Geely обновила Starshine 8. Модель получила автопилот с лидаром и запас хода, которому позавидуют дальнобойщики.

Geely не из тех, кто годами планирует рестайлинг. Китайский производитель обновил свой флагманский гибридный седан Starshine 8 менее чем через год после премьеры. Причина проста: после пика в 10 000 проданных авто за октябрь 2025 года, в феврале 2026-го продажи упали до 3 000 единиц. Реакция была мгновенной — на рынок выходит обновленная версия с технологиями, которые обычно придерживают для «премиума».

Глаза на крыше и «мозги» от Nvidia

Главное визуальное изменение, которое вы заметите не сразу — это небольшой выступ над лобовым стеклом. Там поселился лидар, который является частью системы помощи водителю G-Pilot H5. Этот автопилот разработала компания Afari Technology, в которой Mercedes-Benz владеет долей в 3%. За обработку данных отвечает чип Nvidia Drive Orin с производительностью 254 TOPS.

Благодаря такому «железу» Starshine 8 умеет самостоятельно передвигаться по городу и трассам (функция NOA), а также искать парковочное место без заранее загруженных карт. Кроме лидара, машина оснащена тремя радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками. Это уже не просто круиз-контроль, а серьезная претензия на автономность.

Запас хода, пугающий дизели

Под капотом — гибридная система второго поколения. Базовая версия EM-i получила 1.5-литровый атмосферник и электромотор суммарной мощностью 257 кВт (345 л.с.). Но интереснее модификация EM-P: здесь уже турбодвигатель, а общая отдача достигает 300 кВт (402 л.с.) и 605 Нм момента. Ускорение до первой «сотни» занимает 6.35 секунды, что для пятиметрового седана весом почти две тонны — вполне приличный результат.

Салон с большим экраном и Flyme Auto 2. Фото: Geely Galaxy

Однако главная фишка — новая батарея емкостью 28.3 кВт-ч. Она позволяет проехать на чистом электричестве до 225 км. Если же заправить полный бак, суммарный запас хода составляет 1725 км. Расход топлива в гибридном режиме колеблется от 3.32 до 3.41 литра на 100 км. Зарядить батарею с 30% до 80% можно всего за 15 минут благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 75 кВт.

Комфорт и цены

Внутри Geely установила систему Flyme Auto 2. Она быстрая, поддерживает разделение экрана на два приложения и совместима с 90% смартфонов. За звук отвечают 23 динамика Flyme Sound. Подвеска получила систему непрерывного демпфирования, которая активно подстраивается под дорожное покрытие.

Цены на обновленный Starshine 8 стартуют с $20 740. Топовая версия обойдется в $23 510.

Источник: CarNewsChina

У Китаї представили новий кросовер Geely Boyue REV, а вже 22 березня компанія Geely відкриє попередні замовлення на модель. Попри знайому назву Boyue, яку на різних ринках пов’язують із Atlas, у цьому випадку йдеться про окрему модель, що не має прямого відношення до класичного Atlas і фактично формує нову гілку в лінійці бренду.

Новинку позиціонують як компактний купеподібний кросовер, і за форматом вона ближча до Geely Xingyue, ніж до традиційних представників сімейства Boyue. Це підтверджують і габарити: довжина становить 4680 мм, колісна база — 2778 мм. Тобто за розмірами модель навіть трохи перевищує Geely Atlas і майже дотягується до старших кросоверів марки, що прямо натякає на просторий салон.

Зовнішність виконана у сучасній стилістиці Geely з акцентом на світлотехніку. Спереду — суцільна світлодіодна смуга денних ходових вогнів, під якою розташовані розділені блоки фар із хромованими вставками. Ззаду — характерний для купе-кросоверів похилий дах, інтегрований «качиний хвіст» і сегментований спойлер. Ліхтарі об’єднані в одну світлову лінію, що візуально розширює автомобіль.

Салон повністю новий за архітектурою. Центральну роль відіграє великий «плаваючий» дисплей мультимедійної системи. Селектор трансмісії винесли на кермову колонку, що дозволило звільнити місце на центральному тунелі. При цьому Geely не відмовилася від фізичних кнопок — вони залишилися і на кермі, і в нижній частині консолі, поруч із майданчиком бездротової зарядки. Аудіосистема Flyme Sound і декоративна прострочка сидінь додають інтер’єру відчуття дорожчого сегмента.

Ключова особливість Geely Boyue REV — послідовна гібридна установка з функцією подовженого запасу ходу. 1,5-літровий бензиновий двигун тут не обертає колеса, а працює як генератор для живлення електромотора. У такій конфігурації сумарний запас ходу сягає 1525 км, тоді як на чистій електротязі кросовер здатен подолати до 375 км.

Витрата пального за циклом WLTC у режимі розрядженої батареї становить 4,95 л/100 км, що є доволі скромним показником для автомобіля таких розмірів. Модель підтримує швидку зарядку стандарту 3C: з 30% до 80% батарея заряджається приблизно за 15 хвилин. Також передбачена функція зовнішнього живлення — кросовер може віддавати електроенергію потужністю до 6 кВт, виконуючи роль мобільного джерела енергії.

Нова «Волга» засвітилася на перших зображеннях. Як і очікувалося, авто виявилося копією китайської моделі, причому доволі недешевою.

Відроджена «Волга» — кросовер Geely Monjaro 2021 року, який свого часу був представлений на українському ринку. Він майже не змінився зовні — лише решітка радіатора інакша.

Як і Geely Monjaro, нова Volga K50 сягає 4,77 м завдовжки при колісній базі 2,85. Кросовер оснащений 2,0-літровим 238-сильним турбомотором та 8-ступінчастим автоматом.

Нова «Волга» отримає підігрів керма та сидінь у базовому варіанті, а топову версію оснастять панорамним дахом, адаптивними амортизаторами, електроприводом і вентиляцією крісел. Ціна Volga K50 не розголошується, проте зазначається, що кросовер буде дорожчим за Geely Monjaro, який у РФ коштує від $50 800. Примітно, що в Україні останні кросовери Geely Monjaro зі складу наразі розпродають за $32 700.

Кросовер Volga K50 планують із літа виготовляти з китайських машинокомплектів на підприємстві в Нижньому Новгороді, де до початку повномасштабного вторгнення в Україну збирали моделі Volkswagen і Skoda.