та травмування.

Під відкликання підпадають 46 152 екземпляри Civic, виготовлені у період з 2017 по 2021 рік. Аналогічні випадки зафіксовані не лише у Великій Британії, а й у Німеччині, Франції, Португалії, Швеції та Словаччині.

Honda повідомила, що розпочне інформування клієнтів на початку цього року. Власники зможуть подати свої дані через QR-код, звернувшись до офіційного дилера бренду. Після перевірки інформації, за потреби, буде призначено візит до сервісного центру для усунення дефекту. Водночас виробник запевняє, що власники можуть продовжувати експлуатацію автомобілів у їхньому нинішньому стані до моменту перевірки.

Подібні випадки вже траплялися в галузі. Зокрема, у 2024 році Porsche відкликала тисячі автомобілів через невідповідність болтів у моделях із центральним кріпленням коліс. Тоді частині клієнтів навіть рекомендували тимчасово утриматися від керування автомобілем. На тлі цього рішення Honda виглядає менш радикальним, оскільки не запроваджує заборону на експлуатацію.

Компанія Honda розширила продуктову номенклатуру електричних двоколісних транспортних засобів новою бюджетною моделлю: 23 березня стартує продаж мопедів «класу 1» ICON e: зі змінним акумулятором.

Щоправда, поки продаватиметься цей транспортний засіб лише у фірмових магазинах та дилерів Honda EV на території Японії.

Точну дату виробник озвучив у своєму релізі, назвавши електричний мотоцикл найкращим інструментом для щоденної логістики — простий, економічний. Головне, для його управління не потрібне посвідчення мотоцикліста.

На відміну від більших мотоциклів, які в Японії потребують стандартного водійського посвідчення, ICON e: можна користуватися ліцензією мопеда, яка доступна гонщикам віком від 16 років після відвідування лекцій і складання простішого тесту.

Це суттєво знижує бар’єр для входу і відкриває двері для молодших пасажирів і міських пасажирів, які шукають доступний варіант із низьким обслуговуванням.

Джерелом живлення є знімний акумулятор, а заряджання можливе за допомогою компактного портативного зарядного пристрою — як у транспортному засобі, так і лише від акумулятора. Заднє колесо оснащене компактним вбудованим двигуном.

Блок керування потужністю ефективно контролює силовий потенціал двигуна, досягаючи запасу ходу 81 км на одному заряді при середній швидкості приблизно 30 км/год.

За словами розробників за словами Honda, такого пробігу достатньо, бо аналіз показав, що типові водії мопеда проходять менше десяти кілометрів на день. У багатьох випадках це може означати зарядку лише раз на тиждень.

Електричний мопед ICON e: з’явиться на японському прилавку з цінником приблизно 1 400 доларів США з урахуванням податків. Це робить його приблизно на 10% дешевшим за аналогічні бензинові мопеди, які Honda показала торік.

В Японії дебютувала нова Honda Super-One. Мініатюрний спортивний електрокар вирізняється яскравим дизайном і вміє перемикати передачі.

Електромобіль Honda Super-One невдовзі вийде на японський ринок за ціною приблизно від 3 мільйонів єн ($20 000), а пізніше почнеться її експорт. Подробиці новинки розкрили на сайті виробника.

Нова Honda Super-One — яскрава заряджена версія компактного електричного кей-кара N-One. Відрізнити хетчбек можна за масивнішими бамперами, серйозно розширеними крилами, обвісом та спойлером. Встановили і чорні 15-дюймові диски, а кліренс занизили.

Розміри Honda Super-One 2026:

• довжина — 3589 мм;
• ширина — 1573 мм;
• висота — 1616 мм;
• колісна база — 2520 мм.

У салоні встановили спортивні сидіння із різнокольоровим оздобленням та змінили графіку цифрової панелі приладів. На ній може навіть з’являтися тахометр, адже електрокар вміє імітувати перемикання передач та звук бензинового двигуна. Комплектація включає 9-дюймовий тачскрін, акустику Bose, підігрів сидінь та керма.

Потужність електромотора збільшили з 64 до 95 к.с., чого має вистачити легкому хетчбеку. Ємність батареї Honda Super-One становить 29,6 кВт-год.