У рік свого 50-річчя Honda Accord отримав у Японії доволі скромне оновлення. Замість помітної зміни зовнішності виробник обмежився новим оздобленням передньої частини та розширив перелік систем допомоги водієві. Продажі модернізованого седана на домашньому ринку розпочалися 31 липня 2026 року.

Відрізнити новинку від попередньої версії можна насамперед за фарами. Помаранчеві бічні відбивачі поступилися місцем прозорим, а декоративні елементи оптики тепер фарбують у колір кузова. Таке саме оздоблення отримали нижні накладки на передньому й задньому бамперах та порогах.

Для Accord запропоновано чотири кольори: синій металік Canyon River Blue, білий перламутр Platinum White, чорний перламутр Crystal Black і сірий металік Meteoroid Gray. Синій колір доступний лише для дорожчого виконання e:HEV Honda Sensing 360+. Саме в ньому решітка радіатора пофарбована в тон кузова, тоді як для решти кольорів вона залишається чорною. Антена на даху синього автомобіля також має чорне оздоблення.

Головною особливістю найдорожчого Accord залишається комплекс Honda Sensing 360+. На автомагістралях та інших дорогах із розділеними напрямками він за певних умов дає змогу ненадовго прибрати руки з керма. Для цього мають одночасно працювати адаптивний круїз-контроль і система утримання в смузі. Електроніка стежить за станом водія, однак не перебирає на себе повну відповідальність за керування: людина повинна контролювати дорогу й бути готовою втрутитися.

Силову установку не змінювали. Обидві версії Accord оснащуються 2,0-літровим бензиновим двигуном, який працює за циклом Аткінсона, двома електромоторами та електричною безступеневою трансмісією. Привод — лише передній.

Базовий Accord e:HEV коштує в Японії 5 951 000 єн, а версія з комплексом Honda Sensing 360+ — 6 351 400 єн. За нинішнім курсом це приблизно 37 і 39,6 тисячі доларів відповідно. Доплата за деякі кольори становить ще 44 тисячі єн.

Оновлення виявилося точковим, але воно добре показує нинішню роль Accord у Японії. Honda не намагається перетворити седан на цілком нову модель, а підтримує його актуальність за допомогою сучасних електронних помічників і невеликих змін у зовнішності. Про перенесення цих нововведень на Accord для інших ринків компанія поки не повідомляла.

Honda подтвердила, что после завершения выпуска моделей 2026 года временно приостановит производство Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec с шестиступенчатой механической коробкой передач. Причина: предстоящие экологические требования в США.

Информация о приостановке производства сначала появилась в виде внутреннего письма, которое якобы получили сотрудники завода Honda в Аллистоне (Alliston), провинция Онтарио, Канада. Впоследствии компания официально подтвердила эти планы.

В Honda пояснили, что после завершения производства автомобилей 2026 модельного года будет приостановлен выпуск силовой установки, сочетающей 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель с шестиступенчатой механической коробкой передач. В США такая комбинация используется только на Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec.

Компания отмечает, что решение связано с подготовкой к сертификации автомобилей 2027 модельного года в соответствии с будущими экологическими требованиями. Поскольку окончательные правила Агентства по охране окружающей среды США (EPA) ещё не утверждены, Honda решила временно приостановить производство отдельных силовых агрегатов с небольшими объёмами продаж.

Это пауза, а не конец истории

Несмотря на беспокойство поклонников модели, Honda подчеркивает, что не планирует окончательно отказываться от Civic Si и Integra A-Spec с механической коробкой передач. Оба автомобиля должны вернуться в модельный ряд после завершения необходимых процедур, хотя точные сроки компания пока не называет.

До этого момента производитель рассчитывает, что на дилерских складах будет достаточный запас автомобилей, чтобы продажи продолжались как минимум до начала 2027 года.

Также сообщается, что временный отказ от этих модификаций не повлияет на общие объемы производства предприятия в Канаде. Освободившиеся производственные мощности будут использованы для выпуска других версий Honda Civic.

Type R и Type S остаются в строю

Пауза коснется только моделей с 1,5-литровым турбодвигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Флагманские Honda Civic Type R и Acura Integra Type S продолжат выпускаться без изменений.

Honda Civic Si и Acura Integra A-Spec оснащаются четырехцилиндровым турбодвигателем, развивающим 200 л.с. Хотя по мощности эти модели уступают некоторым конкурентам, они давно заслужили репутацию автомобилей с очень удачным шасси, точным управлением и одной из лучших механических коробок передач в своём классе.