У перший день 2026 року в Китаї офіційно стартували продажі нової спеціальної версії седана Geely Emgrand, яка отримала назву Emgrand Global 4 Millionth Commemorative Edition. Вихід цієї модифікації приурочений до важливої для моделі події — сумарні світові продажі Emgrand перевищили позначку у 4 мільйони автомобілів, що робить її однією з наймасовіших моделей у сучасній історії бренду.

Ювілейна версія оцінена у 72 900 юанів, що еквівалентно приблизно 10,5 тисячі доларів США за поточним курсом. У модельній лінійці четвертого покоління Emgrand вона розташувалася між базовою версією з п’ятиступеневою механічною коробкою передач і дорожчими модифікаціями з варіатором, фактично ставши другим за доступністю варіантом у гамі та найдешевшим Emgrand із автоматичною трансмісією.

Попри позиціонування як початкової версії з CVT, Global 4 Millionth Commemorative Edition отримала досить насичений перелік оснащення. Автомобіль штатно укомплектований світлодіодними денними ходовими вогнями з триступеневою пульсацією, автоматичним керуванням світлом фар, функцією Follow me home та регулюванням висоти світлового пучка. Також передбачено безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, систему AutoHold для автоматичного утримання автомобіля на місці, електрорегулювання та обігрів зовнішніх дзеркал, а також кліматичну систему з інтерактивним керуванням.

В салоні встановлено 8-дюймовий підвісний мультимедійний дисплей з підтримкою системи G-Link 3.0 для інтеграції смартфонів, а також систему очищення та подачі свіжого повітря, що позиціонується виробником як елемент «здорового салону». Інтер’єр виконано у фірмовій тематиці, яка використовується в актуальній лінійці Emgrand, без змін у загальній архітектурі, але з акцентом на практичність і базовий комфорт.

Габарити автомобіля залишилися без змін порівняно з іншими версіями четвертого покоління. Довжина становить 4638 мм, ширина — 1820 мм, висота — 1460 мм, а колісна база дорівнює 2650 мм, що відповідає стандартам компактного седана для китайського ринку та забезпечує прийнятний запас простору для пасажирів другого ряду.

Під капотом встановлено 1,5-літровий атмосферний чотирициліндровий бензиновий двигун, який розвиває 88 кВт потужності, що еквівалентно 120 кінським силам, і максимальний крутний момент 150 Нм. У парі з ним працює варіатор, що імітує вісім фіксованих передавальних ступенів. Підвіска має класичну для сегмента конструкцію: спереду використовується незалежна схема типу McPherson, ззаду — напівзалежна торсіонна балка з H-подібними поздовжніми важелями.

Китайський автомобільний гігант Geely Auto Group відкрив власний Центр безпеки в затоці Ханчжоу, у провінції Чжецзян, який уже називають найбільшим у світі комплексом для випробувань автомобільної безпеки. Новий об’єкт, створений за активної участі інженерної та дослідницької школи Volvo, що входить до складу Geely, став результатом інвестицій обсягом понад 2 млрд юанів, або близько 290 млн доларів США, і одразу встановив п’ять світових рекордів Гіннесса.

Центр у Ханчжоу-Бей принципово розширює класичне уявлення про автомобільну безпеку. Йдеться не лише про краш-тести та пасивний захист під час зіткнень, а про комплексний підхід, який охоплює нові ризики, що виникають у сучасних «підключених» і високотехнологічних автомобілях. У Geely підкреслюють, що цей проєкт є матеріальним втіленням стратегії «Комплексна безпека 2.0», яка передбачає досягнення нульового рівня смертельних випадків, нульових загроз для здоров’я, нульових майнових втрат і нульових витоків конфіденційних даних. Таким чином безпека трактується не лише як фізичний захист людей у салоні, а як багатовимірна система, що охоплює цифрове середовище, інформацію та довгостроковий вплив автомобіля на людину.

Під час урочистої церемонії відкриття Geely наочно продемонструвала можливості нового комплексу, провівши публічний краш-тест за участі двох автомобілів Lynk & Co 900. Це стало символічним підтвердженням того, що центр орієнтований не лише на лабораторні дослідження, а й на відтворення максимально реалістичних сценаріїв аварій, з якими можуть зіткнутися сучасні автомобілі на дорогах.

Новий Центр безпеки включає цілу низку спеціалізованих лабораторій, призначених для перевірки систем допомоги водієві, моделювання автономного та напівавтономного руху, тестування захисту пішоходів, а також для аналізу безпеки автомобільних мереж і програмного забезпечення. Окремий акцент зроблено на кібербезпеці та захисті даних, що є критично важливим у добу електромобілів, постійного онлайн-з’єднання та віддалених оновлень програмного забезпечення.

За масштабами інфраструктури об’єкт у Ханчжоу-Бей не має аналогів у світі. Саме тут було зафіксовано п’ять рекордів Гіннесса, серед яких найбільша у світі лабораторія автомобільної безпеки загальною площею понад 81,9 тис. квадратних метрів, а також найдовша критa траса для краш-тестів довжиною майже 300 метрів. Окремої уваги заслуговує найбільший у світі аеродинамічний тунель із можливістю регулювання висоти та кліматичних умов, призначений для автомобільних випробувань, а також найбільша зона для проведення краш-тестів під довільним кутом у діапазоні від 0 до 180 градусів. Загалом центр здатен виконувати 27 різних типів випробувань, що робить його найбільш універсальним об’єктом такого класу серед усіх автоконцернів.

У Geely наголошують, що новий Центр безпеки не буде закритою внутрішньою структурою. Навпаки, компанія планує відкрити його для всієї автомобільної індустрії, щоб сприяти підвищенню стандартів безпеки в глобальному масштабі. Такий крок виглядає особливо показовим на тлі дедалі активнішої ролі китайських автовиробників на світовому ринку та їх прагнення не лише наздогнати, а й перевершити традиційних лідерів галузі в питаннях технологій і безпеки.

Факт залучення експертизи Volvo до проєктування та розвитку цього центру має окреме значення. Шведський бренд десятиліттями асоціюється з еталонними стандартами безпеки, і його інженерна спадщина стала важливою складовою нової інфраструктури Geely.