Компанія Great Wall офіційно представила на китайському ринку нову лінійку пікапів Shanhai Poer, оснащених потужною гібридною силовою установкою Hi4-T, яка вже відома завдяки позашляховикам серії Tank. По суті, мова йде про один і той самий автомобіль, але в двох виконаннях: Performance Edition — орієнтований на внутрішній китайський ринок, та Global Edition, призначений для продажу за межами Китаю.

Обидві версії оснащені сучасною гібридною трансмісією на базі 2,0-літрового бензинового двигуна, що працює у зв’язці з 9-ступеневою автоматичною коробкою передач та електромотором. Сумарна потужність силової установки сягає 408 кінських сил, що забезпечує не лише відмінну динаміку в міських умовах, а й упевнену поведінку на бездоріжжі. Розгін до 100 км/год становить лише 7,2 секунди, що для великого пікапа є дуже високим показником.

Окрім потужного силового агрегата, автомобіль обладнано механічною системою повного приводу з трьома блокуваннями диференціалів — переднього, центрального та заднього. Це означає, що Shanhai Poer здатен долати серйозні перешкоди на пересіченій місцевості, включно з глибоким брудом або піском, де звичайні позашляховики часто виявляються безсилими.

Гібридна батарея має ємність 37,1 кВт-год, що дозволяє подолати до 115 кілометрів виключно на електротязі — показник, що відповідає стандартам сучасних plug-in гібридів і цілком достатній для щоденних поїздок містом без використання бензину.

Щодо зовнішності та комплектації, між версіями існують помітні відмінності. Модель, призначена для внутрішнього китайського ринку, має агресивніший дизайн, виконана в чорному кольорі та додатково обладнана шноркелем для форсування водних перешкод, а також лебідкою, вмонтованою безпосередньо в передній бампер — ознаки того, що цей пікап готується до серйозних випробувань у реальному офроуді.

У свою чергу, міжнародна версія, попри збереження основних технічних характеристик, позбавлена частини цих екстремальних елементів: у неї стандартне фарбування, відсутні шноркель і лебідка, хоча всюдихідна гума залишається незмінним атрибутом обох варіантів.

В салоні пікапа буде встановлено великий вертикальний дисплей, цифрову панель приладів, а також розкішні матеріали оздоблення, що виводить Shanhai Poer на новий рівень у сегменті робочих автомобілів — він поєднує функціональність з преміальним комфортом. Крім того, зазначається, що Global Edition орієнтований на такі ринки, як Близький Схід, Південно-Східна Азія, Південна Америка й Африка, тобто регіони, де зростає попит на потужні, витривалі, але водночас економічні позашляховики.

У Таїланді офіційно стартували продажі унікальної модифікації вантажівки Great Wall Shanhai Poer, яка отримала окрему платформу з металевими бортами та дводверну кабіну преміального рівня. Відома під ім’ям Poer Sahar, ця модель пропонується тільки з дизельним двигуном, автоматичною коробкою передач та повним приводом. Її вартість стартує з 1,13 мільйона бат (приблизно 33 тисячі доларів), що робить її цікавою альтернативою традиційним пікапам, однак із суттєвими особливостями.

Цікаво, що навіть у Китаї таких варіантів у лінійці Shanhai Poer немає, що підкреслює ексклюзивність цього випуску. У стандартній тайській версії Poer Sahar компанія робила ставку на плагін-гібридні модифікації з чотиридверною кабіною та розширеним набором опцій. Однак нова вантажна модифікація кардинально відрізняється концепцією: вона отримала утилітарний кузов вантажівки, але при цьому залишила преміальний рівень оснащення у двомісній кабіні.

Незважаючи на комерційне спрямування моделі, у ній збережено чимало технологій та комфорту від пасажирських версій Poer Sahar. Серед оснащення – адаптивні світлодіодні фари, легкосплавні диски, дві 12,3-дюймові цифрові панелі (приладова і мультимедійна), вбудована навігація, мультируль, бездротова зарядка для смартфонів, шкіряний салон, клімат-контроль та низка інших преміальних опцій.

Під капотом встановлено 2,4-літровий турбодизель потужністю 184 к.с. (480 Нм), що працює у парі з 9-ступінчастою автоматичною трансмісією та системою повного приводу. Це єдиний силовий агрегат, доступний для даної моделі, і він забезпечує достатню потужність для перевезення вантажів навіть на пересіченій місцевості.

Цікаво, що за таке поєднання преміальної кабіни та утилітарного кузова доведеться заплатити лише на 260 тисяч бат (приблизно 7700 доларів) менше, ніж за чотиридверну гібридну версію Great Wall Poer Sahar із закритою платформою. Враховуючи специфічний формат, навряд чи така модифікація набуде масового поширення за межами Таїланду, де подібні вантажівки користуються певним попитом у бізнес-сегменті.