Компанія Horse Powertrain, яка є спільним проєктом Renault Group, китайського автогіганта Geely та енергетичної корпорації Aramco, офіційно презентувала свою першу повністю власну гібридну силову установку з можливістю самозарядження. Новий агрегат HR18 HEV став результатом злагодженої інженерної співпраці в європейських технологічних центрах компанії, розташованих у Румунії та Іспанії, та виводить бренд Horse Powertrain на новий рівень у глобальній стратегії зниження шкідливих викидів та підвищення енергоефективності транспортних засобів.

Система HR18 HEV являє собою повністю інтегрований гібридний силовий комплекс, що об’єднує у єдиному блоці бензиновий двигун, електромотор, автоматичну трансмісію та керувальну електроніку. Цей підхід дозволяє значно зменшити габарити й масу всієї установки та водночас підвищити ефективність енергоспоживання. На відміну від окремого компонування, нова конструкція спрямована на досягнення максимальної синергії між усіма вузлами.

Базою силового агрегату слугує новий чотирициліндровий 1,8-літровий двигун HR18 із прямим упорскуванням, розрахований виключно на гібридні приводи. Він працює за економічним циклом Аткінсона, має потужність 108 кінських сил та розвиває максимальний крутний момент 172 Нм. При цьому маса агрегату становить усього 100 кг. Двигун повністю відповідає останнім екологічним стандартам Євро 6E-BIS та Євро 7, а також сумісний із паливними сумішами з вмістом етанолу до 10%.

Електричну складову гібридної установки забезпечує електромотор 5DH, що має потужність 68 кінських сил та розвиває момент, що крутить, у 212 Нм. Він живиться від літій-іонної батареї ємністю 1,4 кВт-год, що складається з двох модулів по 34 елементи кожен. Вага акумулятора становить 36 кг. Батарея оснащена інтегрованою системою охолодження, що забезпечує стабільну роботу в різних температурних умовах та під високими навантаженнями.

Однією з ключових інновацій у конструкції HR18 HEV є нова трансмісія DB45S — автоматична коробка передач без зчеплення, яка здатна витримувати максимальний момент 436 Нм. Її розроблено спеціально для гібридного використання, і вона також входить до складу єдиного інтегрованого модуля.

Виробництво силового агрегату розпочнеться найближчим часом на заводах Horse Technologies у Вальядоліді (Іспанія) та Бурсі (Туреччина). Трансмісія виготовлятиметься на підприємстві в іспанській Севільї. Компанія вже готує нарощування виробничих потужностей для забезпечення попиту як у Європі, так і на зовнішніх ринках.

Опубліковано патентні фото Lynk & Co 10 EM-P. Великий седан від преміального підрозділу Geely отримає потужну електрифіковану установку і зможе долати до 192 км на електротязі.

Новий Lynk & Co 10 EM-P офіційно презентують у найближчі місяці, а в продаж він надійде до кінця року. Про це повідомляє сайт Autohome.

Седан, по суті, є плагін-гібридною версією Lynk & Co Z10. Як і електричний побратим, він створений за участі інженерів Volvo, адже вони долучаються до розробки моделей Lynk & Co.

Зовні гібрид Lynk & Co мало чим відрізняється від електрокара — його видає хіба інакший задній бампер. Авто має динамічний силует із вигнутим дахом, а в дизайні переважають грані. Фірмовою рисою авто китайського бренду є чотири високо посаджені фари. У кришці багажника встановлено висувне антикрило.

Габарити Lynk & Co 10 EM-P:

• довжина — 5050 мм;
• ширина — 1966 мм;
• висота — 1487 мм;
• колісна база — 3005 мм;
• маса — 2137 кг.

Салон не показали, проте навряд чи він зазнає суттєвих змін порівняно з інтер’єром Lynk & Co Z10. Це значить, що седан отримає вузький цифровий щиток приладів і великий 15,4-дюймовий тачскрін.

Комплектація Lynk & Co 10 EM-P включатиме аудіосистему Harman Kardon із 23 динаміками, електропривод передніх сидінь, а також підігрів, вентиляцію і масаж усіх крісел.

Гібридна установка седана складатиметься із 1,5-літрового бензинового турбодвигуна та пари електромоторів. Сумарно вони розвиватимуть 530 к.с. і 755 Нм.

Середня витрата пального складе 5,3-5,5 л на 100 км. На вибір запропонують батареї ємністю 18,4 і 38,2 кВт-год: запас ходу на електротязі сягне 100 і 192 км, відповідно.

Опубліковано перші офіційні фото Livan Smurf. Компактний міський електрокар коштуватиме менш ніж 7000 доларів.

Електромобіль Livan Smurf надійде в продаж у найближчі місяці та кине виклик Wuling Hongguang Mini EV. Про новинку розповіли на сайті CarNewsChina.

Новий Livan Smurf не є повністю самостійною моделлю. Це дещо дешевший варіант Geely Panda. У цьому немає нічого дивного, адже концерн Geely викупив бренд Livan.

Китайський електрокар Livan Smurf зовні мало чим відрізняється від побратима і зберігає кутастий дизайн із двооб’ємним силуетом та високим капотом. Також залишили великі круглі фари, а от бампер став масивнішим.

До того ж, запропонують оригінальне біло-блакитне забарвлення, аби зробити хетчбек схожим на персонажів мультфільму «Смурфики», на честь яких його і назвали.

Розміри Livan Smurf 2025:

• довжина — 3100 мм;
• ширина — 1558 мм;
• висота — 1610 мм;
• колісна база — 2015 мм;
• маса — 815 кг.

Салон Livan Smurf не розкрили, проте він мало чим відрізнятиметься від інтер’єру Geely Panda. Це значить, що там встановлять вузький цифровий щиток приладів та сенсорний дисплей. Компактне авто є чотиримісним.

Новий Livan Smurf оснащений 41-сильним мотором і здатен розвинути 100 км/год. Із батареєю ємністю 17 кВт-год запас ходу становить 210 км.