Минуло більше двадцяти п’яти років з моменту появи Honda S2000, але вона продовжує надихати тих, хто займається кастомізацією спорткарів. Черговий проєкт підготувала компанія Bulletproof Automotive і він отримав індекс BP25, а разом з ним 580-сильний мотор.

Доопрацьований Honda S2000 від Bulletproof Automotive, який втілює культуру тюнінгу JDM, показали на виставці SEMA. Він отримав жорсткий дах Spoon, переродившись в купе, карбоновий обвіс Varis Dark Panther, що включає перероблені бампери, широкі крила, нові вентиляційні отвори та повітрозабірники, а також величезне заднє антикрило. А ще бічні дзеркала в гоночному стилі з карбону і магнію, та задні ліхтарі зі світлодіодними елементами, виготовленими під замовлення.

Кузов BP25 пофарбували в білий колір Lamborghini Balloon White, доповнили золотою графікою і відкритими елементами з вуглецевого волокна з червоними акцентами. Завершують образ 19-дюймові ковані диски BP-RW Evolution, взуті у шини з високим зчепленням. Також встановлені гальма Brembo Pista.

Підвіску переробили за допомогою комплекту койловеров Top Secret, доповненого деталями від j’s Racing, Roberuta, Spoon, EVS і Hardrace. У салоні авто також не обійшлося без змін. Тут встановили рульове колесо Mugen, каркас безпеки, сидіннями Recaro RS-G з гоночними ременями безпеки, титанову ручку перемикання передач ARC і кнопку звукового сигналу NSX-R. Оздобелння виконали з алькантари з червоною строчкою.

Під капотом тюнінгованого Honda S2000 встановлений сильно модифікований 2,0-літровий двигун Crate, який працює в парі з нагнітачем Vortech і видає 580 к. с. потужності. Привод — задній, коробка передач — шестиступенева механічна. Вихлоп — титан, колектор Amuse, система Euro Dual.

Honda змушена скоригувати свої амбіційні плани щодо розвитку електромобілів через зміни в американській політиці.

Під час зустрічі з журналістами перед виставкою Japan Mobility Show генеральний директор компанії Тосіхіро Мібе повідомив, що політичні рішення адміністрації Дональда Трампа, зокрема скасування федеральної податкової пільги на електромобілі у розмірі 7,5 тисячі доларів, призвели до затримки розвитку електричного напрямку щонайменше на п’ять років.

За словами Мібе, через нову політику «зростання популярності електромобілів, ймовірно, відсунулося на кілька років у майбутнє». Відтак компанія не бачить нагальної потреби випускати доступні електромобілі найближчим часом. Натомість Honda зосередиться на гібридних моделях і оновить їхню силову установку до 2027 року. Нова трансмісія буде потужнішою та на 20% ефективнішою, а більшість компонентів для неї вироблятимуть у США, щоб уникнути високих мит.

Honda розглядає 2030 рік як потенційний «рубіж», коли ситуація з ринком електромобілів у США може змінитися, а політика уряду стане зрозумілішою. До того часу компанія планує випускати лише дорожчі моделі 0-серії — електричний седан і позашляховик. Доступніші авто, такі як компактна Honda 0 a, залишаться орієнтованими на інші ринки.

Мібе зазначив, що головна проблема полягає у вартості акумуляторів, адже без значного здешевлення батарей неможливо створити справді бюджетний електромобіль. Тому Honda робить ставку на гібриди: нині компанія продає близько 800 тисяч таких авто щороку й планує збільшити показник до двох мільйонів до 2030 року.

Попри затримку, виробник не відмовляється від розробки нових електричних моделей. У перспективі після 2030 року компанія планує розширити лінійку 0-серії, можливо, додавши більший електричний позашляховик. Проте, як наголосив Мібе, повна «революція електромобілів» у Honda очікується не раніше 2040-2050 років.