Geely готує глобальний запуск нового гібридного кросовера Monjaro EM-i. Першим ринком для моделі стане Єгипет, де її представлять наприкінці серпня. Згодом автомобіль має з’явитися і в інших країнах, хоча точний перелік ринків та графік виходу компанія поки не розкриває.

Monjaro EM-i стане першою глобальною гібридною моделлю Geely у сегменті D-SUV. Назва Monjaro походить від гори Кіліманджаро — найвищої вершини Африки. За задумом виробника, вона символізує рух угору та подолання нових меж, тоді як позначення EM-i вказує на гібридну силову установку.

Новинка побудована на платформі GEA Evo — подальшому розвитку глобальної архітектури Geely для електрифікованих автомобілів. Це також перша експортна модель марки, оснащена інтелектуальним електричним повним приводом e-AWD. Виробник заявляє, що система здатна змінювати розподіл тяги за лічені мілісекунди.

Зовні Monjaro EM-i близький до китайського Geely Xingyue L, експортною версією якого фактично є Monjaro. Нинішній кросовер уже продається в країнах Близького Сходу, Австралії, Латинської Америки та на інших ринках із бензиновими й гібридними силовими установками. Версія EM-i розширить цю лінійку та стане важливою частиною подальшої електрифікації моделі.

Водночас Geely поки не оприлюднила характеристики глобального Monjaro EM-i. Немає підтверджених даних про потужність бензинового двигуна й електромоторів, місткість тягової батареї, запас ходу та витрату пального. Компанія лише заявляє про поліпшення динаміки, комфорту, електронного оснащення та безпеки.

Запуск Monjaro EM-i відбувається на тлі швидкого зростання закордонних продажів Geely. У першій половині 2026 року компанія експортувала 474 228 автомобілів — на 157,6% більше, ніж за аналогічний період роком раніше. У липні поставки за межі Китаю досягли рекордних 106 663 машин і зросли на 202%.

Через таку динаміку Geely підвищила план експорту на 2026 рік із 640 000 до 920 000 автомобілів, а бажаним орієнтиром називає один мільйон машин. Африка та Латинська Америка мають стати одними з ключових напрямків із загальним планом продажів близько 200 000 автомобілів. Саме тому вибір Єгипту як першого ринку для Monjaro EM-i є частиною ширшої глобальної стратегії компанії.

Geely готує для своїх бензинових моделей нове майбутнє: замість подальшого розвитку автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння компанія переводитиме їх на власну гібридну систему i-HEV. Про зміну курсу заявив генеральний директор Geely Automobile Гань Цзяюе під час презентації фінансових результатів 17 серпня.

За його словами, Geely більше не розроблятиме нові моделі з виключно бензиновими силовими установками. Наявну лінійку поступово переводитимуть на i-HEV — гібридну систему без можливості заряджання від зовнішнього джерела.

Керівник компанії стверджує, що за основними показниками технологія i-HEV уже випереджає рішення японських виробників і провідні світові гібридні системи. Конкретних результатів порівняльних випробувань Geely водночас не навела. Компанія розраховує, що перехід на гібриди допоможе сімейству China Star досягти мільйонного обсягу продажів, а згодом такі моделі активніше просуватимуть і за межами Китаю.

Система i-HEV поєднує потужний тяговий електромотор, батарею з високою струмовіддачею та економічний бензиновий двигун. Першими її отримали Xingyue L i-HEV та Xingrui i-HEV, які вийшли на китайський ринок у квітні 2026 року. Кросовер коштує від 145 700 до 159 700 юанів — приблизно від 21 600 до 23 700 доларів. Ціни седана становлять від 104 700 до 116 700 юанів, або близько 15 500 — 17 300 доларів.

Про зміну стратегії Geely оголосила на тлі зростання основних фінансових показників. У першому півріччі 2026 року виторг компанії досяг рекордних 173,6 млрд юанів, збільшившись на 15%. Валовий прибуток зріс на 25,7%, до 31,15 млрд юанів, а валова рентабельність піднялася до 17,94%. Водночас чистий прибуток, що належить акціонерам, скоротився на 2% — до 9,09 млрд юанів.