Китайський холдинг Geely поділився подробицями про осередки Aegis: передові акумулятори, які відзначилися щільністю енергії, габаритними розмірами, швидкістю заряджання та витривалістю при низьких температурах. Ресурс також вражає: заявлений термін служби – 3500 циклів, що відповідає пробігу понад мільйон кілометрів.

Літій-залізо-фосфатна батарея Geely Aegis на 40% коротша за традиційний акумулятор, що дозволяє знизити внутрішній опір і виділення тепла. Також компактні розміри дозволяють раціональніше використовувати простір. Щільність енергії складає 192 Вт.год на кілограм, що є дуже хорошим показником.

Geely стверджує, що нові осередки мінімально деградують, що дозволить скоротити викиди вуглецю на 80 тисяч тонн на рік. Пояснень, як зроблено підрахунок, не наводиться. Зате обіцяно, що заряджання з 10 до 80% займатиме 17 хвилин, що майже в півтора раза швидше за заряджання звичайних батарей. При -30°C комірки Aegis втрачають лише 9,46% ємності, тоді як актуальні акумулятори в такий мороз зберігають лише 78,96% ємності.

Батареї Geely пройшли стрес-тести: занурення в морську воду, навантаження 26 тонн, випал вогнем, бічне зіткнення та випробування холодом. За всіма параметрами досягнуто кращих значень, ніж передбачено національним стандартом Китаю. А головне, випробувати батарею скоро зможуть пересічні покупці: першим осередки Aegis отримає кросовер Galaxy E5.

У Китаї модель Emgrand представлена з 2021 року, а в 2023-му вона зазнала технічної модернізації для домашнього ринку. Нещодавно анонсували рестайлінговий варіант цього седана. 

Зовні Emgrand на перший погляд виглядає незмінним, але це оманливе враження. Седан отримав нову решітку радіатора зі збільшеними вертикальними «клинами» та нові хромовані L-подібні вставки на передньому бампері. У фарах багатих комплектацій з’явилися додаткові діодні секції. Габарити залишилися колишніми: довжина 4638 мм, ширина 1820 мм, висота 1460 мм, колісна база 2650 мм.

Інтер’єр залишився без змін. В салоні встановлений великий планшет мультимедійної системи, єдиний блок дефлекторів обдування і фізичні кнопки під центральними повітроводами. Нове обладнання поки не анонсовано.

Поточні базові моделі в Китаї оснащені цифровими приладами, парою подушок безпеки, шкіряною оббивкою та камерою заднього виду. ТОП-версія включає камери кругового огляду, бічні подушки безпеки, шторки безпеки, круїз-контроль і люк з електроприводом.

Технічні характеристики залишилися з попереднього Geely Emgrand. У Китаї седан пропонується з бензиновим атмосферником 1.5, потужністю 126 к.с. (152 Нм), який працює в парі з п’ятиступінчастою механікою або варіатором.

Повноцінна прем’єра оновленої моделі відбудеться найближчим часом. Наразі дорестайлінговий Geely Emgrand у Китаї коштує від 69 900 юанів (приблизно 9 700 доларів США).

Geely опублікувала офіційні зображення інтер’єру свого флагманського повнорозмірного позашляховика Galaxy Starship. За словами представників Geely, філософія дизайну салону полягає в тому, щоб перенести весь світ у ваш дім.

Автомобіль створено на новій платформі Geely GEA (Geely Electric Architecture), яка підтримує електричні та гібридні трансмісії. Він буде оснащений інтелектуальною системою електроприводу 11-в-1.

Авто отримає контрастні кольорові триспицеві диски, закриту передню панель, приховані дверні ручки та задні двері, що відчиняються вбік і вгору. Центральна консоль отримає великий трапецієподібний екран на додаток до центрального екрану, розташованого в центрі приладової панелі.

Таке компонування, найімовірніше, буде використовуватися на серійних моделях. Двоспицеве кермо буде оснащене сенсорними кнопками та круглим покажчиком рівня.

Салон запропонує 3-рядне 5-місцеве компонування з великою кількістю сенсорних панелей на дверях для керування відчиненням і зачиненням дверей, а також іншими розважальними функціями.

На другому ряді встановлені окремі крісла, а на третьому розташований суцільний диван. Сидіння як першого, так і другого ряду можна повертати. Крім того, за словами Geely, сидіннями можна керувати за допомогою голосових команд, що реалізуються завдяки великим моделям штучного інтелекту.