У Великій Британії на аукціон виставили Ferrari F355 1996 року. Суперкар належав колишньому ведучому шоу Top Gear та The Grand Tour Джеремі Кларксону.

Суперкар Ferrari F355 збудували на замовлення Джеремі Кларксона. Його орієнтовна ціна становить від 245 000 до 300 000 доларів. Подробиці авто розкрили на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Джеремі Кларксон у різні роки володів багатьма яскравими авто. Він вирішив купити Ferrari F355 після того, як протестував його в Top Gear. Ведучий навіть записав невелике відео про те, як обирав авто.

Джеремі Кларксон вирішив придбати червоний суперкар Ferrari F355 у версії GTS зі знімним дахом та спортивними кріслами. Авто оснащене 3,5-літровим 380-сильним V8 та 6-ступінчастою механічною КПП. Воно здатне розігнатися до 100 км/год за 4,6 с та розвинути 295 км/год.

Телеведучий дуже хвалив керованість Ferrari F355 GTS і присвятив автомобілю низку публікацій. Утім, Кларксон мало їздив на ньому, оскільки авто виявилося не надто практичним та приваблювало поліцію. У 2000 році Джеремі Кларксон розіграв суперкар із пробігом усього 9600 км у конкурсі від газети The Sunday Times.

Новий власник перепродав авто в 2013 році особі, яка зараз володіє автомобілем. Пробіг Ferrari F355 GTS становить 24 тис. км і нещодавно суперкар пройшов розширене техобслуговування. У комплекті з ним ідуть оригінальні документи на авто з підписом Джеремі Кларксона.

Напередодні чергового марафону «24 години Ле-Мана» компанія Ferrari презентувала особливу версію купе 296 Speciale з позначенням Piloti — ексклюзив для обраних. Цей дорожній гіперкар створено як оммаж гоночному спортпрототипу Ferrari 499P, що здобув перемогу у WEC 2023. Лише чинні або колишні пілоти, які брали участь у спортивних змаганнях Ferrari, зможуть отримати право на замовлення цієї спецверсії — клієнтів обиратимуть за попередніми списками.

Демонстраційний зразок дебютував під час події у французькому департаменті Сарта, неподалік траси Ле-Ман, — саме там, де і проходить легендарна гонка на витривалість. Прототип отримав культову червоно-жовту ліврею на честь бойового #51 Ferrari 499P, однак клієнтам надається можливість обрати альтернативні кольори — синій, чорний або сріблястий, з аналогічними елементами стилю, нанесеними вручну.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Інтер’єр авто не підлягає персоналізації — виключно чорна алькантара з вогнестійкими вставками, карбонові декоративні панелі, а також спеціальна графіка із цифрами, що символізують змагальний дух моделі. Технічно Piloti повторює 296 Speciale — гібридна силова установка на базі V6 3.0 з піковою потужністю у 880 к.с., що робить його одним із найдинамічніших представників Ferrari у дорожньому сегменті.

Ціну цієї спецверсії офіційно не оприлюднено. Відомо лише, що стандартна версія купе Ferrari 296 Speciale стартує від 407 тисяч євро, а участь ательє Tailor Made — традиційно недешева справа. Випуск обмежено, однак точна кількість одиниць не розголошується. У Ferrari підкреслили, що всі екземпляри вже зарезервовані.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari Hypercar (@ferrarihypercar)

Ferrari продовжує підігрівати інтерес автомобільного світу, подаючи нові сигнали щодо майбутьніх прем’єр. Цього разу мова йде про реєстрацію двох нових торгових марок — SC40 та CZ26, що може свідчити про підготовку щонайменше двох спеціальних моделей або концептів, які досі не були публічно анонсовані. Хоча офіційних коментарів від компанії наразі немає, у випадку Ferrari такі юридичні дії зазвичай передують дебюту ексклюзивних автомобілів — часто лімітованих, а іноді й абсолютно унікальних.

2025 рік обіцяє стати одним із найнасиченіших у плані прем’єр для італійського бренду. За офіційною інформацією, Ferrari готує до випуску шість нових моделей, одна з яких — перший серійний електромобіль марки, що, за оновленим графіком, побачить світ уже у 2026 році. У квітні цього року компанія вже представила 296 Speciale — трекову версію гібридного купе, що задало високий старт для решти новинок. Таким чином, залишаються щонайменше чотири «вільні позиції» у цьогорічному продуктовому плані Ferrari — і новозареєстровані позначення SC40 та CZ26 цілком можу ть вказувати на наступні кроки компанії.

Щодо суті самих кодових назв — CZ26 звучить як типовий внутрішній шифр, який Ferrari традиційно використовує для експериментальних, концептуальних або клієнтських проєктів, створених у рамках індивідуальних замовлень. Такі ініціативи нерідко реалізуються у співпраці зі студією Ferrari Special Projects, що спеціалізується на унікальних автомобілях з глибокою кастомізацією.

У свою чергу, абревіатура SC40 може мати глибший комерційний підтекст — цілком можливо, що йдеться про майбутнього наступника моделі SF90 Stradale, яка вже кілька років поспіль є технологічною вітриною бренду, але, згідно з попередніми заявами, наближається до завершення свого життєвого циклу. Також не варто відкидати версію про те, що один із цих кодів може бути пов’язаний з наступним представником ексклюзивної серії Icona, що вже дала світу такі автомобілі, як Monza SP1/SP2 та Daytona SP3. Саме такі серії втілюють спадщину Ferrari у сучасному переосмисленні, поєднуючи класичні форми з найновішими технологіями.

Реєстрація торгових марок — це не просто правовий крок, а пряме підтвердження активного розвитку майбутніх моделей, які, ймовірно, перебувають на завершальних стадіях внутрішнього тестування або вже готові до фінального дизайну. Ferrari вже неодноразово доводила, що навіть у найраніших етапах проєкти під кодовими іменами часто трансформуються у серійні або лімітовані автомобілі, які надовго залишають слід в історії бренду.

У контексті зростаючої конкуренції з боку інших люксових брендів — зокрема McLaren, Lamborghini та Aston Martin — розширення лінійки за рахунок технічно складних, візуально сміливих та емоційно привабливих моделей є стратегічною необхідністю для Ferrari, яка прагне зберігати провідну позицію не лише на треку, а й на ринку ексклюзивних дорожніх авто.